ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Установка машин и аппаратов на фундаментах из "Монтаж торгово-технического оборудования " В процессе монтажа оборудования оси необходимо провешивать несколько раз. Чтобы избежать затраты времени на их взаимную проверку, на строительных скобах в местах касания проволоки наносят риски трехгранным напильником. Оси, вновь провешенные по рискам, в проверке не нуждаются. [c.55] Установка на клиньях. Перед установкой машины на фундаменте в специальные фундаментные колодцы опускают болты, а на поверхность фундамента кладут деревянные бруски или отрезки металлических балок такой высоты, чтобы выступающие концы болтов не препятствовали перемещению машины по фундаменту. Бруски или балки не применяют, если размеры колодпев позволяют опустить болты после установки машины на фундаменте. [c.55] Машину поднимают обычно по наклонной плоскости с помощью лебедки и устанавливают в правильном положении. В отверстия станины пропускают фундаментные болты и наворачивают на них гайки от верхнего конца болта должна оставаться свободной одна китка резьбы. Затем бруски или балки удаляются и машину опускают на стальные клинья (рис. 21). Для тяжелых машин у каждого фундаментного болта укладывают по две пары клиньев одну пару с правой, а другую — с левой стороны болта. [c.55] Размещение клиньев у болтов создает равномерную жесткую опору для станины машины. Неправильное расположение и недостаточное количество клиньев может привести к деформации станины при монтаже под действием собственного веса, а во время работы машины — к ослаблению отдельных мест поверхности бетонного слоя под подошвой и появлению трещин в станине. [c.55] Для небольших машин и агрегатов количество клиньев уменьшается, но должно быть не менее четырех пар. В этих случаях клинья целесообразно заменять пакетами стальных подкладок. [c.55] Клинья и подкладки необходимы для установки машины в строго горизонтальном положении, а также для того, чтобы между станиной и поверхностью фундамента оставить свободное пространство высотой 25—50 мм для подливки цементного раствора под станину. [c.56] Установленную на клинья машину подвергают одновременно проверке по главным монтажным осям и на горизонтальность. Для этого вновь провешивают главные оси и отвесами осуществляют их проекцию на действительную ось детали или узла машины. [c.56] Проверка горизонтальности машины. Проверка на горизонтальность производится слесарным или рамным уровнем И группы с ценой деления 0,1 мм на 1 м. Уровень устанавливается в двух взаимно-перпендикулярных положениях на обработанную поверхность станины при этом одно положение уровня должно быть параллельно главной оси оборудования. У горизонтальных компрессоров уровни устанавливают в гнезда коренных подшипников и на направляющие ползуна у вертикальных компрессоров — на торец цилиндров и на коленчатый вал. [c.56] Основной деталью уровня является стеклянная, герметически закрытая трубка, заполненная спиртом и изогнутая по большому радиусу (рис. 30). В трубке оставляется пузырек воздуха. Когда уровень установлен в горизонтальном положении, пузырек находится в средней части трубки между делениями. [c.56] Не следует допускать нагревание уровня, так как это приводит к неравномерному тепловому расширению отдельных его частей и неправильности показаний. Опорная поверхность металлического корпуса уровня обработана с большой точностью и имеет канавку, которая позволяет устанавливать уровень на цилиндрических гладко обработанных поверхностях. Рамные уровни дают возможность проверять не только горизонтальность, но и вертикальность отдельных деталей. [c.57] Обычно машины выверяются на горизонтальность с точностью одного деления уровня. Допускаемый уклон не должен превышать 0,1 мм на 1 м длины. Зная цену делений уровня, легко установить уклон машины или ее деталей, умножив число делений, на которое положение пузырька не совпадает с нуле-рвым делением, на цену деления уровня. [c.57] У многих мелких и средних механизмов (электродвигателей, центробежных насосов, картофелечисток, универсальных машин в собранном виде) отсутствуют места для установки уровня. Проверка таких машин на горизонтальность во время монтажа производится следующим образом. [c.57] Сначала проверяют радиальное и аксиальное (осевое) биение шкива и биение вала механизма индикатором или рейсмусом так же, как это делается при проверке деталей, зажатых в патрон токарного станка. Этой проверкой убеждаются в прямолинейности оси вала и правильности изготовления и расточки посадочного отверстия ступицы шкива. Допускаемое радиальное биение принимается в пределах 0,00025—0,0005 О и аксиальное 0,0005—0,001 О, где 1 -диаметр шкива, по которому проверяют биение. [c.57] Затем положение механизма с помощью клиньев или подкладок регулируется таким образом, чтобы торец обода шкива оказался в строго вертикальной плоскости, что обеспечит горизонтальное положение вала. [c.57] Вертикальность торца для шкивов небольшого диаметра проверяют рамным уровнем. Шкивы большого диаметра проверяют отвесом, как указано на рис. 31. Для большей точности проверки под нитку отвеса кладется закладка толщиною 2— 3 мм. Этим способом проверяется горизонтальность по линии, параллельной оси главного вала оборудования, и им можно ограничиться для машин, при установке которых отклонение от горизонтального положения по линии, перпендикулярной к осй рэлэ, не влияет на их работу (напр, электродвигатели). [c.57] Проверка положения машин, соединенных ременной передачей. Л1ашины, связанные ременной передачей, помимо проверки на горизонтальность и по главным монтажным осям, проверяют на правильность взаимного расположения по шкивам. [c.58] При одинаковой ширине ободов шкивов натянутая струна или шнур должны отстоять в четырех отмеченных на рисунке точках на одинаковом расстоянии от торцов ободов. На рисунке показаны также некоторые случаи неправильного взаимного расположения шкивов. При разной ширине шкивов к узкому ободу прикрепляют две планки, толщина которых равна половине разности большего и меньшего размеров шкивов. Эта проверка дает положительные результаты лишь в том случае, если шкивы правильно посажены на валах. Поэтому рекомендуется предварительно проверить их радиальное и аксиальное биение. [c.58] НОЙ фундаментной плите или раме из стальных балок Плиту или раму выверяют по уровню и закрепляют на фундаменте фундаментными болтами. [c.59] Перед центровкой муфт сцепления проверяют расточку отверстий ступиц полумуфт и концентричность их посадки на валу. Несовпадение оси отверстия ступицы с осью наружной цилиндрической поверхности полумуфты, а также эксцентричность посадки полумуфты за счет увеличенного диаметра отверстия в ступице обнаруживают с помощью индикатора (как указано на рис. 33, а). Величину параллельного смещения осей определяют, замеряя щупом зазор 5 между линейкой и поверхностью полумуфты в вертикальной и горизонтальной плоскости (рис. 33, б). Параллельное смещение или перекос осей валов при центровке устраняют изменением положения самих машин. Для этого под опорные плоскости ниже стоящей машины закладывают прокладки или передвигают одну из машин на опорной плите. [c.59] После каждого замера оба вала поворачивают одновременно на 90°. [c.60] Вернуться к основной статье