ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Особенности конструкции и изготовления шестеренчатых насосов типа из "Насосы гидравлических систем станков и машин" В отечественном машиностроении наибольшее распространение получили шестеренчатые насосы, которые применяются для подачи масла в гидравлические системы станков и других машин при давлении до 15 ати (в соответствии с нормальным рядом рабочее давление установлено 13 ати). [c.61] Гамма насосов типа Ш охватывает нормальный ряд производительности от 5 до 100 л/мин, выпускается также насос нестандартной производительности — 125 л/мин для гидроприводов плоскошлифовальных станков. Насосы с производительностью 5 или 8 л/мин предназначены для подачи масла в смазочные системы и имеют пределы давлений соответственно от 6 до 8 ат.и. [c.61] Конструктивное устройство насоса типа Ш представлено на фиг. 19. [c.61] Ведомый валик выполнен гладким, цилиндрическим ведущий выполняется также цилиндрическим, но может иметь уступы. Для фиксации его в осевом направлении применены кольца из пружинной проволоки 3, которые устанавливаются в кольцевые канавки на валике и плотно охватывают шестерню 2. [c.62] Такое же кольцо /5 применено для осевого ограничения приводной муфты. Ведущая шестерня соединена с валиком призматической шпонкой. Опорами валиков служат игольчатые подшипники. Наружными кольцами этих подшипников являются втулки 4, изготовленные из стали марки 20Х, цементованные на глубину до 1,2 мм и закаленные до твердости 60—62 по алмазному конусу. [c.62] Внутренними кольцами подшипников являются сами валики, изготовляемые также из стали марки 20Х с аналогичной термической обработкой. Шейки валиков и отверстия в кольцах, которые являются поверхностями качения игл 5, тщательно прошлифованы и доведены до 10-го класса чистоты поверхностей по, ГОСТ 2789-51. В качестве тел качения применены иглы диаметром 3 мм со сферическими торцами по ГОСТ 8200-56. Для разных размеров насосов применяются иглы с длиной 16 и 24 мм. [c.62] Для предохранения от осевого перемещения игл во втулки с двух сторон запрессованы кольца 23, изготовленные из стали 45 и термически обработанные до твердости HR 35. [c.62] Осевой зазор по длине игл между кольцами не превышает 1 мм. Диаметральный зазор в игольчатых подшипниках составляет 0,02— 0,03 мм. [c.62] Так как отверстия в корпусе пересекаются, то втулки имеют лыски, плоскости которых шлифованы и плотно прилегают друг к другу (фиг. 19, разрез А—А). [c.62] В осевом направлении сумма длины двух втулок и ширины шестерни меньше, чем ширина корпуса на величину суммарного торцового зазора, который для насосов разных размеров колеблется в пределах от 0,04 до 0,1 мм. В связи с жестким допуском на величину торцового зазора допуски на размеры втулок, шестерен и корпусов в осевом направлении должны быть также жесткими. [c.62] Стыковые плоскости корпуса и крышек обработаны шлифованием до 8-го класса чистоты поверхности с соблюдением плоскостности до 0,015 мм на всей длине. Однако это не гарантирует отсутствие утечек через стыки масла, проникающего по зазорам из полости давления. Поэтому стыковые поверхности корпусов и крышек уплотняются постановкой прокладок 21 из бумажной кальки на нитролаке. [c.63] Втулки 4 притягиваются к крышкам винтами 7 и 25, что гарантирует получение правильного торцового зазора и исключает возможность защемления шестерен в результате запрессовки втулок глубже нормального положения. Постановкой дополнительных прокладок из бумажной кальки между крышками и втулками можно уменьшить торцовый зазор на размер толщины кальки (0,04—0,05 лш) или, установив дополнительные прокладки между крышками и корпусом (сделав в прокладках отверстия по диаметру втулок), можно соответственно увеличить торцовый зазор. [c.63] Для предотвращения течи масла наружу по приводному валику применено металлическое торцовое уплотнение, которое состоит из втулки 1, пружины 10, шайбы 9 и штифта 8. Втулка 11 посажена на валик с зазором 0,01—0,02 мм, через который утечка масла ничтожно мала. [c.63] Торец бурта втулки прошлифован строго перпендикулярно к оси отверстия, и силой пружцны и давлением масла, находящегося в полости а уплотнения, прижимается к торцу чугунного кольца 12, которое прикреплено винтами 17 к крышке 19. На противоположном торце втулки имеются пазы, в которые входит штифт 8, передающий вращение втулке от приводного валика. [c.63] Для нормальной работы уплотнения необходимо, чтобы торец бурта втулки по всей своей поверхности прилегал к кольцу. Это обеспечивается изготовлением крышки 19 со строго параллельными (до 0.01 мм) плоскостями прилегания к корпусу и кольцу. Перпендикулярность валика 14 к этим плоскостям обеспечивается расточкой отверстий для шестерен и втулок в корпусе строго перпендикулярно к его торцам (биение торцов к осям отверстий не более 0,02 мм на радиусе 60 мм для больших насосов, и 0,01 мм на радиусе 40 мм для малых насосов). [c.63] Незначительное неприлегание торца втулки к кольцу в силу геометрических погрешностей деталей быстро устраняется за счет притирания этих поверхностей при работе насоса. Практика изготовления насосов с описанной конструкцией уплотнений показывает, что первоначальная утечка масла резко сокращается по мере работы насоса и притирания втулки к кольцу. При особых требованиях к малой утечке эту притирку можно осуществить при изготовлении насоса. Для уменьшения утечки по зазору между валом и втулкой в полости уплотнения предусмотрено снижение давления путем соединения этой полости с полостью всасывания насоса. [c.63] Во избежание выноса масла по валику в кольце 12 имеется войлочное уплотнение 13. Утечка масла через сливной штуцер уплотнения по техническим условиям завода-изготовителя насосов допускается до 50 см /мин. Практически она составляет 5—15 см /мин. Так как уплотнений, не дающих утечки, не существует, то всегда необходимо иметь отвод утечки. [c.64] Чистовая обработка отверстий корпусов насосов производится путем тонкого растачивания на двухшпиндельных алмазно-расточных станках последовательной работой правого и левого шпинделя. Базовая плоскость приспособления, к которой прилегает торцовая плоскость корпуса насоса, выставляется перпендикулярно к осям шпинделей для обеспечения требуемого допуска на перпендикулярность осей отверстий к торцам корпуса. Оба торца корпуса прошлифованы с параллельностью 0,015 мм на его длине. [c.65] Для обеспечения нормальной работы шестерен втулки 4 (см. фиг. 19) должны быть изготовлены с параллельностью торцов в пределах 0,01 мм биение наружной цилиндрической поверхности к отверстию допускается 0,01 мм, биение торцов к оси на наибольшем диаметре должно быть не более 0,01 мм. Соблюдение этих условий гарантирует отсутствие защемления шестерен при наличии малого торцового зазора. [c.65] Шестерни всех насосов серии Ш имеют эвольвентное зацепление с углом инструментальной рейки 20°, количество зубьев у шестерен для насосов производительностью от 12 до 125 л/мин равно двенадцати. Угол зацепления шестерен 29°5Г, коэффициент перекрытия е = 1,17. [c.65] Вернуться к основной статье