ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Установка грузоподъемных машин и приспособлений из "Монтаж оборудования предприятий нефтяной и химической промышленности" Подъем и установка в рабочее положение грузоподъемных монтажных механизмов (мостовых, козловых, башенных кранов, кабель-кранов, монтажных мачт, портальных подъемников и т. д.) —это не менее сложная операция, чем подъем грузов с помощью этих механизмов. [c.104] Если грузоподъемные средства не позволяют произвести подъем монтажных механизмов в собранном виде, их предварительно укрупняют в блоки. [c.104] Мостовые краны монтируют, руководствуясь проектом пре-изводства работ (ППР). При подъеме крана безмачтовым методом проект обязательно должен согласовываться с проектным институтом и автором чертежей КМ строительных конструкций. [c.104] На монтаж поступают укрупненные узлы крана полумосты, балансиры, тележки, концевые балки, блочные подвески, кабины управления и т. д. Укрупненные узлы к месту подъема подаются на железнодорожных платформах или на специальных санях. При строповке строп увязывают по центру тяжести моста (полумоста) крана. В местах перегиба стропа под него помещают прокладки из труб или дерева, чтобы не повредить строп. Узлы кранов с платформ разгружают при помощи гусеничных или путевых кранов или лебедок и домкратов. [c.104] Для той же цели можно применять блоки полиспастов с траверсами (без крюков). Узлы крана собирают в соответствии с инструкцией завода-изготовителя. Перед подъемом должны быть тщательно проверены подкрановые пути. [c.104] Строповку моста крана можно производить за верхний или нижний пояс. За нижний пояс мост стропят при небольшой высоте цеха. [c.104] Если мост крана поднимают в собранном виде, между полумостами устанавливают жесткую распорку, которая воспринимает сжимающие усилия, возникающие при подъеме моста. [c.105] Перед подъемом испытывают трехкратного подъема и опускания груза на высоту 200—300 мм, причем груз выдерживают в подвешенном состоянии в течение 10—15 мин. [c.105] Во время подъема положение моста (полумоста) крана регулируют оттяжками. Во время подъема все строительные, монтажные и прочие работы должны быть прекращены, а рабочие удалены из зоны подъема. Во время подъема необходимо следить с земли за тем, что- бы мост (полумост) крана не касался элементов строительных конструкций или металлоконструкций мачт. [c.105] После подъема моста крана на 300—500 мм выше подкрановых путей монтажники-верхолазы с помощью оттяжек разворачивают его перпендикулярно подкрановым путям. Затем мост опускают и устанавливают на подкрановые пути. [c.105] После того как подъем концевой балки будет окончен, второй полумост подвигают к первому и балку окончательно закрепляют. [c.106] При подъеме кранов с помощью монтажных балок 2 конструкции ферм 1 должны быть предварительно усилены. [c.107] Монтажная балка состоит из одного или двух двутавров. К балке в ее середине на стропе подвешивают грузовой полиспаст. Чтобы увеличить высоту подъема груза полиспастом, мертвую нитку крепят не к петле одного из блоков, а непосредственно к монтажной балке на расстоянии 0,5—1 м от места крепления полиспаста. Высота подъема увеличивается, так как нет необходимости между верхними и нижними блоками ставить сжимы, крепящие мертвую нитку полиспаста. Отводной блок также крепится к балке. При такой запасовке полиспаста блоки могут сходиться между собой на минимальное расстояние, а нагрузка равномерно передается на монтажную балку. [c.107] Мостовые краны монтируют с помощью самоходных монтажных кранов в тех случаях, когда на здании не уложено перекрытие и монтажные краны могут проходить к торцу здания или работать внутри здания. [c.107] Методы подъема и установки козловых кранов зависят от их веса, пролета, наличия грузоподъемных механизмов, их грузоподъемности, такелажной оснастки и т. д. [c.108] Козловые краны устанавливают обычно на открытой площадке. Перед монтажом одновременно с укрупнительной сборкой узлов крана устраивают пути для его перемещения. [c.108] Наиболее рационален подъем пролетного строения и опор козлового крана стреловыми монтажными кранами. [c.109] Мачты поднимают и устанавливают в рабочее положение с помощью вспомогательных грузоподъемных механизмов. [c.109] Мачты поднимают сразу в рабочее положение или сначала в промежуточное положение, а затем в проектное вантами. Перед подъемом мачту полностью оснащают полиспастами, основными и вспомогательными вантами. Основание мачты закрепляют от сдвигающих усилий (при подъеме мачты методом поворота) или перемещают его в процессе подъема (при подъеме методом подтаскивания) с помощью грузоподъемных механизмов. Мачту со стороны, обратной направлению подъема, все время удерживают тормозной расчалкой, чтобы избежать ее перетягивания. Боковые ванты в процессе подъема должны быть натянуты. [c.109] Монтажные мачты поднимают в рабочее положение следую щим образом. [c.109] Вернуться к основной статье