ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Меры борьбы с загрязнением воздуха маслом из "получение кислорода Издание 4" На основе производственного опыта и анализа случаев взрывов воздухоразделительных аппаратов, а также в результате проведенных исследований выявлено, что ацетилен не является основной и единственной причиной взрывов в кислородных и азотных аппаратах. Опыты, проведенные еще в 1955—1958 гг. на Балашихинском кислородном заводе (инж. Г. А. Гитцевич), показали, что причиной взрывов могут быть также масло и продукты его крекинга, образующиеся в воздушном компрессоре при высоких степенях сжатия, плохой работе холодильников, неправильной эксплуатации и т, д. [c.709] Расход смазки через каждую маслоподающую трубку контролируется по глазку о количестве смазки судят по числу капель, проходящих через глазок в минуту. Предварительно проверяется вес одной капли, для чего трубку на несколько минут отъединяют от места подачи смазки и собирают в бюретку 10—15 капель масла, затем взвешивают их и делят общий вес на число капель. [c.711] Периодически, 1—2 раза в месяц, проверяют общий расход масла на компрессор по указателю уровня масла в лубрикаторе. При отклонении от установленных норм подачи масла более чем на 20% вновь регулируют подачу и проверяют вес капли. [c.711] Для уменьшения уноса масла в воздухоразделительный аппарат полезно в ряде случаев ставить дополнительные холодильники (после компрессора) с масло-влагоотделителями. Следует стремиться к тому, чтобы температура воздуха, поступающего в воздухоразделительный аппарат, далее в наиболее жаркое время года не превышала 20 °С. Дополнительные масло-влагоотделители для лучшего улавливания капельного масла рекомендуется заполнять насадкой из колец Рашига. [c.711] Весьма эффективно понижение температуры сжатого воздуха с помощью азотно-водяных испарительных холодильников. [c.712] В этом случае необходимо заменить адсорбент в блоке осушки (это обычно делают через каждые 4—6 месяцев). Адсорбент удаляют из блока осушки пылесосом типа ПП-ЧМ в течение 10—15 мин. [c.712] Для предупреждения этого на торце цилиндра (со стороны крейцкопфа) ставят два чугунных маслослизываюших полукольца, заклю.ченных в мета - ические обоймы (рис. 302). [c.712] Для улавливания небольших количеств масла, случайно проскакивающих через основные детандерные фильтры, после них ставится дополнительный (контрольный) фильтр (рис. 303). [c.713] В установках для получения жидкого кислорода, работающих по циклу высокого давления с использованием поршневых компрессоров и детандеров, получаемый жидкий кислород может загрязняться маслом или продуктами его разложения. Осуществление описанных выше мероприятий по очистке воздуха от масла снижает до минимума степень загрязнения и получаемый кислород практически не будет содержать примеси маслянистых веществ. [c.714] Присутствие масла в жидком кислороде создает опасность при его газификации, особенно под повышенным давлением, так как пленка масла отлагается в трубопроводах газификационных установок и способна окисляться (взрываться) в среде сжатого газообразного кислорода при положительной температуре. Кроме того, продукты разложения масла дают неприятный запах при испарении последних порций жидкого кислорода, содержащегося в сосуде, что затрудняет в ряде случаев использование такого кислорода для дыхания. [c.714] Легкие продукты разложения масла в цилиндрах компрессора, накапливаясь в конденсаторе воздухоразделительного аппарата, не только могут сами явиться причиной взрывов в конденсаторе и других частях аппарата, но их присутствие в большом количестве в среде жидкого кислорода значительно увеличивает силу взрыва. Поэтому при эксплуатации кислородных установок с поршневыми компрессорами и детандерами необходимо особенно тщательно очищать поступающий воздух от масла и продуктов его разложения. [c.714] Как уже указывалось контроль содержания масла в жидком кислороде должен производиться систематически. Этот контроль производят количественным нефелометрическим методом (см. гл. ХП1). Пробы жидкого кислорода из основного конденсатора отбирают не реже одного раза в сутки, а пробы жидкости из испарителя и цистерн—по мере надобности содержание масла в кислороде из основного конденсатора не должно превышать норм, указанных в гл. ХП1. [c.714] Получать жидкий кислород, совершенно свободный от при меси масла, возможно на кислородных установках низкого давления, где используются только турбокомпрессоры и турбодетандеры, а поэтому перерабатываемый воздух не загрязняется маслом. [c.715] Вернуться к основной статье