ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Производство искусственного жидкого топлива из "Развитие нефтеперерабатывающей промышленности в Советском Союзе" Разработка процессов производства искусственного жидкого топлива (ИЖТ) из угля интенсивно развивалась в Германии, где уже в 1927 г. было положено начало промышленного производства ИЖТ по двум процессам - гидрирование угля при высоких давлениях и газификация угля с получением синтез-газа, из которого по процессу Фишера-Тропша на катализаторе получалось жидкое топливо. При этом методом гидрогенизации угля вырабатывалось около 85% топлив, а по процессу Фишера-Тропша (Ф-Т) - 15%. Перед войной Германия построила 8 таких заводов и вырабатывала около 5 млн т ИЖТ. После войны Германия перешла на производство моторных топлив из импортируемой нефти. [c.179] После войны и практически до конца прошлого века промышленное производство ИЖТ из угля прекратилось (сохранилось только в ЮАР, где путем газификации бурого угля с применением более совершенных генераторов и реакторов получают синтетическое топливо по методу Ф-Т на трех заводах фирмы Сасол вырабатывают около 4,5 млн т/год синтетических топлив. [c.179] В Советском Союзе в довоенные годы больше внимания уделялось разработке технологии производства ИЖТ из зтля и сланцев. [c.179] Одним из районов где предполагалось создать предприятия по получению такого топлива, была Иркутская область, а в качестве сырья должен был стать уголь Черемховского бассейна. [c.180] В 30-х годах был создан Всесоюзный научно-исследовательский институт искусственного жидкого топлива и газа (ВНИГИ). В этом институте группой ученых под руководством И.Б. Рапопорта, В.И. Каржева и Д.И. Орочко были проведены широкие теоретические исследования по созданию процесса получения искусственного жидкого топлива из угля как методом гидрогенизации, так и с помощью синтеза углеводородов из синтез-газа (СО + Н2). Одновременно были созданы проектные институты Гипрогазтоппром и Ленгипрогаз. [c.180] По разработкам И.Б. Рапопорта и В.И. Каржева был запроектирован и построен первый в СССР опытно-промышленный гидрогенизационный завод в Кемерове для отработки технологии гидрогенизационной переработки жидкого сырья (смол и нефтяных остатков) и твердых горючих ископаемых. Завод был пущен в 1941 г. [c.180] Далее почти ежегодно вводились новые установки на НПЗ и нефтехимические производства на комбинате, при этом полиэтилена ВД - в 1979 г., а пиролиза ЭП-300 - в 1982 г. [c.180] На комбинате убедились, что ИЖТ стоит дороже моторных топлив из нефти в 2 раза и более. В течение 1957-1959 гг. была разработана новая технологическая схема комбината. В апреле 1956 г. на комбинате состоялось выездное заседание Техсовета министерства, на котором обсуждались проблемы изменения технологической схемы комбината в сторону организации производства минеральных удобрений и других нефтехимических продуктов. [c.181] Для строительства Салаватского комбината 18 был демонтирован комбинат в г. Пёлитц. Однако это оборудование почти полностью было направлено в г. Черногорск в Хакасии (Красноярский край). [c.181] Постановлением СМ СССР от 30 июля 1947 г. предусматривалось построить в 1948-1949 гг. в Башкирии на базе оборудования, вывезенного из Германии, гидрогенизационный завод по гидрированию сернистых мазутов для выработки 500 тыс. т/год автобензина. Комиссия Гипрогазтоппрома выбрала площадку в районе Ишимбая у села Аллагуват. После этого летом 1948 г. оборудование из г. Черногорска было перебазировано в район Салавата. [c.181] Совет Министров СССР в распоряжении от 16 января 1948 г. решил утвердить площадку под строительство комбината 18 Главгазтоппрома при СМ СССР по гидрированию сернистых мазутов в районе г.Ишимбая (у села Аллагуват). [c.182] Генеральным проектировщиком был Ленгипрогаз, а ГИП комбината 18 был утвержден Б.Д. Дун. В плановом задании на проектирование в качестве сырья предложено принять мазут и крекинг-остатки с учетом использования оборудования, демонтированного в Германии, но от угля на этом этапе полностью не отказались - он был оставлен как источник получения водорода и топливного газа путем газификации бурого угля Кумертауского месторождения. [c.182] В 1953 г. принято решение о строительстве Ново-Ишимбай-ского НПЗ в составе комбината. Завод вошел в действие в 1956 г., мощность его составляла 8,5 млн т. [c.182] Гидрогенизационное оборудование было смонтировано практически полностью, в том числе 8 блоков гидрирования, из них 6 блоков в жидкой фазе и 2 блока - паровой фазы при 300 атм. Эти блоки были закончены строительством в 1958 г. Часть из них использовалась для глубокого гидрирования фракции, выделяющейся при 350-450 °С, а часть для гидроочистки дизельных то-плив и бензина. На базе блоков высокого давления было организовано производство аммиака и карбамида. [c.182] Первыми объектами на комбинате были введены ТЭЦ - в 1952 г., первая очередь катализаторной фабрики - в 1954 г., каталитический крекинг, серная кислота и первая АВТ - в 1955 г. [c.182] Временем ввода в эксплуатацию комбината 18 считается 1955 г. [c.182] Вернуться к основной статье