ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Проверка и приемка фундаментов и других строительных конструкций под монтаж оборудования из "Монтаж аппаратов и оборудования для нефтяной и газовой промышленности" Фундаменты прямоугольной формы, занимающие большую площадь в плане, например фундаменты под трубчатые печи, необходимо проверить на правильность прямоугольной формы путем замера диагональных размеров (допускаемые отклонения основных размеров в плане 30 мм). Высотные отметки фундамента не должны превышать проектные. Завышенный фундамент необходи.мо срубить на соответствующую высоту. Занижение высотных отметок фундамента допускается до 30 мм, так как в этом случае монтируемое оборудование можно установить на проектной отметке, применяя металлические подкладки или клинья. Если фундамент занижен больше, чем указано выше, его необходимо дополнительно бетонировать. [c.123] На фундаменте наносят главные оси, которые фиксируют керном ка металлических планках размером 80X80 мм, забетонированных в фундамент. На специальных металлических реперах, забеторщроваиных в фундамент, наносят относительную высотную отметку. Съемку высотных отметок реперов производят с точностью 5 VIM. Осевые планки и реперы ие должны быть закрыты установленным оборудованием. [c.123] На принятый фундамент составляют исполнительную схему, в которой указывают проектные и фактические размеры фундамента и высотные отметки, а также оси фундамента. О принятии фундамента под монтаж оборудования составляют акт. Примерно такой же перечень работ выполняют при приемке под монтаж оборудования других строительных конструкций (постаментов, конструкций здания и др.). Особое внимание следует обратить на вертикальность и соответствие проектным размерам различных железобетонных колонн и высоких постаментов, на которых устанавливают различные металлоконструкции, технологическое оборудование и краны. Качество сдаваемых под монтаж оборудования готовых строительных конструкций и соответствие их материалов проекту оформляется отдельными актами при приемке заказчиком выполненных общестроительных работ. [c.123] Требовання к точности сооружения различных строительных конструкций значительно возросли в связи с широким внедрением индустриальных методов крупноблочного моптажа оборудования, Прие.мка под монтаж оборудования фундаментов и других строительных конструкций со значительными отклонениями от проектных размеров иногда приводит к переделке заготовленных для. монтажа эле.ментов оборудования, снижает темпы, удлиняет сроки и увеличивает себестоимость монтажных работ. [c.123] Ректификационные, экстракционные и отпарные колонны, абсорберы, адсорберы, скрубберы и другие вертикальные цилиндрические аппараты — составная часть большинства технологических установок. Вертикальные аппараты, по массе составляющие около 60—70 % аппаратуры, обычно расположены на открытой площадке и установлены на невысоких фундаментах (реже на постаментах высотой до 12 м). Для удобства эксплуатации и монтажа их размещают на технологических установках в одну линию или компактной группой. [c.124] Среди вертикальных аппаратов наиболее распространены ректификационные колонны, которые служат для разделения смесей нефтепродуктов на отдельные фракции с различными температурами кипения. В зависимости от технологического процесса они работают при атмосферном и повышенном давлениях или прн вакууме. [c.124] Ректификационная колонна представляет собой вертикальный цилиндрический сосуд постоянного (реже переменного) сечения из листовой стали со сферическими днищами. Внутри колонны установлены барботажные тарелки. Применяют следующие конструкции тарелок колпачковые, решетчатые, ситчатые, клапанные, каскадные или с З-образнымн элементами. Иногда вместо тарелок колонну заполняют насадкой. [c.124] В связи с большой трудоемкостью изготовления и монтажа аппаратов fia месте строительства состояние их поставки в некоторых случаях предопределяет сроки ввода в эксплуатацию технологических установок. Поэтому основной принцип поставки в настоящее время — максимально возможное вы-нолнение работ по сборке и сварке аппаратов на заводе-нзго-товителе. [c.125] Аппараты, которые нельзя перевезти по железным дорогам в собранном виде, заводы-изготовители должны поставлять в собранном виде водным транспортом. Аппараты очень большой длины следует перевозить по железной дороге отдельными частями с собранными внутри них устройствами. Не-габарит[1ые аппараты большого диаметра целесообразно поставлять в виде узлов-карт листов, соединенных в обечайкп по длине и крупными блоками (блоки циклонов, тарелок, отбойников, маточников и др.). [c.125] Поставки полностью собранных крупногабаритных аппаратов значительно расширяются благодаря использованию водного и автодорожного транспорта. При поставке таких аппаратов получается большой экономический эффект стоимость аппаратов снижается на 20—30 %, значительно сокран1аются затраты труда иа монтажной площадке, а также улучшается качество сборки и сварки. [c.126] Проектные организации, проектирующие негабаритные и тяжеловесные аппараты, в процессе проектирования согласовывают возможность и способ перевозки аппарата по железной дороге с отделом негабаритных перевозок Главного управле-Р1ия движения МПС СССР. При этом они представляют чертеж аппарата с указанием основных габаритных размеров и массы, положения центра тяжести и числа аппаратов. [c.127] Перевозку негабаритных и габаритных аппаратов на железнодорожных транспортерах осуществляют в соответствии со специальными нормативами МПС СССР. [c.127] Если невозможно осуществить перевозку аппарата полностью собранным, его перевозят крупными блоками. Причем если грузоподъемность платформы или транспортера превышает массу тонкостенного аппарата с корпусом, выполненным из углеродистой стали, и со сложными внутренними устройствами, то целесообразно изготовить такой аппарат двумя частями с установленными в них внутренними устройствами. Если превышение грузоподъемности платформы имеет аппарат с большой толщиной стенки или с корпусом из специальной стали, то его поставлять целесообразно целиком без съемных деталей внутренних устройств. [c.128] По железной дороге аппараты перевозят на открытом подвижном составе. При погрузке аппаратов на подвижной состав колесные тележки платформ загружают равномерно, не допуская смещения центра тяжести аппарата от поперечной оси платформы более чем на /а длины базы платформы. Поперечное смещение центра тяжести аипарата от продольной оси платформы допускается не более чем на 100 мм. При необходимости для соблюдения указанных требований платформы, груженные аппаратами, загружают балластом. [c.128] Сцепы для перевозки длинномерных аппаратов формируют из двух платформ, имеющих однотипные колесные тележки. Аппараты, размещаемые на этих платформах, укладывают на туриикетные опоры, которые обеспечивают свободный поворот аппарата относительно обеих платформ сцепа и продольное перемещение относительно одной из них. Каждая турникетная опора состоит из нижней части, прикрепляемой к платформе, и верхней части, к которой крепят аппарат. Верхнюю и нижнюю части соединяют между собой шкворнем. Продольное перемещение шкворня обеспечивают ирорезью. [c.128] На платформах аппараты крепят проволочными растяжками, деревянными брусками, клиньями и прокладками. В зимнее время полы платформ и поверхность подкладок в местах опирания аипарата посыпают тонким слоем чистого сухого песка для большей устойчивости аппаратов на платформах. При определении необходимых размеров креплений крупногабаритных тяжеловесных аппаратов на подвижном составе выполняют расчеты устойчивости этих аппаратов при движении. [c.128] Автодорожным транспортом осуществляют перевозку аппаратов к месту монтажа от баз оборудования строящегося завода, приобъектных площадок укрупнительной сборки, от мест разгрузки с водного или железнодорожного транспорта, а при небольшом расстоянии — от заводов-изготовителей. [c.130] Вернуться к основной статье