ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Масла цилиндровые для паровых поршневых машин из "Товарные нефтепродукты, их свойства и применение Справочник" Основным назначением цилиндровых масел специальных сортов является смазывание горячих частей паровых машин (паровозов, локомобилей, судовых и стационарных машин, паровых молотов, копров и т. п.). [c.157] Цилиндровое масло должно хорошо распыливатьея, равномерно распределяться по площадям трения и не образовывать нагара, что обусловливается стойкостью масла против окисления кислородом воздуха при высоких температурах. Этот показатель зависит от химического состава масла, т. е. от вида сырья и способа его переработки. Масло не должно также вызывать коррозии металлических поверхностей должно сохранять необходимую текучесть при низких температурах. [c.157] Цилиндровые масла делят на две основные группы для машин, работающих насыщенным паром для машин, работающих перегретым паром. [c.157] Важным эксплуатационным свойством этих масел является стойкость против смывания конденсатом или влажным паром. Неочищенные масла, главным образом остаточные, обладают этим свойством в большей степени, чем дистиллятные очищенные. Повышенная эмульгируемость масла может быть нежелатель-, ным свойством, так как эмульгированное масло, попадая в котлы, вызывает деформацию их стенок. [c.157] В настоящее время масла для насыщенного пара получают трех марок. [c.157] Цилиндровое 11 (цилиндровое 2) и цилиндровое 24 (вискозин), ГОСТ 1841—51, см. Тяжелые индустриальные масла , стр. 140. [c.157] Трансмиссионное автотракторное (летнее), ГОСТ 542—50, остаточное неочищенное масло. Его применяют в коробках скоростей и дифференциалах тракторов, коробках передач и задних мостах старых ав.томобилей, в паровых машинах при усиленной конденсации пара, например в паровых насосах, а также как заменитель масла цилиндрового 24. [c.157] Все указанные масла различаются по вязкости, температуре вспышки и коксуемости. Последнее их свойство несущественно для машин, работающих насыщенным паром, и имеет значение лишь как показатель, контролирующий качество очистки. Цилиндровые маиа, как правило, должны быть высоковязкими, чтобы обеспечить необходимое уплотнение между кольцами и стенками цилиндров машины. Кроме того, по этому показателю, так же как по температуре вспышки, можно судить о сравнительной склонности к испарению легких фракций масла. Температура вспышки перечисленных масел находится в пределах температур применяемого насыщенного пара или выше ее, что указывает на вполне удовлетворительные эксплуатационные свойства масла (испаряемость). [c.157] Характеристика масла по ГОСТ 542—50 приведена в табл. 73. [c.157] Примечания 1. Песок и другие абразивные вещества в числе механических при месей не допускаются. [c.158] К цилиндровым маслам этой группы, работающим в контакте с перегретым паром при 350—400° С и выше, предъявляются более высокие требования. Так. эти масла должны обладать высокой вязкостью и температурой вспышки, косвенно характеризующей степень испаряемости масла. [c.158] Нефтяная промышленность в настоящее время вырабатывает следующие пять марок масел для машин, работающих перегретым паром. [c.158] Цилиндровое 38 (цилиндровое 6), ГОСТ 6411—52, дистиллятное масло, получаемое при перегонке со щелочью масляного гудрона балаханской масляной нефти, применяется для поршневых паровых машин различного назначения, работающих с перегревом пара до 320—350° С. [c.158] Цилиндровое 52 (вапор), ГОСТ 6411—52, — остаточное масло из продуктов прямой перегонки смеси эмбенских нефтей сернокислотной и селективной очистки. [c.158] Масло цилиндровое 52 отличается от цилиндрового 38 более высокими вязкостью и температурой вспышки и меньшей зольностью. Благодаря меньшей температуре застывания масла цилиндрового 52 по сравнению с цилиндровым 38 его можно применять в зимних условиях. [c.158] Вапор деасфальтироваиный, МРТУ 12Н 100—64, получают деасфальтиза-цией в растворе пропана гудронов масляных апшеронских нефтей. Благодаря более высоким, чем у других цилиндровых масел, вязкости и температуре вспышки его применяют в паровых машинах, работающих с перегревом пара 400° С и выше. [c.158] Масло цилиндровое (вапор Орского НПЗ), МРТУ 12Н 68—63, представляет собой остаточное масло селективной или сернокислотной очистки (или смесь этих масел), получаемое из нефтей, перерабатываемых на Орском НПЗ. [c.158] Масло цилиндровое 6, МРТУ 12Н 57—63, — дистиллятное масло из смеси бакинских нефтей. Предназначено для паровых машин, работающих с перегревом пара до 300° С. [c.158] Характеристика цилиндровых масел для машин, работающих перегретым паром, приведена в табл. 74. [c.159] Вязкость при 100° С сст. [c.159] Вернуться к основной статье