ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Алкилирование алифатических углеводородов с использованием каталитических систем на основе хлористого алюминия из "Получение моторных алкилатов на основе парафинов и ациклических олефиновых углеводородов" Алкилирование изопарафинов ациклическими олефинами в присутствии каталитических систем содержащих активные кислотные компоненты на пористых носителях. [c.1] В обзоре рассмотрено современное состояние процессов получения моторных алкилатов, образующихся в результате алкилирования парафиновых углеводородов ациклическими олефинами в присутствии каталитических систем на основе серной, фтористоводородной и фторсульфоновых кислот, комплексов фтористоводородной и фторсуль-фоновой кислот с пятифтористой сурьмой, хлористого алюминия и его модиркгций, цеолитов и окислов металлов, промотированных редкоземельными элементами, переходными металлами, металлами платиновой группы, а также твердых носителей, содержащих активные кислотные компоненты. [c.2] Описаны реакции термического и термокаталитического алкилирования парафиновых углеводородов. [c.2] Изложены теоретические основы реакций алкилирования, их практическое использование и даны примеры их промшленной реализации. [c.2] Оценены перспективные направления исследований в области получения моторных алкилатов. [c.2] Одновременно резко сокращается выпуск этилированных бензинов или значительно уменьшается содержание в них тетраалкилсвинца 3-1б], что вызвано требованиями охраны окружающей среды, так как вместе с выхлопными газами в атмосферу выбрасываются токсичные соединения углерода, серы, азота и свинца, а продукты разложения тетраалкилсвинца оказывают отравляющее действие на катализаторы дожига выхлопных газов двигателей [7,17-19]. [c.3] Для разрешения этих проблем в производстве аатобензинов предлагается, в частности, замена тетраметил- и тетраэтилсвинца нетоксичными фурановыми антидетонаторами [20] или циклопентадиенильными и карбонильными производными железа и марганца, тетрафенилоловом, диэтилтеллуром и диэтилселеном [21-24. Однако антидетонаторы такого рода являются дорогостоящими и не производятся в количествах, удовлетворяющих потребность в них. Кроме того, по эффективности они значительно уступают алкильным производным свинца [21,25]. [c.3] Предлагая использовать в качестве автомобильного топлива сжиженные метан л пропан, указывают [52], что этот вид топлива имеет о.ч. Ни, выделяет с выхлопными газами, г/милю углеводородов 1,3-1,4 СО 4,0-8, /V0 0,7-2,0. В то время, как выхлопные газы этилированного бензина содержат, г/милю углеводородов 16,8 СО 125 и неэтилированного бензина эти величины составляют соответственно 2,7, 2,8 и 4,0 г/милю. Действительно, применение сниженных газов решает большинство проблем, связанных с о сраной окружающей среды, и соответствует требованиям, предъявляемым к топливам современных карбюраторных двигателей. Целесообразность использования такого вида топлива в крупных промышленных центрах не вызывает сомнения. Но для повсеместного перехода на сжиженные газы нужно организовать производство необходимых объемов сжиженных газов, их транспортировку и создать сеть заправочных станций. Поэтому возможна лишь частичная замена бензинов сжиженными газами. [c.4] Повышение октанового числа неэтилированных бензинов может быть достигнуто увеличением содержания олефиновых и ароматических углеводородов и удалением н-парафинов методами экстракции и адсорбции [ю,53-57]. Увеличение концентрации ароматических компо-йеыто й олефиновых углеводородов в бензинах возможно проведением процессов риформингь и крекинга в жестком режиме [16,55,58]. Однако в этом случае повышается стоимость бензина, снижается его выход из сырой нефти, и возникает дополнительный расход нефтепродуктов на производственные нужды непосредственно на НПЗ [[59-62]. [c.4] В настоящее время ведутся исследования по объединению процессов гидрокрекинга и риформинга. Б работе [бЗ сравнивается экономическая эффективность получения неэтилированного бензина АЙ-93 изо-риформингом прямогонной фракции Ю5-180°С на базе бензина каталитического крекинга с алкилатом или изомеризатом. [c.4] Необходим комплексный подход с обязательным расширением производства высокооктановых изопарафиновых углеводородов, получаемых процессами изомеризации н-парафинов и алкилироваиием парафинов ациклическими олефинами [7,10,57,61,62,70]. Основные характеристики изопарафиновых углеводородов С -Сд, получаемых в процессах изомеризации и алкилирования, представлены в табл. I [71-74]. [c.5] Целесообразно увеличение содержания в автобензинах алкилатов, которые, имея вь сокое октановое число по исследовательскому методу обладают низкой чувствительностью. Например, при о.ч. 95 и.м. ал-килат имеет моторное о.ч. 93 [75]. Продукты сгорания алкилатов дают небольшие количества вредных веществ в выхлопных газах, что отвечает современным требованиям экологии. [c.6] Продолжительность жизни ионов карбония может колебаться в широком временном интервале в зависимости от их сольватации, структуры и индуктивных эффектов. [c.6] В порядке уменьшения стабильности карбокатиоиы располагаются в ряду третичный вторичный первичный. [c.7] Подробно физико-химические основы и технологическое оформление процессов сернокислотного алкилирования рассмотрены в монографии [79]. В ней приведены механизм протекания реакций, влияние различных факторов на технико-экономические показатели процессов и качество получаемых алкилатов. Описаны конструкции реакторных устройств и даны методы их расчета. Также рассмотрены пути улучч шения работы действующих установок сернокислотного алкилирований. [c.9] Необходимо учитывать, что на процессы сернокислотного алкилирования приходится в настоящее время наибольшая доля мирового производства моторных алкилатов [80], которая, по предварительным данным на 1976 г., составила около 61% [31], а в навей стране в промышленном производстве применяется только этот способ [82]. Поэтому целесообразно дать обзор наиболее интересных работ, опубликованных после 1970 г. и касающихся вопросов сернокислотного алкилирования. [c.10] Серусодержащие соединения обычно удаляют из бутан-бутеновых фракций щелочной обработкой [в ]. [c.11] Вернуться к основной статье