ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Каталитический риформинг из "Становление и развитие процесса каталитического риформинга" Основным компонентом автомобильных бензинов в России является, как было сказано ранее, бензин каталитического риформинга, содержание которого достигается 54%. [c.104] К первой группе можно отнести технологии, направленные на удаление предшественников бензола из сырья риформинга. Это достигается за счет повышения конца кипения легкой бензиновой фракции до 95-98 С, при этом в нее переходит основная часть циклогексана, метилциклопентана и часть метилциклогексана. В результате при переработке тяжелой нафты содержание бензола в риформате снижается с 3-5% до 1,1-0,93% в процессе с ПРК и до 0,94% Б процессе с НРК [186]. Однако предварительное фракционирование не исключает образования бензола в процессе риформинга. [c.105] В настоящее время во многих высокоразвитых странах приняты про-фаммы постепенного снижения допустимого содержания в бензине не только бензола, но и ароматических углеводородов. Доля процессов риформинга и алкилирования бензола низкомолекулярными олефинами, возможно, будет несколько снижаться при производстве топлив с улучшенными экологическими свойствами, так как требуются дополнительные затраты на деаро-матизацию риформата. [c.105] Уменьшения содержания ароматических углеводородов в бензине можно достичь путем снижения жесткости процесса риформинга, при этом для компенсации октанового числа продукта требуется добавление в бензин кислородсодержащих соединений (например, метилтретбутиловый эфир -МТБЭ). [c.106] Таким образом, риформат как компонент товарных бензинов в перспективе несколько утратит свое значение. Утяжеление его фраищонного состава за счет удаления легкокипящей части, содержащей бензол и часть толуола, позволяет в настоящее время и ближайшей перспективе сохранить его роль в производстве высокооктановых бензинов. [c.106] Вернуться к основной статье