ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Пластичные смазки из "Твёрдые смазочные материалы и антифрикционные покрытия" Смазывание подшипников скольжения является наиболее распространенной областью применения твердых смазочных пленок, связующими для которых служат термореактивпые смолы. На эфективность твердых смазочных пленок в подшипниках скольжения влияют следующие факторы [20]. [c.215] Кратко рассмотрим наиболее известные сорта пластичных с.мазок, содержащих твердые смазки. Такие смазки выпускают под фирменным наименованием Гридаг . [c.216] Кальциевые смазки. Их изготовляют загущением масла гидратированным кальциевым мылом. Волокна мыла образуют структурный каркас, удерживающий в своих ячейках жидкое масло. В эту группу входит ряд смазок, отличающихся друг от друга по консистенции. В их состав может быть включено различное количество твердых смазочных компонентов. Пластичные смазки с высоким содержанием твердых компонентов используют в больших тихоходных подшипниках, для смазывания рессор и др. Эти смазки хорошо прилипают к металлическим поверхностям и обладают высокой водостойкостью, что позволяет использовать их для смазывания металлических тросов и шестерен, работающих в контакте с водой. Если эти смазки не нагревать, то они могут работать в весьма тяжелых условиях. При температурах выше 100 °С они размягчаются и необратимо распадаются. [c.216] Литиевые многофункциональные с. м а з к и. Во многих случаях они могут заменять несколько других с.мазок различного типа. Литиевые смазки успешно работают в шариковых и роликовых подшипниках. Кроме того, они водостойки в холодной и горячей воде, хорошо прилипают к металлам и могут работать при температурах от —40 до 150°С. Хорошие антифрикционные свойства литиевых сл азок могут быть еще улучшены при введении графита или дисульфида молибдена. В связи с этим они являются идеальными смазками для механизмов и машин, в которых смазки желательно как можно реже менять и пополнять при эксплуатации. [c.216] Известны сорта литиевых смазок, содержащие до 25 вес. % дисульфида молибдена. Они предназначены для работы при очень высоких нагрузках или в особых условиях. Такие смазки применяют, например, в узлах трения вилочных автопогрузчиков, когда необходимо обеспечить низкие сопротивления трению скольжения ряда деталей в течение длительного периода вре- лени. Литиевая смазка с дисульфидом молибдена значительно уменьшает износ механизмов тяжелых грузовиков, где она применяется во всех узлах трения. Особенно целесообразно применять литиевые смазки с дисульфидом молибдена в самосвалах, шарнирные соединения которых работают в условиях высоких переменных и ударных нагрузок. При нарушении смазочной пленки в таких тяжелых условиях может происходить контакт металл — металл. Эту опасность предотвращает пленка дисульфида молибдена. [c.217] Бентонитовые смазки. Их получают загущением минеральных, синтетических и растительных масел продуктами обработки монтмориллонита (бентонитовых глин). Смазки этого типа могут длительное время работать в тяжелых условиях, при большой влажности и высокой температуре. Некоторые сорта бентонитовых смазок успешно работают при те.мпературах от —55 до 220 °С. Их консистенция при этом заметно не изменяется. Хотя бентонитовые смазки не плавятся при длительном воздействии высоких температур, масла, входящие в их состав, могут испаряться. Несмотря на это, при температурах до 600 °С они будут продолжать смазывать трущиеся поверхности, так как сухая смесь бентонитовой глины с твердыми смазывающими компонентами сама но себе обладает хорошими смазывающими свойствами. Диапазон применения бентонитовых смазок такого типа очень широк. Они используются в подшипниках, шестернях, цепных передачах, в арматуре трубопроводов и других ме-ханиз.мах, работающих в условиях высоких и низких температур, при высокой влажности и больших нагрузках. [c.217] Натриевые смазки. Их изготовляют загущением нефтяных масел натриевыми мылами высших жирных кислот. Волокна. мыл образуют структурный каркас, связывающий жидкое масло. Дисперсность волокон мыла определяет консистенцию смазки. Лишь следы мыла растворяются в диснерсионной среде пластичных смазок. [c.217] Во всех этих случаях нередко применяют противозадирные полужидкие смазки, содержащие твердые смазочные компоненты. Хорошая липкость предотвращает вытекание таких смазочных материалов, а низкое сопротивление сдвигу облегчает пуск машин при низкой температуре. Даже при низких температурах в полужидких смазках не образуются незаплывающие канавки, прорезаемые шестернями в некоторых пластичных смазках. Полужидкие смазки применяют также для труднодоступных шестеренчатых и винтовых пар, обеспечивая их плавную работу. [c.218] К специальным смазочным материалам относят уплотнительные смазки для резьбовых и фланцевых соединений, стойкие к различным агрессивным жидкостям. Такие смазки имеют хорошие герметизирующие свойства и не прилипают к металлическим поверхностям. [c.218] Графитные смазкн применяют для смазывания реборд колес железнодорожных вагонов. Для этого, как правило, используют графитные кальциевые смазки. Они подаются насосом к реборде колеса и распределяются по рабочей поверхности рельса. Образующаяся смазочная пленка уменьшает износ колеса и. по данным Хикеля [24], увеличивает срок службы рельс. [c.218] Эффективность дисульфида молибдена в пластичной смазке была продемонстрирована Смитом [28]. В своих опытах он использовал машину трения с тремя вращающимися бронзовыми ползунками, укрепленными в кольце диаметром 50 мм. Поверхность бронзовых ползунков была отполирована наждачной бумагой ООО. Ползунки прижимались к стальной шлифованной пластинке. Узел трения моделировал условия работы упорного подшипника. Смазывание этого подшипника осуществлялось 2,5 г кальциевой смазки, содержащей 12% дисульфида молибдена. Удельная нагрузка составляла 35 кГ1см , а скорость вращения 56 об1мин. После 7 ч испытаний подшипник разбирали и промывали бензолом, чтобы удалить смазку. На трущихся поверхностях пленку дисульфида молибдена визуально обнаружить не удалось, однако методами рентгеноструктурного анализа на металлической поверхности были обнаружены ориентированные кристаллы дисульфида молибдена. [c.219] В заключение укажем, что эксплуатационные свойства пластичной смазки, содержащей дисульфид молибдена, зависят от его концентрации и дисперсности, а также от типа мыла и вязкости масла. [c.219] Вернуться к основной статье