ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Общие правила и методы сборки из "Ремонт и монтаж оборудования заводов переработки пластмасс и резины" Сборка является ответственной и трудоемкой операцией технологического процесса ремонта оборудования. От качества сборки в значительной мере зависит дальнейшая эксплуатация оборудования его надежность и долговечность, соблюдение рабочих параметров, производительность и качество готовой продукции. [c.108] Сборку машин производят в соответствии с руководством по ремонту (ЕСКД, ГОСТ 2602—68), в котором раздел Сборка содержит общие правила и указания по сборке, регулированию, настройке и отладке составных частей машины, общие правила сборки машины, типовые правила по выполнению сборочных работ, проверок, регулировок, настроек и стендовых испытаний узлов машины до их установки. [c.108] Каждая машина состоит из отдельных деталей и узлов, являющихся сборочными единицами. Первичным элементом собираемого оборудования является деталь. Она представляет собой цельную неразборную часть машины или аппарата. Несколько деталей, соединенных между собой, образуют сборочный узел. Детали, которые определяют (координируют) при сборке положение нескольких других деталей, узлов и механизмов, называют базовыми деталями. [c.108] Сборка оборудования состоит из двух процессов сборки узлов и общей сборки машины. [c.108] Сборка узлов. Перед сборкой узлов их комплектуют. В соответствии с ремонтными сборочными чертежами, описанием процесса сборки (ЕСКД) и дефектной ведомостью подбирают все детали, входящие в данный узел, из числа годных, отремонтированных и запасных. Детали комплектуют по одному ремонтному размеру или по средним зазорам (сопряженные детали комплектуют с проверкой зазора щупом). [c.108] Комплектование узлов начинают обычно с базовых деталей, а затем по ним подбирают остальные. Перед сборкой следует проверить, хорошо ли промыты и очищены детали, не засорены ли отверстия и каналы для смазки. [c.108] Сборка может выполняться тремя методами полной взаимозаменяемости, выборочной и индивидуальной пригонки. [c.108] Метод полной взаимозаменяемости характеризуется тем, что детали собирают без предварительной пригонки. Посадка обеспечивается выполнением сопрягаемых деталей с определенными допусками. Этот метод широко используется при изготовлении машин и не всегда экономически целесообразен при их ремонте. [c.108] Метод индивидуальной пригонки заключается в том, что требуемая точность сопряжения деталей в узле или механизме достигается путем снятия необходимого слоя материала с поверхности одной или нескольких деталей. В процессе сборки этим методом выполняют следующие пригоночные работы зачистку, шабровку, притирку, шлифовку и т. п. [c.109] При сборке узлов машины осуществляют контроль положения деталей в соответствии с техническими условиями, используя специальные инструменты и приспособления. Плоскостность и прямолинейность проверяют с помощью линеек и плит, радиусы кривизны выпуклых и вогнутых поверхностей — с помощью шаблонов, величину зазоров определяют с помощью щупов, правильность положения осей деталей выверяют контрольными оправками и т. д. [c.109] Общая сборка машины. После сборки и выверки отдельных узлов приступают к общей сборке машины. Ее начинают с установки и выверки базовой детали, которой обычно служит станина. Затем к станине последовательно крепят отдельные узлы, выдерживая их взаимное расположение в соответствии с техническими требованиями к сборке. [c.109] Производительность сборочных работ определяется прежде всегО методом сборки, а также механизацией сборочных работ, использованием сборочных и контрольных приспособлений, применением передовых приемов выполнения работ. [c.109] Резервами повышения производительности обычно являются уменьшение числа пригоночных работ за счет взаимозаменяемости деталей и механизация пригоночных работ. [c.109] Вернуться к основной статье