ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Подшипниковые материалы из "Твёрдые смазочные материалы и антифрикционные покрытия" Материал подшипника должен способствовать прочному закреплению твердых смазок на трущейся поверхности. Это повышает работоспособность подшипника в условиях нарушения гидродинамического режима смазывания. В качестве примера можно указать на нижние подшипники шатунов автомобильного двигателя. Условия их работы резко меняются в зависимости не только от числа оборотов коленчатого вала, но и от перерывов в работе и от таких факторов, как образование продуктов окисления масла. [c.201] Одним из первых случаев использования твердых смазок было нанесение тонких слоев (0,006 мм) мягких металлов (свинец или свинцовомедный сплав) на поверхность бронзы для облегчения ее приработки. Чистый свинец не подходит вследствие его склонности к коррозии. Более пригодны сплавы свинца с оловом или индием. Такие поверхностные пленки лучше поглощают механические примеси, по антифрикционным свойствам они равноценны баббиту, кроме того, пленки прочно соединяются с поверхностью подшипника. [c.202] Митчелл изучал эксплуатационные свойства иескольки.х твердых смазок. Соответствуюшие данные приводятся в табл. 16. [c.204] Интересные наблюдения были сделаны Дедриком и Вульфом [15]. Они установили, что графит, а также сульфиды свинца и молибдена понижают коэффициент трения скольжения бронзы по стали. Наиболее эффективен из них дисульфид молибдена. С другой стороны, графит обладает лучшими противоизносными свойствами, чем сульфиды молибдена и свинца. [c.204] Значительные успехи были достигнуты при введении в пластмассовые подшипники твердых смазок. Наиболее удачными оказались подшипники из ткани или асбеста, пропитанные фе-ноло-формальдегидной смолой с добавкой графита или дисульфида молибдена. В результате армирования смолы хлопчатобумажной тканью подшипник может выдерживать ударные нагрузки, его прочность повышается до 2100 кГ/с.и . Подшипники, изготовленные на основе фенольных смол,, имеют склонность к усадке при высокой температуре. Хотя эту опасность можно. [c.205] Рейнольдс с сотр. [29] применили графит в подшипниковом сплаве Дева . Этот сплав состоит нз бронзы, латуни или железа и может содержать различное количество графита. Графит включается в сплав таким образом, чтобы он мог непрерывно мигрировать к поверхности подшипника. Это достигается смешением тщательно измельченного графита с металлом с образованием плотного однородного твердого материала. Особенность сплава состоит также в том, что при пластической деформации связь графита с металлом матрицы не нарушается. -Микрофотоснимки показывают, что в сплаве металлическая матрица переплетается с графитными пленками. Предполагают, что выдавливание этих пленок из матриц обеспечивает хорошее смазывание трущейся поверхности и уменьшает контакт металл — металл. [c.206] Сплав Дева находит широкое практическое применение для изготовления самосмазывающихся узлов трения, а также когда необходимо предотвратить загрязнение окружающей среды смазочными материалами. Сюда относятся бумагоделательные и полиграфические машины, оборудование для обработки пищевых продуктов. При высоких нагрузках подшипники из сплава Дева можно смазывать обычными смазочными материалами. [c.206] Вернуться к основной статье