ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Защита емкостей, оборудования и аппаратов из алюминиевых сплавов от воздействия топлива из "Защита изделий из алюминия и его сплавов лакокрасочными покрытиями" Особенно опасными в коррозионном отношении для алюминиевых сплавов являются растворенные в воде хлориды. Вода, находящаяся в топливе, при хранении отделяется в виде слоя на дне емкости. Этот слой с растворенными в нем хлоридами вызывает быструю коррозию днища. [c.135] При защите поверхностей из алюминиевых сплавов лакокрасочными покрытиями возникает трудность, обусловленная разрушающим воздействием углеводородов, особенно ароматических, на многие покрытия. Кроме длительного и непосредственного контакта различных видов топлива с металлическими поверхностями (при хранении, транспортировке) в практике имеет место периодическое воздействие топлива и смазок на поверхность оборудования. Из всех видов топлива и смазочных материалов, получаемых из нефти, наиболее сильное разрушающее действие на лакокрасочные покрытия оказывает бензин, особенно содержащий некоторые количества ароматических углеводородов. Покрытия, стойкие к бензину, могут быть использованы для защиты от других видов углеводородного топлива, масел и смазок. [c.135] Защитный эффект бензо- и маслостойких лакокрасочных покрытий в значительной степени определяется тщательностью подготовки поверхности к окраске и режимом сушки. Поверхность перед окраской необходимо оксидировать или анодировать. Продолжительность между оксидированием и грунтованием должна быть минимальной, так как нанесение грунтовки на свежее окисное покрытие способствует улучшению адгезии и предохранению от загрязнений. Сушка лакокрасочных материалов при повышенной температуре значительно повышает стойкость покрытия в топливе, однако при этом не должна быть превышена допустимая температура нагревания сплава во избежание разупрочнения металла и возникновения межкристаллитной коррозии. [c.135] Защита различных емкостей и тары, предназначенных для длительного хранения и транспортировки бензина и минеральных масел, может быть обеспечена с помощью следующих лакокрасочных материалов. [c.136] Эмаль ВЛ-515, ТУ 6-10-1052—70, применяется для защиты емкостей и тары, предназначенных для хранения и перевозки нефтепродуктов при температуре 60— 80 °С. [c.136] Для получения бензо- и маслостойкого покрытия эмаль наносят в 3—4 слоя без грунтовки на предварительно анодно-окисленную поверхность. Каждый слой сушат в течение 1 ч при 120 °С. Для разбавления до рабочей вязкости 18—20 с по ВЗ-4 при 20 °С применяют смесь этанола с этилцеллозольвом (1 1). Покрытие стойко к горячей воде и водяному пару, что дает возможность промывать тару при смене нефтепродуктов. [c.136] Эмаль МЛ-729, МРТУ 6-10-783—68, на основе меламиноформальдегидной смолы наносят на поверхность, предварительно загрунтованную бензостойкой грунтовкой МЛ-129 (МРТУ 6-10-784—68). При нанесении грунтовки и эмали в подогретом состоянии (30—40 °С) образуются более равномерные и сплошные покрытия. Для получения качественных покрытий наносят один слой грунтовки и два-три слоя эмали. Каждый слой сушат сначала на воздухе в течение 30 мин, а затем при 120— 140°С в течение 1—1,5 ч. Для разбавления до рабочей вязкости 25—28 с по ВЗ-4 при 20 °С применяют сольвент, ксилол или разбавитель РКБ-1. [c.136] Антикоррозионная защита о б орудо ва-н и я, периодически подвергающегося о б-ливу бензином, керосином, минеральными маслами и требующего проведения декоративной отделки. [c.137] Хорошими защитными и декоративными свойствами наряду с достаточной маслостойкостью обладают покрытия глифталевыми и пентафталевыми эмалями. [c.137] Эмали ПФ-115 и ПФ-223 (см. гл. 2) наносят в два слоя на поверхности, предварительно загрунтованные грунтовкой ФЛ-086 или ФЛ-ОЗ-Ж. Покрытия можно сушить при 20 или ПО—120°С в течение 2—2,5 ч каждый слой. После сушки при повышенной температуре значительно повышается маслостойкость. [c.137] Для защитно-декоративной окраски приборов и аппаратуры, работающих внутри помещений и подвергающихся периодическому обливу минеральными маслами или соприкасающихся с ними, можно применять алкидно-мочевинные эмали МЧ-13 (ГОСТ 8785—58). [c.137] Эмали МЧ-13 различных цветов, ГОСТ 8785—58, наносят в два слоя на поверхности, предварительно загрунтованные грунтовкой МЛ-029 (МРТУ 6-10-784—68), высушенной в течение 1 ч при 120 °С. Для доведения грунтовки и эмали до рабочей вязкости 25—28 с по ВЗ-4 при 20 °С применяют сольвент или ксилол или разбавитель РКБ-1. Покрытия обладают высокой механической прочностью. [c.137] Кроме указанных эмалей для защитно-декоративной окраски изделий, периодически подвергающихся обливу бензином, керосином и другими видами жидкого топлива нли соприкасающихся с ними, а также со смазками, в работе можно применять эпоксидно-полиамидные и уретановые эмали, описанные в гл. 2. [c.137] Хорошей бензо- и маслостойкостью обладают нитроцеллюлозные покрытия. [c.137] Эмали НЦ-11, ТУ 6-10-610 — 71, и НЦ-217, ТУ 6-10-1343—73 (см. гл. 2), наносят в два-три слоя на поверхности, загрунтованные грунтовкой ФЛ-086 или ФЛ-ОЗ-Ж. Продолжительность сушки каждого слоя 2 ч при 18—25 °С. До рабочей вязкости 22—25 с по ВЗ-4 эмали доводят растворителем 645. [c.137] Для защиты изделий от периодического действия бензина и минеральных масел могут быть использованы лакокрасочные материалы на основе сополимера винилхлорида с винилиденхлоридом. [c.138] Эмали ХС-717, ТУ 6-10-961—70 и ХС-1107М, ТУ 6-10-1042—70 (см. гл. 2), наносят в два-три слоя по одной из следующих грунтовок ФЛ-086, ФЛ-ОЗ-Ж, АК-069, АК-070. Продолжительность сушки каждого слоя эмали 1,5—2 ч при 18—25 °С. Сушка покрытий при 70—80 °С (не выше) в течение 1,5—2 ч для каждого слоя значительно повышает бензо- и маслостойкость покрытий. Для разбавления эмалей до рабочей вязкости 12—14 с по ВЗ-4 применяют растворители Р-4 или Р-5. [c.138] На внутренние поверхности емкостей крупных размеров лакокрасочные материалы наносят краскораспылителями или с помощью специальных установок. Окраску внутренних поверхностей бензотары (канистры, бочки и т. п.) производят наливом. Налитый лакокрасочный материал распределяется по поверхности при вращении емкости. После слива избытка материала образовавшиеся натеки удаляют отсосом при помощи вакуума. Окрашенную тару сушат при непрерывном продувании горячего воздуха. Можно также использовать сушильную камеру при условии продувания тары воздухом в начальной стадии сушки каждого слоя. [c.138] Вернуться к основной статье