ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Винтовой механизм из "Передвижные компрессорные станции Издание 2" У винтового механизма (рис. 54) рабочими органами являются два многозаходных винта 6 и 7, помещенные внутрь корпуса 16. Винты изготовлены из стали и на их средних утолщенных частях нарезана специальная резьба. Винт 7, получающий вращение от двигателя, называется главным (ведущим) и имеет впадины. Движение вспомогательному (ведомому) винту 5, имеющему выступы, передается непосредственно от главного. [c.96] Рабочая полость корпуса 16 компрессора, изготовленного из чугуна, выполнена в виде двух параллельных цилиндров. К рабочей полости примыкают камера всасывания 17, переходящая во всасывающий патрубок 4, и камера нагнетания, переходящая в нагнетательный патрубок 8. Передние концы винтов опираются на роликовые подшипники 5, а задние — на роликовые 11 и радиально-упорные шариковые 12 подшипники. [c.96] Масло под давлением от масляного насоса 20 подается сверху через трубку. Заполняя под давлением зазоры в корпусах, масло препятствует утечке сжатого воздуха, охлаждает сжатый воздух и смазывает трущиеся детали. [c.96] Посторонние стуки в винтовом механизме свидетельствуют о наличии неисправностей или износе деталей. Стук возникает при касании торцовых плоскостей винтов 6 и 7 и крышек цилиндра на стороне всасывания или на стороне нагнетания, что является следствием неправильной установки торцовых зазоров между торцовыми плоскостями винтов и крышками. Устраняют эту неисправность путем разборки механизма, замера торцовых зазоров и установки регулировочных колец соответствующей толщины. При разборке и сборке механизма соблюдают чистоту, не допуская попадания во внутренние полости компрессора грязи, пыли и посторонних предметов. [c.96] Вернуться к основной статье