ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Повреждения целостности из "Технология ремонта оборудования химических заводов" Повреждения целостности деталей—трещины, свищи, сколы и разрывы сечения возникают вследствие механических или физикомеханических изменений ядра деталей. Глубинные пороки могут развиваться на почве поверхностных повреждений, либо возникать совершенно независимо от них по весьма разнообразным причинам. [c.47] В приведенной в начале этой главы схематической классификации повреждений деталей были указаны две разновидности пороков целостности—механического и химического происхождения. [c.47] Исследованием причин химических, т. е. коррозионных повреждений и разработкой мер борьбы с ними более подробно занимаются специальные науки (учение о коррозии металлов и химическом сопротивлении материалов). [c.47] В основе механической разновидности повреждений целостности лежат явления усталости материала, которые возникают при действии на деталь циклической и особенно знакопеременной нагрузки. Эти нагрузки, распределяясь по объему детали, вызывают в отдельных местах неодинаковые напряжения, поскольку величина, форма, ориентация осей и другие свойства кристаллов, образующих металлическое тело, различны. В перенапряженных участках образуются микротрещины, которые, соединяясь в нескольких близких друг к другу кристаллах, приводят к появлению макротрещин оставшейся целой части сечения недостаточно для восприятия всей внешней нагрузки, поэтому происходит разрыв. Сечение возникшего таким образом излома детали неоднородно, оно состоит из двух зон— зоны мелкокристаллического строения, являющейся следом наклепа и начальных трещин и зоны крупнозернистого строения, возникшей при хрупком разрушении. [c.47] Так как слабые звенья кристаллической решетки металла могут образоваться в различных частях сечения, то зона начального трещинообразования может быть как на периферии, так и в центре сечения и, следовательно, пороки могут распространяться как от поверхности детали к ее ядру, так и в обратном направлении. [c.47] Часто механическая форма повреждения целостности является следствием неудовлетворительного конструирования, некачественного изготовления, плохого монтажа или эксплуатации детали и узла. [c.48] Подобные аварийные повреждения целостности весьма разнообразны. Во избежание этого необходимо предъявлять более высокие требования к конструированию и изготовлению запасных частей, а также к сборке узлов, их ремонту и обслуживанию. [c.48] Выполнение этих и подобных им элементарных требований должно базироваться на четко разработанной технологии ремонта каждой основной машины. [c.48] Принятая система классификации повреждений позволяет приближенно оценить реальные возможности восстановления поврежденных деталей. [c.48] Детали с повреждениями группы 1а, т. е. поверхностным механическим износом, легко поддаются восстановлению до номинальных размеров и формы методами, рассмотренными в следующей главе. В ряде случаев восстановление приводит к возврату в эксплуатацию не только полноценной, но и даже улучшенной детали по сравнению с аналогичной новой, так как восстановление может сочетаться с повышением износоустойчивости. [c.48] Детали с повреждениями целостности группы Па, т. е. механического происхождения в большинстве случаев поддаются восстановлению однако технология восстановительных работ более сложна и не всегда дает однородные качественные результаты. [c.49] В некоторых случаях стоимость работ, связанных с восстановлением, может оказаться несколько большей в сравнении со стоимостью новых деталей, но в связи с их отсутствием на складе, иногда приходится заниматься восстановлением таких деталей, обеспечивая таким образом снижение простоя машины. [c.49] Детали с повреждениями целостности группы Иб, т. е. коррозионного происхождения, как правило, не восстанавливаются, если только коррозионные нарушения целостности (свищи, трещины, язвы и т. п.) не локализованы в ограниченном объеме в этих случаях возможна вырезка дефектного участка и восстановление вваркой заплат, ввертыванием пробок и т. д. [c.49] Вернуться к основной статье