ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Свойства дизельных топлив, влияющие на работу топливоподающей аппара.туры и фильтров ина качество образования топливо-воздушной смеси из "Химия технология и расчет процессов синтеза моторных топлив" Важной характеристикой всех дизельных тонлив является величина вязкости, так как от вязкости топлива зависит работа аппаратуры для подачи топлива (топливопроводов, насоса и форсунки двигателя), качество распыления топлива форсункой, фильтрация топлива. Чем выше вязкость, тем крупнее каили, образующиеся при распылении, и больше дальнобойность струи, что благоприятствует хорошему перемешиванию топлива с воздухом. Однако прн слишком высоком значении вязкости затруднены фильтрация топлива и работа топливных насосов. [c.56] Вязкость следует рассматривать в связи с фракционным составом дизельных топлив. Применение слишком высоковязких топлив, а следовательно, более тяжелых по фракционному составу приводит к неполному сгоранию и дымному выхлопу. С этой точки зрения лучшими являются тоилива с низкими значениями вязкости. Однако слишком низкая вязкость дизельного топлива также нежелательна. Следует иметь в виду, что дизельное топливо служит одновременно и смазкой для плунжера насоса. Поэтому при слишком низкой вязкости топлива смазка ухудшается и увеличивается износ топливного насоса. Низкая вязкость топлива, как отмечалось выше, является причиной малой глубины проникновения струи топлива при впрыске. Таким образом существует некоторый оптимальный интервал значений вязкости дизельных топлив. [c.56] Значительное влияние на подачу топлива в цилиндр дизеля и тонкость его распыления оказывает поверхностное натяжение. У хороших дизельных топлив величина поверхностного натяжения невелика, например, газойль имеет обычно поверхностное натяжение 30—31 дин/см при 20° и 28—29 дин/см при 40°. [c.57] Для обеспечения нормальной работы топливоподающей аппаратуры дизелей при низких температурах необходимо специально подбирать топливо с низкой температурой застывания. [c.57] Изоалканы обладают значительно более низкими температурами застывания, чем н. алканы. [c.57] Алкены обладают более низкими температурами застывания, чем алканы. Если учесть, что н. алкены имеют и высокие цетановые числа, то очевидно, что они являются желательными компонентами дизельных тонлив. [c.57] О — алканы нормального строения Щ—алкены нормального строения с двойной связью в конце цепи Ф — алкены нормального строения с двойной связью в серсдш е цени — ароматические углеводороды с одной алкильной группой нормального строения о — изоалканы, имеющие одну метильную группу в положении 2 (цифры около точек указывают значения цетановых чисел). [c.58] Вернуться к основной статье