ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Корпусные детали и компоновка насоса из "Насосы гидравлических систем станков и машин" Для нормальной работы шестеренчатых насосов необходимо соблюдать следующие требования к корпусным деталям. [c.58] Расстояния между осями шестерен могут быть выдержаны в пределах 0,03—0,04 мм но к параллельности осей предъявляются строгие требования. Параллельность осей на ширине шестерен должна быть выдержана в пределах 0,01—0,012 мм. Кроме того, во избежание перекосов перпендикулярность осей отверстий к торцам корпусных деталей должна быть обеспечена также в пределах 0,01— 0,012 мм. [c.58] Концентричность отверстий для шестерен и подшипников выдерживается 0,02 мм. [c.58] Корпусные детали шестеренчатых насосов конструктивно определяются выбранной схемой компоновки насоса. Принципиально можно отметить четыре основных компоновки деталей насосов (фиг. 18), не считая насосов с подшипниками, вынесенными из корпуса, которые применяются для несмазывающих жидкостей. [c.58] На фиг. 18,а изображен насос с расточкой в корпусе двух отверстий для шестерен и отверстий для подшипников валиков, из которых одно сквозное, а второе глухое. Крышка насоса имеет два глухих отверстия для псдшипников валиков. [c.58] Данная конструкция насоса представляет первую его компоновку со времени начала промышленного применения шестеренчатых насосов. [c.58] В связи с трудностью технологического выполнения указанных выше требований к точности изготовления корпусных деталей по схеме фиг. 18,о, ввиду наличия концентрических расточек с глубокими отверстиями, появилась конструкция насосов, приведенная на фиг. 18,6 и 18,6. [c.58] Отверстия для подшипников в боковых крышках хотя и являются глухими, но представляют меньшие трудности в обработке, чем при концентрических. Для совместного центрирования корпуса и боковых крышек предусмотрены направляюш,ие шпильки с плотной посадкой. [c.59] Отверстия для шпилек во всех трех деталях должны быть базами при их обработке. [c.59] Трудностями данной конструкции являются требования высокой точности к соблюдению расстояний между осями отверстий для шпилек и их размерной связи с отверстиями для шестерен и втулок. [c.59] Однако ЭТИ требования могут быть выполнены при обработке всех отверстий на алмазно-расточных станках. [c.59] Компоновка насоса по схеме (фиг. 18,г) отличается от предыдущей тем, что в корпусе насоса имеется всего два сквозных отверстия, которые одновременно являются камерами шестерен и служат для помещения подшипниковых втулок. При плотной посадке втулок обеспечивается достаточная жесткость системы. [c.59] Технологические трудности при выполнении деталей насосов по данной схеме заключаются в строгом соблюдении параллельности п перпендикулярности торцов корпуса и втулок к осям отверстий, а также в жестких допусках на ширину корпуса, втулок и шестерен. [c.59] Так как допуск зазора равен сумме допусков деталей, его образующих, то при назначении допуска торцового зазора насоса в пределах 0,03—0,06 мм средняя точность изготовления указанных деталей по длине составит 0,01—0,02 мм. [c.59] Такая точность может быть достигнута при плоском шлифовании деталей. [c.60] Компоновка насоса по схеме (фиг. 18,г) положена в основу осуществления принципа гидравлического поджима втулок при помощи давления жидкости, нагнетаемой насосом, для компенсации торцовых зазоров. [c.60] Материалом для изготовления корпусных деталей насосов для станков служит чугун марки СЧ 21-40. [c.60] При массовом производстве детали отливаются в кокили. [c.60] Насосы для транспортных и сельскохозяйственных машин имеют корпусные детали, изготовленные из алюминиевого сплава АЛ9 путем отливки в кокили. [c.60] Это объясняется не столько требованиями уменьшения веса, сколько уменьшением трудоемкости изготовления. [c.60] Вернуться к основной статье