ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Системы внутриустановочной обработки и транспортирования кокса из "Процесс замедленного коксования в не обогреваемых камерах" Выбор системы обработки и транспортирования кокса зависит в первую очередь от производительности установки, назначения и области применения кокса. Важную роль на выбор системы оказывают климатические условия и на.яичие в схемах установок б.яока прокаливания кокса. [c.117] Достоинства системы следующие низкотоварная фракция кокса О—6 мм отделяется непосредственно при выходе кокса из камеры благодаря использованию воды гидрорезки в режиме промывки достигается требуемая чистота выделяемых крупнокусковых фракций уровень погрузочно-разгрузочных работ становится более высоким в связи с отсутствием открытых площадок для кокса улучшаются условия труда и предохраняется от загрязнения территория завода. [c.117] В фильтр-отстойниках 4 мелочь О—6 мм обезвоживают до содержания воды 10—12%, а затем грейферным краном 13 выгружают в небольщой бункер-накопитель 14 и конвейерами 15 и 16 транспортируют для погрузки в вагоны. [c.119] Аналогичная система обработки и транспортирования кокса имеется на одной из установок замедленного коксования Волгоградского НПЗ. Она отличается лишь оборудованием другого типа и несколько иной его компановкой. [c.119] Такая сортировка и перевозка кокса была малопроизводительна и не обеспечивала требуемого разделения мелких и крупных фракций. Кроме того, транспортирование на склад сопровождалось большими потерями кокса, что вызывало загрязнение территории завода. В последующем такие системы были значительно усовершенствованы и большая часть их недостатков была устранена. [c.120] В настоящее время усовершенствованные системы обработки и транспортирования работают на установках коксования Ново-Бакинского, Красноводокого НПЗ и др. Система (рис. 36) предусматривает выгрузку кокса из камер 1 на прикамерную площадку 2, разделенную на две части продольной бетонированной перегородкой. Часть площадки служит для приема из камеры кокса и стока воды в фильтр-отстойники. Вторая часть площадки предназначена для длительного выдерживания кокса с целью снижения его влажности до пределов не-смерзаемости. Перевалку кокса на вторую часть площадки осуществляют мостовым грейферным краном 3. Затем кокс краном подают в бункер 4, установленный над дробилкой 5. После дробления весь кокс пластинчатым питателем 6 равномерно загружают на скребковый конвейер 7 марки СР-70, который служит для подъема кокса в сортировочное отделение, расположенное над бункерным складом 8. Так же, как и в предыдущей системе, кокс делится на три фракции О—6, 6—25 и 25— 150 мм. Рассев на фракции осуществляют на грохотах 15. Фракции кокса 6—25 и 25—150 мм транспортируют в бункеры склада катучими конвейерами 9 и 10, а фр-акция О—6 мм поступает в бункер по желобу, идущему от днища грохота (на рисунке не показано). Потребителям кокс отгружают вагонами 14. Фильтр-отстойники 11 очищают от коксовой мелочи с помощью козлового грейферного крана 12 и грузовых автомобилей 13. [c.120] Размещение сортировки в здании и использование закрытых бункеров исключает попадание дополнительных зольных примесей в кокс. [c.122] На ряде установок коксования вместо грохотов используют классификаторы конструкции ПромтрансНИИ-проекта и скребковые конвейеры типа СК. [c.123] Склад кокса 9 состоит из щести бункеров (силосов) больщой емкости. Кокс из бункеров погружают в железнодорожные вагоны 12 стационарными конвейерами 10 и И, управляемыми оператором с пульта, расположенного над вагонами. Вагоны при погрузке перемещают маневровым устройством. [c.123] Вернуться к основной статье