ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Активные массы свинцовых аккумуляторов и формировка пластин из "Химические источники тока" В 1881 г. Фо(р, продолжая работу Плантэ, запатентовал изобретенный им свинцовый аккумулятор, в котором слой активной массы получался не в результате окисления поверхности свинцовых пластин, а из слоя пасты, нанесенной на их поверхность. Паста изготовлялась из свинцового сурика путем замешивания его с раствором серной кислоты. В качестве изолятора (сепаратора) В1 таких аккумуляторах применяли пергамент, войлок, асбест и др. материалы. [c.191] К началу 90-х годов появились двухрядные решетки. Вообще к этому аремени была в основном разработана конструкция свинцового аккумулятора с решетчатыми (на-мазными) пластинами. Несколько позже намазных пластин появились поверхностные пластины и был разработан способ их формировки. [c.192] Таким образом, к концу 19-го века многочисленными исследователями и изобретателями была проведена большая работа по усовершенствованию конструкции аккумуляторов как в целом, так и отдельных их деталей. Особое внимание было обращено на уменьшение веса пластин, их механическую прочность, увеличение уд. емкости их и на состав пасты. [c.192] В последнем десятилетии 19-го века были окончательно конструктивно оформлены два основных типа свинцовых аккумуляторов с решетчатыми (намазными) пластинами и с поверхностными пластинами. [c.192] Согласно литературным данным одних только патентов по свинцовым аккумуляторам взято с 1878 по 1897 г. свыше 325. [c.192] Следующий за этим период характеризуется еще большей работой в области усовершенствования аккумуляторов и химических источников тока. С 1897 по 1937 г. во всех странах мира было выдано свышё 20000 патентов. [c.192] В 20-м веке к двум указанным выше типам пластин прибавились еще трубчатые или панцырные положительные пластины, которые применяются в аккумуляторах, предназначенных для автокар, электровозов, подводных лодок, т. е. для тех случаев, когда аккумулятору приходится испытывать тряску. [c.192] Аккумуляторные баки бывают стеклянные, эбонитовые, из пластмассы и деревянные, выложенные свинцом. [c.193] Все баки имеют четырехугольную форму. [c.193] Стеклянные баки обычно применяются в аккумуляторах стационарного типа и в радио-анодных батареях. Они удобны тем, что при эксплоатации аккумуляторов через стенки их видны всякие неисправности в пластинах. В настоящее время некоторые заводы вместо стеклянных баков изготовляют керамиковые. [c.193] Эбонитовые баки наиболее распространены в аккумуляторной технике. Эбонит представляет собой природный или искусственный каучук, содержащий от 30% и выше серы с добавкой различных минеральных веществ и смол. Сосуды, изготовленные из такой массы и нагретые до 135—140° в течение нескольких часов, становятся твердыми и нерастворимыми в серной кислоте. Ввиду того, что во время работы аккумуляторов на дне баков накапливается осадок, вследствие выпадения активной массы положительных пластин, пластины аккумуляторов подвешивают плечиками на края баков или ставят ножками на призмы. Призмы представляют собой трапецоидаль-ные выступы на дне аккумуляторных сосудов. Благодаря наклонным стенкам активная масса не задерживается на поверхности призм падает на дно сосуда этим самым исключается воз1можность короткого замыкания пластин. [c.193] изготовленные из пластмассы, наравне с эбонитовыми находят широкое применение в аккумуляторной технике. [c.193] Крышки аккумуляторных баков изготовляются так же, как и сосуды, — т. е. прессованием сырой массы (эбонит или пластмасса) с последующим нагреванием в специальных печах. Каждая крышка обычно снабжена тремя отверстиями два для вывода штырей бареток и одно для напол-аения аккумулятора кислотой и для выхода газов. Штыри набжены резьбой и на них при сборке аккумуляторов завертываются гайки. [c.193] Для сборки в батарею отдельные аккумуляторы поме-ш,ают в деревянные баки, хорошо проолифенные и покрытые кислотоупорным асфальтовым лаком. После установки аккумуляторов в яш ики все выводные болты соединяют между собой межэлементными соединениями, за исключением крайних. Крайние болты снабжены гайками с барашками для поджатия под них проводов. Против положительного вывода ставится знак (+), а против отрицательного знак (—). После этого батарею заливают мастикой горловины для пробок и выводные болты остаются неза-литыми мастикой. [c.194] В настоящее время для упрощения сборки аккумуляторов в батареи, уменьшения веса батарей и для придания им более изящного вида сборку производят в так называемых моноблоках. Такие моноблочные батареи находят широкое применение в автомобильной и авиационной промышленности. Моноблок представляет собой штампованный эбонитовый или изготовленный иэ пластмассы ящик, в котором имеются несколько перегородок. На дне каждой образованной таким образом ячейки имеютс призмы. Число ячеек отвечает числу аккумуляторов в батарее. Сборка батарей в моноблоках производится аналогично сборке в деревянных баках. [c.194] В последнее время за границей получили широкое применение аккумуляторные сосуды, изготовленные и целлулоида или из прозрачной пластмассы. Такие сосудь по сравнению с эбонитовыми имеют несколько преиму ществ. Во-первых, они легче, а во-вторых, прозрачны р благодаря этому дают возможность наблюдать за исправ ностью пластин. [c.194] Поверхностные пластины типа Тюдор (рис. 32) нашли широкое применение в отечественной и заграничной прак-гике. Изготовление их ведется путем отливки в особых )ормах из чистого свинца с содержанием не менее 9,98% РЬ. В практике применяют 3 типа таких пластин, этличающихся своими размерами. В табл. 26 приведены каталожные данные завода Ленинская Искра . [c.195] Вернуться к основной статье