ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Конструкция основных узлов насосных установок из "Насосы Вентиляторы Кондиционеры" Конструкции центробежных насосов включают следующие основные детали рабочее колесо, корпус, подвод, отвод, вал, уплотнения, подшипники. [c.28] Рабочее колесо. Рабочее колесо служит для преобразования механической энергии приводного двигателя и передачи ее перекачиваемой жидкой среде. Рабочие колеса бывают открытые, полуоткрытые и закрытые с односторонним или двухсторонним входом. [c.28] У открытых рабочих колес отсутствуют только передний диск, а лопатки крепятся к заднему диску (рис. 1.25). При этом колеса с малым зазором сопрягаются с передней крышкой насоса. Такие насосы имеют пониженный КПД из-за увеличенных гидравлических потерь. [c.29] На рис. 1.27 показано рабочее колесо для насоса канализационного типа. [c.29] В большинстве случаев рабочее колесо изготавливают целиком путем отливки, и только в отдельных случаях для крупных насосов диски и лопатки делают отдельно и соединяют путем сварки. [c.29] Корпус. В корпусе насоса объединены все неподвижные детали проточной части всасывающий и напорный патрубки, каналы подвода к рабочему колесу и отвода от них. Вся внутренняя полость корпуса насоса при работе заполнена перекачиваемой жидкостью и находится под давлением. [c.30] Корпус насоса обычно отливают из чугуна или углеродистой стали. Стенки каналов корпуса должны быть по возможности гладкими, так как их повышенная шереховатость значительно понижает КПД насоса. [c.30] В верхней части корпуса имеются отверстие для заливки и краник для выпуска воздуха, а в нижней части — краник для спуска жидкости. [c.30] Подвод. Подвод (подводящее устройство) устанавливают на всасывающей стороне насоса для обеспечения входа жидкой среды во всасывающую полость рабочего колеса с наименьшими гидравлическими потерями. К фланцам подвода крепят всасывающую трубу. [c.30] Отвод (отводящее устройство) у центробежных насосов предназначен для сбора жидкой среды, выбрасываемой рабочим колесом, и отвода ее в напорный трубопровод. Он конструктивно объединен с корпусом насоса и может быть выполнен в виде спирального или кольцевого канала, расположенного по окружности выхода жидкости из рабочего колеса, либо в виде направляющего аппарата. [c.31] Каналы спиральных отводов выпоняют с формами сечений в виде круга, капли и сектора (рис. 1.30). Спиральные отводы обладают наименьшими гидравлическими потерями и благодаря простоте их конструкции используются в одноступенчатых и многоступейчатых насосах, предназначенных для подачи чистых жидких сред. [c.32] У насоса со спиральным отводом при работе могут возникнуть радиальные силы, изгибающие вал насоса. Радиальные силы возникают вследствие того, что спираль не является симметричным каналом по отношению к оси вращения рабочего колеса. При отклонении подачи насоса от расчетной нарушается закон площадей й давление в широких сечениях спирали будет больше, чем в узлах, что приводит к появлению радиальной силы. Для устранения этого недостатка у высоконапорных одноступенчатых насосов, а также у насосов с большей производительностью, в спиральном канале устанавливают перегородку, т. е. образуют двойную спираль (рис. 1.31). [c.32] Недостатком направляющего аппарата с неподвижными лопатками является то, что в случае изменения режима работы насоса из-за отклонения направления скорости потока имеют место значительные потери на удар. [c.33] Вал насоса предназначен для передачи крутящего момента от приводного двигателя к рабочему колесу. Форма и конструкция вала определяется конструкцией насоса. Валы для большинства насосов изготовляют из конструкционных сталей, а для насосов, перекачивающих жидкие среды с повышенными коррозионными свойствами, валы выполняют из специальной легированной стали. Рабочее колесо крепят к валу шпоночным соединением и гайкой со стопорной шайбой. На другом конце вала (также на шпоночном соединении) крепят полумуфту для соединения с валом электродвигателя. Размеры вала определяют по условиям прочности при критическом (предельном) числе оборотов. [c.33] Вернуться к основной статье