ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Ремонт турбокомпрессоров и турбогазодувок из "Ремонтные работы на нефтеперерабатывающих и нефтехимических предприятиях" К центробежным машинам, применяемым на нефтеперерабатывающих заводах, относятся центробежные насосы, турбовоздуходувки, турбогазодувки, турбокомпрессоры, осевые компрессоры, вентиляторы, газовые и паровые турбины. Наибольшее распространение имеют центробежные насосы и вентиляторы. [c.147] Ранее выпускались нефтяные центробежные насосы в соответствии с нормалью 521—57. С 1969 г. изготавливают шесть типов центробежных нефтяных насосов по нормали ОН-26-06-2—66 (ГОСТ 12878—67). [c.147] До начала ремонта центробежных насосов следует проанализировать данные, полученные от эксплуатационного персонала о работе насоса в межремонтный период (записи в вахтенном журнале и показания картограмм контрольно-измерительных приборов). К ним относятся производительность насоса и создаваемое им давление степень нагрева подшипников (температура не должна превышать 60 °С) наличие повышенной вибрации (проверяется виброметром), которая не должна превышать значений, приведенных в табл. 1Х-5 (стр. 198). [c.147] Ниже рассмотрены приемы предварительное проверки и разборки центробежных насосов. [c.147] Второй операцией является проверка центровки насоса и его привода (допустимые отклонения см. стр. 200). [c.148] Третьей операцией является проверка осевого разбега ротора в корпусе путем подачи ротора в переднее и заднее крайние положения разбег не должен превышать 0,1 мм. [c.148] По окончании предварительной проверки снимают полумуфты с помощью съемников различной конструкции. [c.148] Следующей стадией разборки является снятие подшипников. Предварительно щупом проверяют посадку обойм подшипников качения в корпусе. Подшипники легче снимать, если предварительно в течение нескольких минут на внутреннюю обойму подшипника подавать нагретое до 120—150 °С. масло. После снятия радиально-упорных подшипников вторично проверяют осевой разбег ротора в корпусе, для чего подают ротор в крайние переднее и заднее положения. Предельно допустимый разбег составляет 8—12 мм. [c.148] Разборка корпуса насоса производится в зависимости от типа насоса. Чтобы извлечь ротор из любого насоса (кроме насосов с горизонтальным разъемом), снимают заднюю крышку, затем из однокорпусных насосов извлекают ротор, а из двухкорпусных — внутренний корпус вместе с ротором. Для облегчения работы пользуются приспособлением, показанным на рис. УП1-2. [c.148] Для насосов с горизонтальным разъемом вначале снимают верхнюю крышку, а затем поднимают ротор или внутренний корпус у горячих насосов. [c.148] После проведения дефектации деталей и их ремонта или замены производят сборку ротора и насоса в обратной последовательности. [c.148] Ниже приведен порядок сборки насоса НТ 200/120-300 (рис. УП1-4). [c.148] Продолжение табл. У1П-1. [c.151] Сборка рабочих колес насадка на рабочие колеса уплотняющих колец разметка и кернение отверстий под винты, нарезка метчиком резьбы и ввертывание винтов, статическая балансировка рабочих колес. [c.151] Сборка ротора подгонка шпонок, насадка на вал втулки средней опоры, рабочих колес и распорных втулок, уплотнительных втулок и защитных втулок, установка уплотняющих колец защитных втулок проверка ротора в сборе на биение в центрах токарного станка. [c.151] Установка в сборе переднего и заднего торцевого уилотнения. [c.151] Центровка насоса с электродвигателем. [c.151] Для расчета числа запасных частей для ремонта центробежных насосов рекомендуется пользоваться данными табл. У1П-1 [22], собранными на основе многолетнего опыта эксплуатации насосов, изготовленных по нормали Н-521—57, на заводах нефтенерерабаты-ваюш ей и нефтехимической промышленности. [c.151] После разборки агрегатов до проведения дефектоскопии деталей производят их очистку. Для промывки деталей используют керосин, бензин или щелочные растворы. Обычно промывку проводят в открытых ваннах, заполненных моющей жидкостью. В целях безопасности рекомендуется проводить мойку деталей в специальных камерах. [c.152] Вернуться к основной статье