ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Система турбонаддува двигателя внутреннего сгорания автомобиля из "Гидравлика и гидропневмопривод Часть 2" Струйные элементы не имеют подвижных механических частей. Их работа основана на взаимодействии потоков воздуха (струй) между собой или со стенками каналов, по которым проходит поток. Отсутствие подвижных частей делает эти элементы надежными, долговечными и работоспособными в самых сложных условиях эксплуатации. Их быстродействие, хотя и уступает электронным элементам, но выше, чем мембранных пневмоэлементов. [c.320] В струйном элементе, приведенном на рис. 12.8,д, при отсутствии сигнала управления Ру р струя воздуха из сопла, по которому поступает поток под давлением питания попадет в канал 1 (сплошная линия). Если же подать поток воздуха через канал управления, то в результате взаимодействия двух струй (основной и управляющей) основная струя отклонится и попадет в канал 2 (пунктирные линии). [c.320] Легко представить, как на струйных пневмоэлементах, построенных по приведенным схемам, можно реализовать логическую операцию отрицания НЕ (/= х). [c.321] Если в пневмоэлементах, построенным по схемам рис. 12.8,а и б, канал 1 соединить с пневмолинией, сигнал в которой соответствует значению функции /, а канал 2 - с атмосферой, то, подавая поток управления /)упр в соответствии со значением переменной д, при л = О получим /= 1, а при X = I соответственно/= 0. [c.321] На рис. 12.9,а представлена схема струйного пневмоэлемента, в котором реализуется операция логического умножения И при взаимодействии двух струй. [c.321] Очевидно, что в этом случае/ = 1 только при л = 1 иу=. [c.321] Более универсальными и поэтому более распространенными являются струйные пневмоэлементы, в которых используются как взаимодействие струй между собой, так и взаимодействие струй с криволинейными стенками каналов. [c.321] На рис. 12.9,6 показана схема такого пневмоэлемента, позволяющая реализовать несколько логических функций при разных вариантах соединения его каналов с внешними пневмолиниями. [c.321] Действительно, при отсутствии сигнала х струя из сопла канала г, попав внутрь пневмоэлемента,- прилипает к стенке с криволинейным профилем А и поступает в канал/ (f = 1). При подаче управляющего сигнала л (д = 1) произойдет отрыв основной струи от криволинейного профиля А, и она попадет в канал/2, а это значит, что значение функции/ = 0. Таким образом, режим работы пневмоэлемента соответствует таблице состояния 12.3. [c.322] оставив канал г соединенным с напорной пневмолинией, соединить канал / с атмосферой, то на этом же пневмоэлементе реализуется и функция логического сложения ИЛИ , значение которой снимается из канала /2. [c.322] Очевидно, что при этом основная струя попадет в каналу (/ =1) при подаче управляющего сигнала либо по каналу х (х 1), либо по каналу у ( = 1), либо в оба эти канала одновременно. При отсутствии сигналов в обоих каналах х и у основная струя, прилипая к криволинейному профилю А, попадет в атмосферу через канал/ [ = 0). Итак, в данном случае на пневмоэлементе реализуется функция, соответствующая таблице состояния 12.1, а значит, операции логического сложения ИЛИ . [c.322] Практической реализацией рассмотренного принципа являются современные струйные пневмоэлементы системы Волга . [c.322] На рис. 12.10,а показано расположение каналов в пневмоэлементе СТ-55 системы Волга , реализующего операции ИЛИ и НЕ ИЛИ . [c.322] В пневмоэлементе ось сопла, соединенного с каналом питания 1, смещена относительно оси диффузора В так, чтобы струя воздуха, подаваемая через сопло, при отсутствии сигналов управления всегда прилипала к правой стенке диффузора В и попадала в выходной канал 4. При подаче управляющего сигнала на входы 2 и 3 или на оба эти входа основной поток воздуха перебрасывается к противоположной стенке диффузора В и попадает в выходной канал 5. Таким образом, реализуется логическая операция ИЛИ . После снятия управляющих сигналов поток воздуха возвращается к исходному направлению и вновь попадает в канал 4. [c.323] Управляющие сигналы, поступающие по каналам 6 и 7, являются запретительными, т. е. при их наличии сигнала на вьгходном канале 5 не будет, даже при наличии сигналов управления в каналах 2 и 3. [c.323] Пневмоэлемент СТ-55 йвляется базовым элементом. Используя несколько таких элементов и меняя комбинации соединений его выходных пневмолиний, можно реализовать любые логические функции. [c.323] Внешний вид элемента Волга показан на рис. 12.10,6. Конструктивно элементы системы Волга представляют собой соединение двух пластмассовых пластин, на которых, например, методом штамповки образованы канавки, соответствующие определенному рисунку (рис. 12.10,а). Если соединить (склеить) две пластины с зеркальным расположением канавок, то в такой детали образуются соответствующие камеры и каналы, заканчивающиеся цилиндрическими ниппелями, на которые надеваются пластмассовые трубки внешних пневмолиний. [c.323] С целью увеличения компактности и сокращения числа пластмассовых соединительных трубок несколько элементов системы Волга образуют блоки. В этом случае элементы монтируются на общей монтажной плате. Ниппели каждого элемента вставляются в соответствующие отверстия монтажной платы, которые с помощью внутренних каналов соединяются по определенной схеме. Такая конструкция проста и технологична, что обеспечивает низкую стоимость струйных элементов и блоков управления, построенных с их использованием. [c.323] Вернуться к основной статье