ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Коррозионные свойства из "Масла для гидромеханических коробок передач Издание 2" Влияние химического состава масел на их коррозионные свойства описано в работах С. Э. Крейна с соавто-рами - В работах исследовались масла и выделенные из них группы углеводородов. [c.168] Было обнаружено, что нафтеновые углеводороды, выделенные из дистиллятных и остаточных масел, обладают высокой коррозионной агрессивностью, причем она очень близка для нафтеновых углеводородов, выделенных из масел одинакового фракционного состава и не зависит от их происхождения (табл. 45). [c.168] Высокая коррозионная агрессивность нафтеновых углеводородов определяется их сравнительно низкой устойчивостью против окисления и относительно быстрым накоплением в процессе окисления кислых коррозионно-агрессивных вещгств. [c.168] При переходе от нафтеновых фракций к ароматическим наблюдается уменьшение корродирующего действия на металлы. Например, коррозионная агрессивность (в г/м ) суммарной фракции ароматических углеводородов, выделенных из дистиллятных масел, в 11—30 раз меньше, чем нафтеновых фракций. Это можно видеть при сопоставлении приведенных ниже данных с данными табл. 45. [c.168] Уменьшение коррозионной агрессивности ароматических фракций происходит не только вследствие увеличения средаего числа циклов в молекуле ароматических углеводородов, а также связано и с уменьшением количества атомов углерода, приходящегося на боковые цепи. [c.170] Объясняется это, с одной стороны, тем, что при окислении малоциклических ароматических углеводородов из остаточных масел образуется меньшее количество кислых коррозионно-агрессивных соединений, чем при окислении малоциклических ароматических углеводородов из дистиллятных масел. С другой стороны, образующиеся при окислении малоциклических ароматических углеводородов высших фракций нефти кислые соединения вследствие их относительно высокого молекулярного веса характеризуются меньшей коррозионной агрессивностью по отношению к металлам. Косвенно на это указывают результаты окисления масляных фракций различного молекулярного веса и их величина коррозионной агрессивности. Кроме того, необходимо учитывать также, что при окислении ароматических углеводородов образуются вещества, способные задерживать процесс окисления. [c.171] Способность ароматических углеводородов тормозить окисление нафтеновых фракций сказывается на снижении их коррозионной агрессивности. Добавление к нафтеновым углеводородам 15% малоциклических ароматических углеводородов снижало коррозионную агрессивность нафтеновых фракций дистиллятных масел на 30—40% и нафтеновых фракций остаточных масел на 25—80%. Удаление же ароматических углеводородов из дистиллятных масел различного фракционного состава во всех случаях приводило к заметному увеличению их коррозионной агрессивности, причем тем в большей степени, чем легче фракционный состав масел . [c.171] При получении масел обычно стремятся к тому, чтобы их кислотное число было как можно меньшим. Однако между величиной исходного кислотного числа масла и его коррозионной агрессивностью нет прямой зависимости. Если исходное кислотное число масла невелико или даже равно нулю, это еще не означает, что коррозионная агрессивность такого масла будет тоже низкой. Примером могут служить нафтеновые и ароматические углеводороды, выделенные из масел, которые имели кислотное число, равное нулю, и в то же время довольно высокую коррозионную агрессивность. [c.171] На основании изложенного выше материала о влиянии химического состава смазочных масел на их эксплуатационные свойства можно сказать, что потенциальные возможности нефтяного сырья в отношении получения из него высококачественных смазочных масел, обеспечивающих нормальную работу современных механизмов машин, ограничены. Из нефтяного сырья при современных методах переработки- может быть получена лишь высококачественная основа масел, дальнейшее повышение качества которой до уровня современных требований, выдвигаемых техникой, может быть осуществлено только при добавке специальных присадок. [c.172] Вернуться к основной статье