ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Устройство и основные конструктивные особенности из "Монтаж центробежных компрессорных машин Выпуск 1" Вращающаяся часть компрессора — ротор состоит из вала, на котором закреплены рабочие колеса. Ротор является наиболее ответственной рабочей частью компрессора, детали его испытывают сложные напряжения, вызываемые центробежными силами крутящим моментом знакопеременными нагрузками от собственного веса некоторой вибрацией ротора температурной деформацией и др. [c.16] Все узлы и детали ротора изготовляют из высококачественной или легированной стали. Каждое рабочее колесо подвергают статической балансировке, а собранный ротор — динамической. Насадка рабочих колес на вал осуществляется по горячей посадке и на шпонке. [c.16] Диаметры рабочих колес уменьшаются от всасывания к нагнетанию вследствие уменьшения удельного объема воздуха в результате сжатия. [c.16] Усилия, действующие на каждое колесо центробежной компрессорной машины в осевом направлении, неуравновешены, так как на его кольцевую поверхность со стороны входа газа действует давление всасывания, а на соответствующую ей поверхность с противоположной стороны—давление нагнетания. Осевая сила, возникающая в результате этого, стремится сдвинуть вал навстречу газу, входящему в колесо. Суммарная величина этой силы пропорциональна диаметрам входных отверстий колес, степеням сжатия и количеству колес. [c.16] Для восприятия или уравновешивания осевых сил в компрессорах предусматриваются устройство разгрузочного поршня (думмиса) двухстороннее всасывание газа упорный подшипник. [c.16] Например, для уравновешивания осевой силы на валу компрессора типа К-1500-62-2 (см. рис. 4) закреплен разгрузочный поршень (думмис). [c.17] Со стороны колес на думмис воздействует конечное давление нагнетания, а с противоположной стороны — давление, близкое к атмосферному. Так как первое давление значительно большей величины, создается осевая сила, направленная в сторону движения газа, т. е. в сторону, обратную осевым силам, возникающим на колесах. [c.17] У компрессоров с двухсторонним всасыванием газа (рис. 5) осевые силы почти полностью взаимно уравновешиваются, поэтому у этих машин нет думмиса. [c.17] Диффузоры и направляющие аппараты предназначаются для разделения корпуса компрессора на ступени давления, преобразования кинетической энергии, сообщенной газу ротором, в энергию давления, а также для обеспечения плавного перехода газового потока на лопатки рабочих колес ротора. [c.17] НЫМИ направляющими лопатками, залитыми в них. [c.18] Компрессоры для кислорода, выпускаемые Казанским компрессорным заводом, не имеют направляющих аппаратов. После каждого рабочего колеса с помощью расширяющегося спирального отвода и наружного перепуска газ направляется в следующую ступень. [c.19] Корпус компрессора изготовляют из чугуна с горизонтальным фланцевым разъемом, который делит его на нижнюю и верхнюю части. Положение обеих частей корпуса относительно друг друга фиксируется установочными штифтами. [c.19] Вертикальные фланцевые разъемы корпуса окончательно собирают на заводе-изготовителе (за исключением крупногабаритных машин) и они не подлежат разборке на месте установки. [c.19] Фланец горизонтального разъема бывает обычно снабжен четырьмя направляющими колонками, которые предназначены для обеспечения строго вертикального подъема и опускания верхней части корпуса во время сборочно-раз-борочных работ и предотвращения повреждений деталей уплотнений и ротора. Разъем уплотняется мастикой. Для облегчения разборки корпуса во фланце его верхней части предусматривают отжимные болты. [c.19] Уплотнения. Для устранения утечки сжимаемого газа через зазоры между вращающимися и неподвижными деталями в компрессорах применяют лабиринтные уплотнения. [c.19] Уплотнения можно подразделить на концевые, препятствующие утечке газа наружу, и промежуточные, предотвращающие переток газа из одной ступени в другую, минуя проточную часть. [c.19] Работа лабиринтного уплотнения основана на том, что газ последовательно несколько раз проходит через узкие щели в объемные камеры, в результате чего теряет напор и скорость. Суммарная потеря напора будет пропорциональна количеству щелей и камер, установленных на пути газа. [c.22] На рис. 6 изображены уплотнения компрессора типа К-350-61-1 Невского машиностроительного завода имени В. И. Ленина. [c.22] Обойма лабиринтного уплотнения между ротором и корпусом выполнена в виде двух стальных полуколец верхнего и нижнего с запрессованными в них алюминиевыми полукольцами. [c.22] Вернуться к основной статье