ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Шинное производство из "Машины и аппараты резиновой промышленности" Приготовление резиновых клеев и промазка ими тканей производятся обычно в обособленных помещениях завода, поскольку эти процессы являются пожаро-взрывоопасными. [c.35] Рекуперация растворителей каучука производится в обособленных от заводского здания рекуперационных установках. [c.35] Для подачи воды низкого и высокого давления к вулканизационным гидравлическим прессами и автоклав-прессам устанавливаются наоосно-аккумуляторные станции. Перегретая вода, необходимая для проведения вулканизации автомобильных покрыщек и других изделий, получается со специальных установок. Для получения сжатого воздуха, нужного для работы некоторых машин, аппаратов и приспособлений к ним, на заводах резиновой промышленности устанавливаются компрессоры. [c.35] Все шины разделяются на две осносвные группы 1) пневматические шины для автомобилей, самолетов, мотоциклов и велосипедов 2) массивные резиновые шинй, (катш) для гусеничных тракторов, тягачей и танков. [c.35] Небольшого размера массивные шины применяются на прицепных и ручных тележках внутризаводского транспорта и электрокарах. [c.35] Главным видом продукции шинного производства являются автомобильные шины. [c.35] Автомобильной шиной называётся комплект, состоящий из покрышки и камеры (д.яя легковых автомобилей) или из покрышки, камеры и ободной ленты (для грузовых автомобилей). На рис. 3 показан комплект шины для грузового автомобиля. [c.35] Автомобильная покрышка представляет собой прочную резино-тканевую оболочку, предназначенную для защиты камеры от повреждений и для обеспечения сцепления шины с поверхностью дороги. [c.35] Автомобильная камера представляет собой кольцеобразную резиновую трубку, снабженную вентилем для выпуска и впуска сжатого воздуха, необходимого для придания эластичных свойств и амортизационной способности всей шине в целом. [c.35] Обод ная лента (флеп) представляет собой кольцеобразную резиновую ленту плоского или фигурного поперечного сечения с отверстием для прохода корпуса вентиля камеры. Она защищает стенки автомобильной камеры от истирания ободом колеса и предохраняет камеру от защемления и повреждения ее бортами покрышки. [c.35] Автомобильные шины разделяются на а) легковые, применяемые на легкоЁых автомобилях, б) грузовые, применяемые на грузовых автомобилях, автобусах и троллейбусах. [c.36] В настоящее время основным типом автомобильных шин являются шины низкого давления (баллонные шины), обладающие повышенной эластитаостью и лучшей амортизационной способностью по сравнению с шинами высокого давления, ранее применявшимися на грузовых автомобилях. [c.36] В обозначении торгового размера шин низкого давления, например 6,50—20 или 9,00—20, первые цифры (6,50 и 9,00) показывают ширину поперечного сечения (профиля) покрышки, а вторая цифра (20) — величину диаметра обода колеса, на котором монтируется шина (в дюймах). [c.36] В обозначениях же торгового размера шин высокого давления, например 34 X 7, первая цифра (34) обозначает величину наружного диаметра шины, а вторая цифра (7) — высоту профиля покрышки (в дюймах). Если из величины наружного диаметра шйны вычесть удвоенную величину профиля покрышки, то можно определить размер диаметра обода, на котором монтируется эта шина, а именно 34 — (7 X 2) = 20 . [c.36] Торговые размеры шин для мотоциклов и велосипедов также даются в дюймах. [c.37] В современной автомобильной покрышке по внешнему виду различают три основные части 1) беговую часть, 2) боковые стенки и 3) бортовые части. [c.37] Беговой частью называется участок покрышки, соприкасающийся своей наружной поверхностью с дорогой. Боковыми стенками называются участки,. расположенные по бокам покрышки и соединяющие беговую и бортовые ее части. Бортовым и частями или бортами являются уширенные жесткие края боковых стенок покрышки. [c.37] Смонтированная на ободе колеса покрышка своими бортовыми частями прижимается к поверхности и закраинам обода и под давлением (Сжатого воздуха в камере удерживается на последнем, так как внутренний диаметр покрышки меньше диаметра закраин обода. [c.37] Основными деталями автомобильной покрыш/ки являются (рис. 4) протектор 1, каркас 2, подушечный слой (брекер) 8, боковины 4 и борты 5. [c.37] Протектором называется толстая резиновая полоса, раоположеннаяна беговой части покрышки и снабженная рельефным рисунком, выполненным в виде канавок, выступов и углублений различной формы. Протекторный рисунок увеличивает сцепление покрышки с поверхностью дороги. [c.37] Вернуться к основной статье