ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Моторное топливо из "Основные начала органической химии Том 1 Издание 6" Бензины различного происхождения могут по-разному вести себя в двигателях внутреннего сгорания. [c.172] Стремясь к максимальному повышению мощности двигателя при малых габаритах и весе, стараются по возможности увеличить степень сжатия горючей смеси в цилиндре. Однако в быстроходных четырехтактных двигателях, работающих с принудительным зажиганием, при этом иногда наблюдается ненормальное (детонационное) сгорание смеси. Мощность мотора снижается. Мотор начинает стучать . [c.172] Этот октан (2,2,А-триметилпентан, который обычно, не совсем удачно, называют изооктаном) принят в качестве стандарта хорошего моторного топлива. Составляя в различных пропорциях смеси этого состава с -гептаном, сравнивают их поведение в моторе с поведением испытуемого бензина. Если смесь, содержащая 70% нзооктана, ведет себя так же, как исследуемый бензин, то говорят, что последний имеет октановое число 70 (октановое число изооктана принято за 100 октановое число к-гептана принято равным нулю). [c.173] В настоящее время к авиационным бензинам обычно предъявляется требование, чтобы они имели октановое число не менее 90 . [c.173] Дизельное топливо, в противоположность горючему для двигателей с принудительным зажиганием, оказывается тем лучше, чем легче воспламеняется при сжатии его смесь с воздухо.м. Поэтому здесь за стандарт хорошего топлива принят нормальный парафин — 1 етан 16H34. Поведение исследуемого топлива сравнивают с поведением смесей цетана и метилнафталина (циклический ароматический углеводород) и характеризуют топливо цетановым числом. [c.173] Цетан кипит при 287,5°, плавится около +18° уд. вес при температуре плавления 0,775. [c.173] Вернуться к основной статье