ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Ремонт гранулирующей установки типа АГП из "Ремонт и монтаж оборудования заводов переработки пластмасс и резины" Особенности ремонта эксцентриковых машин. Во время работы машины (рис. Х1П-1) изнашиваются подшипники коленчатого вала, детали ползуна, поверхность кулачков, пальцы и втулки шарниров, направляющие, ослабевает натяг тормозных колодок. [c.187] При межремонтном обслуживании проверяют точность и взаимодействие узлов и механизмов. Направляющие регулируют один раз в полгода, а зазоры в подшипниках эксцентрикового вала и шатуна не реже одного раза в год, т. е. при среднем ремонте машины. Муфту проверяют через 2—3 мес., тормоза через 1—2 мес. [c.187] При эксплуатации неисправной машины возможно заклинивание ползуна, что создает большие распорные силы. Необходимо тут же остановить машину и ликвидировать заедание либо обратным ходом ползуна, либо освобождая крепления направляющих. [c.187] Текущий ремонт проводят через 360 ч работы в течение одной смены при трудозатратах 8 чел.-ч. При этом проверяют работу узлов и механизмов машины, наличие и поступление смазки механизмов, подтяжку креплений, меняют пресс-инструмент, регулируют дозу материала и давление таблетирования. [c.187] Капитальный ремонт проводят один раз в 3 года с остановкой на 192 ч и трудозатратами 230 чел.-ч. [c.188] После среднего и капитального ремонта пуск начинают с проверки работы системы управления. Сначала проверяют работу прокручиванием механизмов от руки, затем на режиме наладка . Во время рабочих ходов проверяют, нет ли шума, вибрвций. [c.188] Особенности ремонта ротационных машин. Машины такого типа выпускают с катящимися по копирам пуансонами (машины 1-го класса) и со скользящими, имеющими закругленные ходовые торцы, пуансонами (машины 2-го класса). Последние компактней, но расходуют больше энергии и ходовая часть их подвержена интенсивному износу вследствие более высокого коэффициента трения. [c.189] При эксплуатации ротационных машин большое значение имеет своевременная чистка и смазка, так как таблетируемый материал попадает в узлы машины, засоряет их и вызывает тем самым повышенный износ деталей. При чистке пуансонов необходимо избегать падения их на пол, ударов по ним, нельзя их класть друг на друга. Необходимо регулярно следить за смазкой пальцев пуансонов. При этом следует применять масла с высокой температурой плавления, чтобы масло во время работы не стекало по стержню пуансона. Рекомендуется пользоваться смазкой 1 — 13. Ролики нижних пуансонов можно смазывать тавотом. Коробку винтовых передач заполняют машинным маслом Л с таким расчетом, чтобы в масло была погружена нижняя часть зубчатого венца нижней шестерни. Смену масла производят не реже двух раз в месяц. [c.189] К быстроизнашивающимся деталям таблеточных машин относятся горки давления (копиры), основание, вставки матриц, нижние и верхние пуансоны и их корпуса, ролики и их оси, пальцы, гайки, винт установочный, детали передач (клиновые ремни, детали муфт и т. п.). [c.189] Межремонтный пробег таблеточных машин и простой во время ремонта составляют соответственно при текущем ремонте 720 и 8 ч, нри среднем 8640 и 60 ч, при капитальном 25 920 и 192 ч. Трудозатраты на текущий, средний и капитальный ремонты равны соответственно 12, 105 и 250 чел.-ч. [c.189] Во время текущего ремонта рабочие части машины продувают сжатым воздухом и протирают, проверяют систему смазки, заменяют масло или добавляют его в масленки, регулируют установку пуансонодержателей, дозирование материала, давление таблетирования и, если нужно, заменяют отдельные комплекты пресс-инстру-мента. Проверяют состояние передач и муфт сцепления, зачищают заусенцы и задиры на ходовой части машины. [c.189] При капитальном ремонте осуш ествляют полную разборку машины и всех ее узлов. Осматривают после промывки и протирки все узлы и детали. Уточняют ранее составленную дефектную ведомость. [c.190] Ремонту подлежат плиты ротора, колонны, горки давления, узел привода машины и т. п. После ремонта производят сборку машины и проверку правильности взаимодействия всех узлов и механизмов, обкатку на холостом ходу в течение двух часов с контролем шума и нагрева, проверку в работе и регулирование дозы материала и давления таблетирования (контроль осуществляется по готовым изделиям). [c.190] В процессе работы возникают значительные контактные напряжения на рабочих поверхностях роликов и копиров. Поэтому они подвержены сильному износу. Прессующие ролики пуансонов выполняют из хромистой стали марки ШХ9 или ШХ15 копир выполняют из качественной конструкционной стали, а в месте прессования он имеет вставку из стали ШХ15. Твердость рабочих поверхностей ролика и копира НКС = 62—65, что дает им возможность выдерживать линейные контактные нагрузки 3000 мН/м и более. Боковые ролики изготовляют из стали 40Х, а ползуны — из стали 20Х. [c.190] На Карачаровском заводе пластмасс был применен копир с профилем из наклонных прямолинейных участков, сопряженных между собой дугами радиусом, последовательно возрастающими к вершине копира. Это значительно уменьшило износ копиров. [c.190] При ремонте горок их фрезируют, а под основание устанавливают подкладки из простой углеродистой стали. [c.190] В комплект пресс-инструмента входят матрица и два пуансона (верхний и нижний). Обычно таблетки готовят цилиндрической формы, такова же форма пуансонов и гнезд матрицы. Рабочая часть этих деталей подвержена сильному износу, поэтому они должны иметь большую износостойкость и поверхностную твердость, а поскольку пресс-инструмент работает при переменной нагрузке, сердцевина пуансонов должна быть высокой вязкости. [c.190] Матрицы готовят из стали У8А, ХГ, ХВГ, 12ХНЗА с последующей закалкой до НКС = 55—60. Для пуансонов и их вставок применяют те же стали, но закалку ведут до НКС = 50—55. Боковую поверхность пуансонов и внутреннюю поверхность матриц обрабатывают по 11-му классу чистоты. [c.190] Особое внимание необходимо уделять выбору допусков на размеры пресс-инструмента, так как от этого в значительной мере зависит их срок службы. Для увеличения срока службы пресс-инструмента детали его хромируют. [c.190] Ремонт этих мешин в основном сводится к обслуживанию узла гидравлического привода и в значительной степени аналогичен ремонту гидравлических прессов, поэтому в данной главе не рассматриваются. [c.191] Вернуться к основной статье