ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Сварка алюминиевых шин из "Монтаж тяжелой ошиновки электролизных ванн и электрических печей" При монтаже и заготовке шин тяжелой ошиновки электролизеров алюминия сварку шин производят в основном в горизонтальном положении. При заготовке для соединения полос шин, приварки шин под углом применяют сварку в стык. Подготовка к сварке алюминиевых шин была описана выше. В табл. 16 приведены рекомендации режимов сварки. [c.93] Шины толщиной 29 и 35 мм (при ширине шины 360 мм) сваривают за три прохода. Первый проход — подогрев, расплавление нижних кромок шины (верхние кромки при этом тоже подплавляют). Дугу попеременно направляют на кромки обеих шин. Электрод держится под углом 35—40° к горизонтальной плоскости. Расплавленный металл заливает канавку в подкладке и нижние кромки шин. [c.95] Второй проход — интенсивное расплавление кромок шва и присадочного прутка. Концом присадочного прутка совершают петлеобразное движение в вертикальной плоскости и небольшие поперечные колебания для тщательного перемешивания сварочной ванны и удаления шлаков. [c.95] Третий проход — дальнейшее расплавление присадочного прутка и окончательное формирование валика шва. Шву должна быть придана равномерно-чешуйчатая форма. Применение присадочного прутка, обмазанного флюсом, улучшает качество сварки. [c.95] Сварку шин в вертикальном положении приходится производить при смонтированных на ребро сборных шинах в ртутно-преобразо-вательных подстанциях на так называемых неповоротных стыках. [c.95] Для обеспечения возможности производства сварки на многополосном пакете шин заготовка и монтаж производятся с учетом возможности установки приспособления и самой операции сварки. В шинах при стыковке двух смежных пакетов оставляют ласточкин хвост . Схема приведена на рис. 26. Число сварок на каждой шине, кроме задней, равно двум. Первоначально сварку производят на задней шине, потом на следующей (см. рис. 26). [c.97] Перед сваркой концы шин должны быть отрихтованы и зачищены металлической щеткой до блеска. Производят зачистку не только торцов шин, но и по периметру на расстоянии 15 мм от края шин. На очищенную поверхность наносят флюс ВАМИ. На рис. 25 показан рабочий момент сварки шин этим методом. Сварку алюминиевых шин толщиной 29 мм ведут при токе 900 а, при толщине 35 мм — 1000 а. Зазор между шинами — 25 мм. [c.97] Метод сварки в вертикальном положении в других случаях рекомендовать нельзя ввиду его большой трудоемкости. Наиболее производительны соединения многополосных шино-проводов из алюминиевых шин, выполняемые электросваркой нижним швом при расположении шин внахлестку . Описание этого метода приводится в разделе Монтаж шинных блоков в электролизных цехах . [c.97] Вернуться к основной статье