ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы СОСТАВ НЕФТЯНЫХ БИТУМОВ из "Производство нефтяных битумов" Не( тяные битумы представляют собой продукты, полученные из остатков от перегонки нефтей и очистки нефтяных смазочных масел. В процессе перегонки из нефти при постепенно повышащейся температуре отгоняются составляющие ее компоненты в порядке возрастания их температур кипения. [c.5] Остаток посуге отбора фракций до 350 °С называется мазутом, из него выделяют узкие масляные фракции или широкую фракцию вакуумного газойля с концом кипения от 450 до 530 °С.Остаток перегонки мазута - гудрон или полугудрон - является основным ВИДОЙ сырья в производстве битума. [c.5] В состав углеводородной части гудрона входят различные органические соединения пара( яновые (с длиной углеродной цепочки 40 атомов и выше), нафтеновые и ароматические, состоящие из нескольких колец, и углеводороды смешанного нафтено-ароматического строения с боковыми цепями. Сернистые соединения, содержащиеся в нефти, при перегонке в основном переходят в тяжелые фракции. [c.5] Тяжелые фракции, пригодные для производства битумов, получаются также при производстве масел. Как правило, получение битума из тяжелых фракций нефти состоит в обогащении этих фракций углеродом и кислородом. В результате, обогащения увеличивается вязкость продукта. Повышение содержания серы в битуме также ведет к увеличению его вязкости и плотности. [c.5] Кроме того, в битумах содержится незначительное количество металлов (ванадий, никель, кобальт, железо). [c.6] Групповой состав битума, т.е. содержание в нем различных групп химических соединений, условно можно разделить на три части углеводородную, которую еще называют масляной частью битума или просто маслами, смолы и ас-фальтенн. [c.6] Средняя молекулярная масса масел 400-50С. Масла, обладая наименьшей плотностью и вязкостью из всех компонентов битума, придают ему текучесть, снижают твердость. С, повышением содержания масел снижается вязкость битума или, как принято говорить, температура размягчения битума. [c.6] В чистом виде при нормальных условиях смолы представляют собой твердые ве цества плотностью 990-1080 кг/м , при 35-90 °С смолы переходят в пластическое состояние. По составу и влиянию на свойства битума смолы занимают промежуточное положение между маслами и асфальтенами. Смолы придают битумам вяж дцие, цементирующие свойства и эластичность. [c.6] По физическим свойствам асфальтены - твердое хрупкие вещества темного или черного цвета, плотностью выше 1000 кг/м . В отличие от смол они не переходят в вязкопластичное состояние при йагревании, менее растворимы в органических растворителях. [c.7] Продуктами дальнейшего уплотнения асфальтенов являются карбены и карбоиды. присутствие которых в битуме нежелательно. Эта реакция идет при высоких температурах (выше 270 °С). [c.8] В составе битума смолы растворены в масле асфальтены же в масле полностью не растворяются, а набухают в нем, пропитываются маслом, приобретая пластичное состояние. [c.8] Битумы подразделяют на дорожные, строительные, изоляционные и другие в зависимости от их назначения и сферы применения. В приложении приводятся сведения по ассортименту и способам производства основных марок битума. [c.8] Основным потребителем битумов является дорожное строительство. В странах с развитой нефтеперерабатывающей промышленностью выработка и использование дорожных битумов составляет 70-80 общего объема производства битуд ов. Кроме строительства дорог, дорожные битумы применяют при сооружении аэродромов, зернотоков и других объектов, где требуется прочная и ровная поверхность. [c.8] Температурные условия укладки и уплотнения асфальтобетона в покрытия определяют деление битумно-минеральных смесей на горячие, теплые и холодные. Выбор технологии укладки и типа асфальтобетонной смеси зависит от условий изготовления покрытия, категории дороги и климатической характеристики района строительства. Если укладка асфальтобетона в покрытие ведется при 140-180 °С, применяют горячий асфальтобетон.. Структурообразование покрытия из горячего асфальтобетона происходит до окончания остивания смеси, и за это время необходимо выполнить работу по укладке и уплотнению покрытия. Горячие асфальтобетоны готовят на базе вязких битумов. [c.9] Температура укладки теплого асфальтобетона составляет 60-110 °С. В качестве вяжущих компонентов для теплого асфальтобетона применяют жидкие нефтяные битумы. [c.9] Компоненты холодного асфальтобетона смешивают в горячем состоянии, а используют дяя строительства дорог в холодном. Способность холодного асфальтобетона оставаться в сыпучем, рыхлом, состоянии в течение весьма длительного времени позволяет хранить и транспортировать его на большие расстояния от места приготовления. Уплотнение покрытия из холодного асфальтобетона не является столь ответственной операцией, так как структурообразованхе продолжается в течение месяца под механическим воздействием движущегося транспорта. Покрытия обладают, как правило, меньшим сроком службы, чем из горячего асфальтобетона, хотя они более стойки к образованию трещин. В состав холодного асфальтобетона входят жидкие битумы. [c.9] Основными отечеотвенныш мягкими кровельными материалами, изготовляемыми с пршиенением битума, являются рубероид и пергамин. Технология производства рубероида состоит в следущем специальные виды картона пропитывают мягким битумом и пропитанный картон покрывают с одной или двух сторон тугоплавким окисленным битумом. Для снижения атмосферных воздействий на покровный битумный слой рубероида наносят минеральную присыпку. Пергамин отличается от рубероида тем, что не имеет битумного покровного слоя. Технология его производства аналогична технологии рубероида его готовят на том же оборудовании, что и рубероид. [c.10] Для производства кровельных материалов применяют битумы БНК-45/180, БНК-90/40 И БНК-90/30, причем БШ -90/40 и БНК-90/30 - для покровного слоя, а БНК-45/180 - для пропитки. [c.10] К группе кровельных материалов, получаемых с применением битума, относятся брезол, изол, гидрозол, хотя область их применения гораздо шире, чем рубероида и пергамина. [c.11] Вернуться к основной статье