ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Создание новой технологической линии для сборки покрышек путем модернизации и реконструкции вспомогательного и основного сборочного оборудования из "Шины некоторые проблемы эксплуатации и производства" При проектировании ОАО Нижнекамскшина были заложены традиционные способы сборки покрышек. Сборка в основном осуществлялась на полуплоских и полудорновых барабанах индивидуальных сборочных станков с использованием питателей различного типа. Это сильно сдерживало рост объема производства покрышек и не позволяло резко улучшить их качество. По этой причине на ОАО Нижнекамскшина много времени и усилий было уделено совершенствованию технологических операций по раскрою корда и сборке покрышек. [c.452] Выпускаемые промышленностью диагонально-резательные машины характеризуются большой металлоемкостью, на них не всегда удается установить требуемый угол закроя, качество раскроя часто бывает неудовлетворительным. С целью ликвидации этих недостатков было предложено снабжать диагонально-резательные машины узлами натяжения направляющей в виде двух стальных полос, а опоры вьшолнялись из концевых и промежуточных элементов треугольного сечения. Балка-диагональ с установленными на ней режущей кромкой, углом натяжения полос и опорами располагается под транспортером, что дало возможность установить любой угол раскроя тканей [474 . [c.452] Для повышения качества собираемых грузовых покрышек приспособление для поддержания кромок слоев корда дополнительно снабдили расположенной под углом к оси сборочного барабана косынкой с острой кромкой, расположенной на торцевой поверхности сегмента, обращенной к сборочному барабану [478]. Данное изобретение успешно используется при сборке покрышек как на индивидуальных сборочных станках, так и в поточных линиях сборки. [c.454] Для обеспечения качественного наложения материала на сборочный барабан, устройство для подачи материала на сборочный барабан снабжено смонтированной на лотке горизонтальной резьбовой штангой, прикаточные ролики установлены на штанге с возможностью осевого перемещения и фиксации их положения с помощью установочных средств [479,480]. Кроме того, питатель снабжен шарнирно-соединенными с каретками по их краям платформами, а бобины для материала смонтированы на платформах [48Г. [c.454] На заготовительно-сборочных операциях в ОАО Нижнекамскшина были использованы многоручьевые процессы получения деталей покрышек, в частности, впервые в отрасли были внедрены двуручьевые агрегаты изготовления бортовых колец как легковых, так и грузовых покрышек. Продольно-ре-зательные машины были организованы в 2-4 ручья для раскроя брекерного металлокорда и ме галлокордной ленты. [c.454] Наибольшей конструктивной и технологической модернизации подверглась линия ЛСПР. Так, была осуществлена замена тележек с электротягой для транспортирования барабанов на толкающий механический конвейер. Это исключило простои из-за выхода из строя дефицитных маломощных электродвигателей и повысило безопасность труда. Количество барабанов и тележек в линии повысилось с 10 до 18, что позволяет собирать на линии 300-400 каркасов покрышек вместо 240. За счет совмещения операций при сборке покрышек на ЛСПР, удалось перевести на автоматический режим станки 4 и 6, где теперь осуществляется только прикатка. Количество сборщиков сократилось с семи до пяти. [c.455] Вернуться к основной статье