ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Шины со съемным протектором из "Технология шинного производства Изд.3 1981г" Шиной со съемным протектором называется пневматическая шина, состоящая из съемного протектора и покрышки с каркасом, в котором угол наклона нити корда равен 0°. В покрышке нет брекера. [c.31] По конструкции каркас, боковины и борта покрышки шины со съемным протектором не отличаются от аналогичных элементов покрышки радиальной шины. [c.32] Съемный протектор состоит из одного или трех съемных протекторных колец (одного центрального и двух боковых). Основание протектора представляет собой профилированный слой резины, имеющий на беговой поверхности кольцевые канавки. В канавки входят съемные протекторные кольца, а выступы служат для их направления, при посадке. [c.32] Каждое съемное протекторное кольцо состоит из тонкого внутреннего резинового слоя (ленты) и толстого наружного. Между этими слоями располагается один или несколько рядов обрезиненного металлического корда, который вместе с каркасом обусловливает прочность шины. Чис ло нитей металлического корда в ряду зависит от требуемой прочности и ширины съемного протекторного кольца. [c.32] На наружном резиновом слое съемного протекторного кольца имеется протекторный рисунок. [c.32] При монтаже шин со съемным протектором сначала надевают на покрышку среднее кольцо, а затем боковые, после чего камеру надувают воздухом до заданного давления. Покрышка раздувается по наружному диаметру, благодаря чему съемные кольца прочно на ней удерживаются. [c.32] Протекторные кольца способны сохранять в процессе эксплуатации шин свои первоначальные размеры за счет металлической арматуры, которая препятствует их вытяжке. [c.32] Конструкция протекторных колец позволяет легко производить их замену без съема шины с обода колеса и применения инструмента. Это бывает необходимо при износе протекторных колец, изменении дорожных условий эксплуатации (когда нужно поставить протектор с соответствующим рисунком), а также в других случаях. [c.32] При эксплуатации шин со съемным протектором особенно важно, чтобы внутреннее давление в них не изменялось, так как с понижением внутреннего давления покрышка уменьшается и протекторные кольца спадают. При использовании колец с направленным рисунком протектора нельзя переставлять правое кольцо на место левого, и наоборот. [c.32] Вернуться к основной статье