ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Снижение токсичности выбросов автомобилей из "Основы адсорбционной техники" Адсорбционный метод целесообразно использовать во многих производствах как самостоятельный процесс или как заключительную ступень глубокой доочистки сточных вод после биохимической, химической и других ступеней грубой очистки. Во многих отраслях промышленности (например, в коксохимии) производство адсорбента для очистных установок может быть налажено непосредственно на предприятии. [c.487] В современных городах иногда до 60% вредных веществ, загрязняющих атмосферу, поступает с отходящими газами автомобилей. В число основных загрязнений выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания входят окись и двуокись углерода, окислы азота, двуокись серы и твердые аэрозоли — сажа. [c.487] В автомобилестроении укрепилась тенденция создания машин с мощными двигателями, работающими при высокой степени сжатия. Для таких двигателей необходим высококачественный бензин. До последнего времени повышение качества (октанового числа) прямогонных бензинов достигалось добавкой этиловой жидкости, содержащей тетраэтилсвинец. При горении топлива это соединение разлагается и пары свинца выделяются в атмосферу с выхлопными газами, резко повышая их токсичность. [c.487] В Москве и ряде других крупных городов Советского Союза использование этилированных бензинов вследствие их повышенной вредности уже запреш,ено. В недалеком будуш,ем запрет, вероятно, будет распространен на всю территорию страны. [c.488] Повышение качества бензина без добавки соединения свинца достигается в пастояш,ее время введением нетоксичных добавок, например марганцевых антидетонаторов МЦТМ, ЦТМ и др. Хотя известный прогресс в этом направлении достигнут, снабдить такими добавками весь парк автомашин еш,е не представляется возможным. [c.488] Применяющиеся в настоящее время процессы каталитического риформинга позволяют получить высокооктановые бензины, но в результате значительных капитальных и эксплуатационных затрат, а также использования дорогой аппаратуры и платинового катализатора стоимость бензина при этом значительно повышается. [c.488] Перспективный путь получения моторных топлив (илп их компонентов) высокого качества и с пониженной токсичностью заключается в удалении низкооктановых парафиновых углеводородов путем молекулярно-ситового разделения бензиновых фракций на цеолитах типа СаА. Этому направлению посвящен специальный раздел книги (с. 433—437). [c.488] Ниже показана перспективность процессов производства высокооктаповых моторных топлив с пониженной токсичностью (т. е. не содержащих свинца) практически из любых бензиновых фракций прямой перегонки, конденсатов и газовых бензинов. [c.488] Коэффициент преломления Анилиновая точка, °С Фракционный состав, °С н. к. [c.489] Адсорбционная депарафинизация бензинов, выделенных из конденсатов, ие нашедших самостоятельного использования вследствие низкой октановой характеристики, позволяет получить компоненты автомобильных бензинов А-72 и А-76. Так были удалены нормальные парафины из бензиновых фракций карадагского конденсата (60—105, 105—140, 140—200 и 60— 200 °С) в результате их пропускания через слой цеолитов СаА при температуре на 25—30 °С выше температуры конца кипения фракции и подаче сырья с объемной скоростью 0,5 ч 1 до проскока нормальных парафинов [Алиев В. С. п др. Азерб. хим. ж., 1963, 5, с. 13—16]. В результате повышения октанового чпсла ири депарафинизации на 12,4—16,5 пунктов бензиновые фракции 60—150 С 105—140 °С и широкая фракция 60—200 °С приобретают антидето-национиую характеристику, соответствующую автомобильным бензинам. [c.489] Повышение скорости подачи смеси с 15 до 29,6 и 58,6 см з/см 2 сечения адсорбера в 1 час снижает соответственно дпнампчоскую активность с 5,6 до 4,3 и 2,9 г/100 г. Таким скоростям подачи соответствуют скорости потока паров углеводородов 0,07, 0,14 п 0,28 л/(см-2/мин). [c.490] Как указывалось, процесс Тексако осуществлен в промышленном масштабе. В процессе многоцикловой эксплуатации промышленной установки была доказана стабильность состава и выхода продуктов в течение 24 циклов при этом продукты отбирались каждые четыре цикла и анализирова.лись хроматографически. Их состав и выход приведены в табл. 7. [c.491] Контроль И автоматическое управление процессами депарафинизации бензинов ВОЗМОЖНЫ при наличии падежных и достаточно экспрессных методов определения содержания углеводородов с прямой целью в смесях. Эти методы, в значительной части, основаны па молекулярно-ситовом действии цеолитов СаА. [c.492] Вернуться к основной статье