ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Хранение и расконсервация оборудования из "Монтаж технологического оборудования химических заводов" П1 группа — оборудование, требующее защиты от атмосферных осадков и сырости и малочувствительное к температурным колебаниям, а также все мелкие детали подлежат хранению в закрытых неутепленных складах . [c.27] Классификация оборудования, деталей и специальных материалов на группы по способу хранения приводится в технических условиях иа монтаж отдельных видов оборудования. [c.27] Склады, навесы, эстакады и открытые площадки для хранения оборудования должны оснащаться достаточным количеством грузоподъемных механизмов для разгрузки, укладки, перемещения и погрузки оборудования. [c.27] Места хранения узлов и машин должны быть освещены и отвечать требованиям противопожарной безопасности. Узлы и машины, хранимые на складе, устанавливают на деревянные лежни, подкладки или укладывают на стеллажи. [c.28] К каждой маилине или ее ящику прикрепляют бирку с указанием наименования, характеристики и номера машины. В складских документах, а желательно и на бирке, фиксируют отправителя машины и ее техническое состояние ( годна , требует ревизии , требует ремонта ). В складских документах должны быть отражены комплектность машины, место хранения комплектующих узлов и деталей и наличие запасных частей. [c.28] Каждый ящик должен иметь опись содержимого. Если содержимое ящика комплектует какую-либо машину, надо указать ее название. При вскрытии ящиков наличие в них деталей и узлов должно быть сверено с упаковочными листами. Отсутствующие детали монтируемых агрегатов должны быть доукомплектованы, а поврежденные — исправлены или заменены новыми. [c.28] Подлежащие монтажу исправные и неисправные узлы и машины желательно размещать на складе с учетом очередности их передачи в ревизию, в ремонт или на монтаж. [c.28] Электродвигатели следует хранить на стеллажах или подкладках, защитив от воздействия влаги и сырости. [c.28] Хранимое на складах в ожидании передачи в монтаж оборудование периодически осматривают, проверяя состояние консервирующих (антикоррозийных) покрытий. [c.28] Для эффективного предохранения от коррозии все обработанные поверхности машин должны быть покрыты смазкой. Минеральные масла в чистом виде под влиянием высоких температур легко стекают с защищаемых поверхностей, поэтому для защиты поверхностей применяют минеральные масла с добавлением мела или свинцовых белил. Поверхности трущихся вращающихся частей смазывают чистым тавотом, обертывают бумагой, тряпками и обвязывают проволокой или закрывают их деревянными щитками. [c.28] Детали, законсервированные пушечным салом или техническим вазелином, могут быть очищены от покрытий любым растворителем. [c.28] С мелких деталей, снимаемых с оборудования, смазка удаляется путем погружения их в растворитель с последующей протиркой чистыми тряпками. [c.29] Детали, покрытые смазкой, могут быть очищены также слабым щелочным раствором (пятипроцентным раствором тринатрийфосфата и др.) при температуре 80—95°С. При этом необходимо учитывать, что щелочные растворы вызывают коррозию цветных металлов и непригодны для промывки пористых деталей, так как после очистки щелочь может задержаться в порах, что впоследствии приведет к коррозии. [c.29] Лакокрасочные антикоррозийные покрытия смываются с деталей растворителями керосином, бензином, уайт-спиритом и др. [c.29] Расконсервацию крупногабаритных аппаратов целесообразно производить водяным паром. [c.29] Вернуться к основной статье