ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Огневая защита из "Горючесть и огнестойкость полимерных материалов" Существует несколько способов придания огнестойкости полимерам и материалам на их основе 1) огневая защита полимеров и материалов 2) введение негорючих или неподдерживающих горение наполнителей в процессе получения материала 3) введение в композиции антипиренов 4) модификация полимеров реакционноспособными соединениями, придающими негорючесть или способствующими снижению горючести. [c.100] Применение того или иного способа зависит от требований, предъявляемых к конструкции, от вида материалов, вероятных изменений их эксплуатационных характеристик при повышении температуры, от условий переработки материала и изготовления конструкций. В ряде случаев не довольствуются одним из способов, а применяют два или более для повышения предела огнестойкости. [c.100] Для защиты используют плитки или пленки, которые отличаются малой теплопроводностью или при воздействии пламени деструктируют с высоким эндотермическим эффектом и выделением в газовую фазу неорганических частиц, участвующих в ингибировании горения. Наряду с ними применяют негорючие или трудносгораемые пенопласты и пенорезины, полученные на основе фторированных каучуков, а также покрытия на основе фторсодержащих полимеров. Например, эпоксидные стеклопластики, покрытые защитным слоем сополимера гексафторпропилена и винилиденфторида, выдерживают огневые испытания при 1093°С в течение 15 мин [119]. Аналогичный результат получают при использовании указанного покрытия для защиты алюминия. Покрытия получают газопламенным напылением или электростатическим методом, который нашел широкое применение [120, с. 377—381]. [c.101] Фторированные покрытия при высоких температурах распадаются с поглощением тепла и выделением в газовую фазу негорючих продуктов. Огнезащитные свойства ряда других покрытий обусловлены добавками гидроокиси алюминия, солей карбоновых кислот или карбоната кальция. При разрушении этих соединений выделяется вода или углекислый газ с большим эндотермическим эффектом. [c.101] Для облицовки изделий, эксплуатируемых при температурах выше 300 °С, используют неорганические огнезащитные плиты, которые при воздействии пламени претерпевают незначительные изменения (разрушаются с поверхности). Асбофенопласты с добавками высокодисперсных порошков бора и графита применяют для облицовки выхлопных труб и экранов ракетных двигателей. В самолетах, летающих при скоростях в 4 раза превышающих скорость звука, считают перспективными полиимидные покрытия [91]. [c.101] Огнезащитные плиты прикрепляют к основному материалу с помощью мастик и клеев, обладающих пониженной горючестью. При креплении шурупами и гвоздями не обеспечивается длительная защита кокструкцик от огня — основные материалы горят и разрушаются под защитным материалом, как и в случае обивки железом деревянных изделий [5, с. 217, 218]. Склеивание мастиками и клеевыми составами также имеет недостатки с увеличением температуры прочность сцепления покрытия с основным материалом уменьшается, что приводит к понижению предела огнестойкости. [c.102] Пропитку материалов огнезащитными составами применяют для снижения горючести тканей, деревянных изделий, бумаги и некоторых пластмасс. Эти составы обычно включают неорганические ингибиторы горения (бромиды, фосфаты, сульфаты аммония, силикаты натрия, алюминия и др.). Например, трудно-сгораемый целлофан изготовляют введением в материал 10 масс. ч. фосфата аммония и 7 масс. ч. сульфата аммония [7, с. 286]. Для защиты от огня древесины ВНИИПО МВД СССР предложен [2, с. 104—105] состав ППЛ — пропиточный раствор, содержащий углекислый калий (25 масс, ч.), керосиновый контакт (3 масс, ч.) и воду (72 масс. ч.). [c.102] Наряду с пропиткой защищаемую поверхность покрывают лакокрасочными материалами. Обычно применение лакокрасочных покрытий дополняет первые два метода огневой защиты. Наибольшее распространение получили краски и эмали на основе перхлорви-ниловой смолы (см. Приложение 1). Их используют для окраски самых ответственных участков кораблей, например района переменной ватерлинии, внутренних поверхностей судовых помещений, трюмов машиннокотельных отделений. На другие поверхности наносят негорючие краски на основе глифталевых и пента-фталевых смол. [c.102] В строительстве, автомобильном и железнодорожном транспорте применяют эмали, лаки и краски на основе эпоксидной и фенольной смол, кумароно-кау-чуковых композиций, которые отличаются пониженной горючестью. При воздействии пламени с температурой 1000 °С в течение 1 мин на эпоксидную эмаль ЭП-711 покрытие вспучивается и горит только в зоне действия пламени без распространения пламени по образцу. После прекращения огневого испытания самостоятельного горения не наблюдается [12, с. 51]. [c.103] Для отделки и защиты от огня строительных конструкции из древесины предложены краски МФК и СК-Л белого цвета [12, с. 105—108]. Краска МФК содержит карбамидоформальдегидную смолу с добавкой аммонийфосфата (примерно 30 масс. ч.). После огневого испытания конструкции, покрытые этой краской, не должны терять более 20% массы. Краска СК-Л состоит из жидкого стекла (54 масс, ч.), литопона (39 масс, ч.), вермикулита (7 масс. ч.). Потери массы при огневых испытаниях почти такие же, как у краски МФК. Такие материалы наносят кистью, а в некоторых случаях (при малой токсичности и горючести паров или при наличии специальных камер) краскораспылителем [120, с. 311—314 121]. [c.103] При подборе покрытий для того или иного материала необходимо кроме эксплуатационных характеристик учитывать наличие симбатности изменения теплофизических и адгезионных характеристик материала и покрытия. Однако даже при соблюдении всех условий подбора покрытия и комплексной защите материала в результате длительного воздействия пламени покрытия и конструкции разрушаются. Поэтому способ огневой защиты в большинстве случаев признан неэффективным. [c.103] Вернуться к основной статье