ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Масла осевые из "Товарные нефтепродукты" Масла осевые, ГОСТ 610—72,— неочищенные смазочные масла из продуктов прямой перегонки нефти. Предназначены в основном для смазывания шеек осей колесных пар железнодорожных вагонов и тепловозов, а также тендеров паровозов с подшипниками скользящего трения (за исключением букс ведущих и сцепных осей паровозов серии ФД и ИС), подшипников электровозов и некоторых других узлов трения подвижного состава железнодорожного транспорта. Кроме того, осевые масла применяют для смазывания узлов трения и зубчатых редукторов некоторых промышленных механизмов. [c.153] Осевые масла выпускают трех марок Л —для летнего периода, 3 — для зимних условий, С — для зимних условий в особо холодных районах. Зимнее масло содержит (с целью улучшения его вязкостно-температурных свойств) маловязкий компонент (разбавитель)— соляровое масло масло С разбавлено дизельным зимним топливом. [c.153] Масло осевое очищенное летнее Л, ТУ 38 1246—69,— смесь остаточного и дистиллятного масел селективной очистки из сернистых или малосернистых нефтей. Применяют для тех же целей, что и масло осевое Л по ГОСТ 610 —72. [c.153] Масло осевое Сп, ОСТ 38 1.59—74, представляет собой масло осевое С по ГОСТ 610—72 с добавлением 1,5% противоизносной присадки (трикрезилфосфат). Предназначено для различных вспомогательных (в том числе скоростных) редукторов наземных машин, работающих при контактных напряжениях в зацеплении зубьев до 1200 кгс/см и минимальных температурах воздуха от —35 до —50°С. Заменитель — масло осевое С по ГОСТ 610—72. [c.153] Полугудрон, ГОСТ 380184—75, — высоковязкий неочищенный остаток после прямой перегонки нефти. Применяется для смазывания грубых механизмов, осей повозок и ваголеток с открытыми подшипниками, а также в качестве сырья для производства колесной смазки и для других целей. [c.153] Вязкость полугудрона при 50 °С 136—190 сСт. [c.153] Вернуться к основной статье