ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Основные аппараты бензольного отделения из "Улавливание и переработка химических продуктов коксования " Сепаратор 6 служит для отделения рефлюкса от воды, которая образуется за счет конденсации водяных паров при охлаждении верха колонны рефлюксом. [c.209] Получаемые при работе по этой схеме продукты характерп-зуются показателями, приведенными в табл. 22. [c.209] К основным аппаратам бензольного отделения относятся бензольные (дистилляционные) колонны, разделительные колонны, теплообменники и дефлегматоры, холодильники для масла и регенераторы масла. [c.209] Железная сварная колонна конструкции Гипрококса изображена на рис. 65. [c.210] Колонна состоит из сварного цилиндрического корпуса, внутри которого укреплено 14 тарелок. Тарелки канального типа, сборные, составлены из железных штампованных желобов для протекания масла и из железных барботажных зубчатых колпаков, перекрывающих щели между соседними желобами. Поднимающиеся снизу колонны пары бензола проходят по щелям под перекрывающие их колпаки, барботируют сквозь слой масла, протекающего по желобам, разбиваясь на отдельные струи между зубцами колпаков. Уровень масла на тарелке определяется высотой переливной перегородки, расположенной перпендикулярно к направлению колпаков нижний конец этой перегородки опускается вниз и доходит почти до дна нижележащей тарелки. Переливные перегородки расположены поочередно в правых и левых концах тарелок, благодаря чему масло, протекающее по желобам, меняет свое направление на соседних тарелках. Живое сечение тарелки (площадь для прохода паров) определяется площадью щелей между желобами. [c.210] При барботаже паров сквозь слой масла на тарелках происходит конденсация высококипящих компонентов (масла) и испарение легкокипящих (бензольных углеводородов) или, как говорят, обогащение паров легкокипящим компонентом. [c.210] Насыщенное бензолом масло подается на третью тарелку колонны (считая сверху). На верхних двух тарелках, не орошаемых горячим маслом, подымающиеся пары в значительной степени освобождаются от увлекаемого масла. [c.210] В железной сварной колонне, конструкция которой разработана Гипрококсом, процесс дистилляции бензола значительно интенсифицирован и улучшен. [c.212] Регулирование режима работы производится изменением количества глухого или острого пара или количеством подаваемого рефлюкса. Для более четкого разделения сырого бензола целесообразно подавать минимальное количество острого пара, добиваясь полного удаления легкокипящих компонентов из II бензола, главным образом, подогревом глухим паром. [c.214] Температура паров на выходе из колонны составляет 86— 87°, температура в испарительной части колонны зависит от количества подаваемого острого пара. Температура на нижней тарелке обычно составляет 150°. [c.214] Паровой подогреватель (рис. 67) представляет собой горизонтально расположенный цилиндрический аппарат, состоящий из трубчатки с двумя водяными камерами по концам. Масло прокачивается насосом. Соответственно расположенными в водяных камерах перегородками всю трубчатку делят на 6—8 секций и создают 6—8 ходов для масла, проходящего по трубкам. Масло подается в один из штуцеров правой камеры, проходит по трубкам последовательно все 6—8 секций (попеременно влево и вправо) и выходит подогретым через второй штуцер из другого отделения правой камеры подогревателя. [c.214] Греющий пар вводится в межтрубное пространство через верхний штуцер. В межтрубном пространстве расположено шесть вертикальных перегородок, удлиняющих, путь прохождения пара. Конденсат пара выводится через нижний штуцер в корпусе подогревателя в конденсационный горшок. [c.214] Для подогрева масла применяется обычно насыщенный или перегретый водяной пар давлением 6—8 атм. [c.214] Описанные конструкции подогревателей масла отличаются от более старых значительно большей скоростью масла и вследствие этого большими коэффициентами теплопередачи. В старых (тихоходных) подогревателях скорость масла не превышала 1 м/сек, вследствие чего практический коэффициент теплопередачи не превышал 150 кал/м -час град. [c.216] Необходимая поверхность нагрева для старых тихоходных подогревателей составляет примерно 2,5—3 на 1 масла в час. [c.216] Необходимая поверхность нагрева для новых быстроходных подогревателей 1,5—2 м на 1 м масла в час. [c.216] В бензольных цехах наших заводов установлены дефлегматоры различных типов. Наиболее совершенным является трубчатый секционный дефлегматор Гипрококса (рис. 68). [c.216] В дефлегматорах этой конструкции пары проходят снизу вверх по межтрубному пространству горизонтальных трубчаток. По трубкам течет охлаждающая жидкость. Нижние две секции охлаждаются насыщенным бензолом маслом, а верхняя, для окончательного охлаждения паров и удобства регулирования их температуры и качества бензола, охлаждается технической водой. [c.216] Каждая секция дефлегматора состоит из горизонтальной трубчатки с крышками. Каждая трубчатка разделена перегородками на шесть секций, что увеличивает скорость жидкости и,, следовательно, коэффициент теплопередачи. [c.216] Для того чтобы повысить эффективность действия дефлегматора, между каждыми двумя секциями устанавливается одна ректификационная тарелка с барботажными колпаками. При этом предусматривается возможность отбора флегмы с любой из этих тарелок. [c.216] Вернуться к основной статье