ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Строительно-дорожные шины из "Пневматические шины" В зависимости от условий работы сельскохозяйственные шины делятся на шины ведущих колес, направляющих колес и несущих колес. [c.44] Особенности работы шин каждой из этих групп предопределяют специфические требования к ним и особенности их конструкций . [c.44] Общим для всех сельскохозяйственных шин является то, что они работают на мягких грунтах или на грунтовых дорогах со сравнительно небольшими скоростями движения. [c.44] Рисунки протектора шин ведущих колес состоят из высоких, редко расположенных наклонных грунтозацепов и впадин. Наиболее эффективны рисунки с редкими изогнутыми грунтозацепами, не соединяющимися в центре беговой дорожки. Такие рисунки отличаются высокой эластичностью, хорошей самоочищаемостью, повышенным сцеплением с мягким грунтом и достаточными износостойкостью и плавностью хода на твердых грунтовых дорогах. [c.45] Шины ведущих колес монтируются в большинстве случаев на глубокие уширенные ободья с коническими полками. Отношение ширины обода к ширине профиля jB составляет 0,82—0,88. [c.45] Угол наклона подошвы борта шины несколько больше угла наклона полки обода. Это обеспечивает больший натяг борта по носку, чем по пятке, облегчает и улучшает посадку борта на полке и предотвращает защемление камеры. [c.45] В настоящее время для ведущих колес все более широко применяются радиальнь1е шины. Благодаря гибкому каркасу и жесткому брекерному поясу шины Р создают меньшее уплотнение грунта и повышают сцепные качества тракторов и самоходных машин. Для изготовления сельскохозяйственных радиальных шин применяется только текстильный корд. [c.45] Шины направляющих колес (рис. 1.28,6) устанавливаются на передних управляемых колесах тракторов и самоходных машин. Эти шины воспринимают вертикальную и боковые нагрузки. [c.45] Основное требование, предъявляемое к шинам этой группы,— качение в заданном рулем направлении при работе на грунте. [c.45] Шины направляющих колес по конструкции и размерам близки к автомобильным шинам. Главные отличия заключаются в рисунке протектора и пониженном внутреннем давлении (1,4—1,7 кгс см ). [c.45] Рисунки протектора шин направляющих колес образованы, как правило, окружными ребрами, чередующимися с широкими параллельными канавками. Для повышения эластичности ребра иногда расчленяются поперечными канавками. Окрул ные ребра способствуют устойчивому движению колес по мягкому грунту. Широкие продольные канавки хорошо очищаются от грунта, сохраняя рельеф рисунка протектора. [c.45] Шины несущих колес (рис. 1.28, в) применяются на тракторных прицепах, прицепных сельскохозяйственных машинах и орудиях. [c.45] Внутреннее давление в этих шинах несколько больше, чем в шинах в едущих и направляющих колес, и составляет 1,4—2,5 кгс1см . Соответственно больше и их грузоподъемность. [c.46] По размерам и конструктивным соотношениям шины несущих колес аналогичны обычным автомобильным шинам. Эти шины не передают крутящего момента и поэтому снабжены дорожными рисунками протектора, состоящими в большинстве случаев из окружных ребер небольшой высоты и узких продольных канавок. [c.46] На тракторных прицепах большое распространение получают широкопрофильные шины. [c.46] Для несущих колес навесных сельскохозяйственных орудий можно применять шины эластик, работающие при атмосферном внутреннем давлении. Такие шины, представляющие собой толстостенную резиновую оболочку, не боятся проколов и небольших порезов и могут сразу вводиться в эксплуатацию после длительного хранения вместе с навесным орудием. [c.46] Все сельскохозяйственные шины работают преимущественно на деформирующемся грунте и рассчитаны на большие радиальные деформации, чем обычные автомобильные шины. Поэтому кривизна беговой дорожки у сельскохозяйственных шин больше, чем у автомобильных. [c.46] Шины для дорожных и строительных машин классифицируются обычно по двум признакам по назначению и скорости движения. [c.46] Классификация по назначению учитывает специфику работы шин и определяет основные требования к их конструкции. Классификация по скорости служит для выбора норм нагрузок. [c.46] По назначению (принадлежности к определенному типу машин) шины для дорожных и строительных машин можно разделить на четыре группы 1) для землеройно-транспортных машин 2) для самоходных кранов и автопогрузчиков 3) для уплотнительных катков 4) для машин различного назначения. [c.46] Вернуться к основной статье