ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Внутрицеховая транспортировка жидкого хлора из "Жидкий хлор: свойства, производство и применение " Внутрицеховая транспортировка жидкого. хлора заключается в передаче его из промежуточных приемников (служащих для учета выработки С1г) в складские танки-хранилища товарного хлора, а из них на розлив в тару (железнодорожные цистерны, бочки, баллоны) или на испарительные установки для сиабл ения перерабатывающих цехов испаренным хлором. [c.103] Наиболее распространено передавливание жидкого хлора сжатым сухим воздухом под соответствующим давлением. В связи с трудностями использования образующейся при этом хлоро-воздуш-ной смеси в последнее время для передавливания хлора применяют компримированный или испаренный хлоргаз под нужным давлением, а также перекачивают жидкий хлор специальными насосами . [c.103] Согласно действующим нормам, влажность воздуха, применяемого в цехах жидкого хлора, не должна превышать 0,08 г ж (0,06% вес. %). [c.104] Окись алюминия активная. . [c.104] Как видно из этих данных, требуемая степень осушки воздуха может быть достигнута при помощи многих осушительных средств, а также серной кислоты или путем вымораживания влаги. [c.104] Высокой эффективностью осушки воздуха и других газов отличаются цеолиты . В последнее время они находят применение и для осушки воздуха в производстве жидкого хлора. Влагоногло-щающие свойства цеолита характеризуются данными, приведенными в табл. 14. [c.104] Высокая осушительная способность цеолитов объясняется их более развитой внутренней удельной поверхностью, чем некоторых других адсорбентов. Большим достоинством цеолитов является значительно меньшая зависимость влагопоглощения от температуры (при повышении температуры от 50 до 100 °С влагопоглощенпе цеолита уменьшается примерно на 25 7о, а у силикагеля и окиси алюминия соответственно в 6 и 3 раза), а также лучшее восстановление осушительной способности после регенерации. [c.105] В производстве жидкого хлора используется цеолит типа NaA с размером входных окон 10 A (критический диаметр молекулы воды 2,7—3,2 А). Схема осушки и аппаратура для осушки воздуха цеолитом такие же, как при осушке силикагелем и алюмогелем. [c.105] По практическим данным, расход сжатого сухого воздуха составляет примерно 15 Л1 на 1 т передавливаемого жидкого хлора. Сухой воздух, применяемый для транспортировки жидкого хлора, должен иметь давление, несколько превышаюшее давление, при котором хранится жидкий хлор. Обычно для подачи сухого сжатого воздуха применяют типовые воздушные компрессоры на давление не менее 15 ат, что отвечает давлению насыщенных паров жидкого хлора при 50 °С, т. е. максимальной температуре, при которой практически можно хранить жидкий хлор. [c.105] Применение воздуха для внутрицеховой транспортировки жидкого хлора усложняет работу цехов из-за образования хлоро-воздушной смеси с относительно низким содержанием СЬ, а также вызывает его потери в количестве около 5 кг на 1 т жидкого хлора. Так, при передавливании жидкого хлора из стандартного 50-тонного танка-хранилиша в железнодорожную цистерну под давлением 8 ат образуется примерно 300 хлоро-воздушной смеси, содержащей около 20 объемн. % СЬ- Использование такой смеси затруднительно из-за низкой концентрации хлора и особенностей ее потребления. При сбросе давления из танка-хранилища такую смесь необходимо использовать за короткий промежуток времени, для чего нужны соответствующие потребители или специальная поглотительная установка. В то же время снижать давление следует очень осторожно во избежание гидравлических ударов и резкого увеличения расхода абгазов в цехах, потребляющих их, так как иначе возможно расстройство технологического режима у потребителей хлора. Например, если абгазы используются в производстве соляной кислоты, возможно сильное разбавление хлора и при неизменной подаче водорода на синтез НС1 — образование взрывоопасной воздушно-хлоро-водородной смеси. [c.105] При потреблении абгазов в производстве хлорной извести резкий сброс хлоро-воздушной смеси может привести к столь сильному разбавлению хлора, что хлорирование пушонки замедлится, вследствие чего ухудшится качество продукта, произойдет проскок хлора в выхлопную линию в концентрации, значительно превышающей допустимую санитарную норму. [c.105] Для предотвращения таких осложнений при использовании хлоро-воздушной смеси предложено автоматически регулировать ее подачу хлоропотребителям (рис. 40). [c.106] Другим способом внутрицеховой транспортировки хлора без применения воздуха и связанных с этим осложнений является передавливание хлора под давлением газообразного хлора, которое создается нри испарении части жидкого хлора. Испарение хлора может происходить в отдельном аппарате или при размещении в танке подогревателя, который испаряет часть хлора, создающего в хранилище необходимое давление . На передавливание расходуется примерно 2% вырабатываемого жидкого хлора. Дополнительные расходы окупаются полным исключением возможности осложнений, связанных с использованием хлоро-воздушной смеси, образующейся при передавливании хлора воздухом. [c.107] В последнее время для транспортировки жидкого хлора стали находить применение специальные насосы, непосредственно перекачивающие жндкий хлор . Это — наилучшее решение данной задачи. [c.107] Вернуться к основной статье