ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Испытание пневмотранспортных установок из "Пневматический транспорт сыпучих материалов при высоких концентрациях" Испытание воздуходувной машины. Основными показателями работы воздуходувной машины являются расход воздуха, приведенный к нормальным условиям, и развиваемое давление. [c.148] Для большинства воздуходувных машин эти два параметра связаны между собой, и поэтому необходимо определять расход воздуха при рабочем давлении, т. е. при таком давлении, которое будет иметь место при транспортировании заданного количества материала. [c.148] Указанное испытание желательно провести еще на холостом ходу до пуска установки под нагрузкой. Для этого можно воспользоваться запорной арматурой, имеющейся в воздухопроводах, манометром и расходомером. [c.148] С помощью вентиля или крана повышают давление в воздухопроводе до величины, установленной расчетом. При этом давлении измеряют расход сжатого воздуха и расход воздуха, приведенный к нормальным условиям. [c.148] При испытании ротационных воздуходувных машин желательно не только измерить расход воздуха при рабочем давлении, но также произвести шесть-восемь измерений расхода воздуха при давлении от О до величины рабочего давления и два-три измерения при давлении большем, чем рабочее. На основании этих измерений составляют аэродинамическую характеристику воздуходувной машины. [c.148] Рекомендуется проверить ее работу на холостом ходу при рабочем давлении в течение 6—8 ч, обратив внимание на ее уравновешенность, состояние фундамента и креплений, наличие посторонних шумов, работу систем смазки, охлаждения и других агрегатов машины. [c.148] При этом необходимо произвести измерения температуры сжатого воздуха, охлаждающей среды и масла, проверить число оборотов рабочего органа и уровень шума. [c.149] Зое указанные показатели должны соответствовать технической характеристике, приведенной в паспорте машины. [c.149] Испытание воздухопроводов и материалопроводов. Воздухопроводы и материалопроводы должны быть проверены на плотность. [c.149] Для этого их разбивают на участки. Наибольшая длина участка трубопровода внутри помещения 100 л и наружного 250 м. Концы испытываемого участка трубопровода, а также штуцеры и бобышки для контрольно-измерительных приборов заглушают. На участке устанавливают манометр и соединяют трубопровод с наполнительным и опрессовочным агрегатами. [c.149] Испытание производят воздухом. [c.149] Давление в испытываемом трубопроводе поднимают постепенно. Если рабочее давление в трубопроводе не превышает 2 кПсм , то вначале его доводят до 0,6 полной величины, после чего осматривают трубопровод. Трубопроводы, в которых рабочее давление выше 2 кПсм , осматривают дважды по достижении 0,3 и затем 0,6 максимального давления. Во время осмотра трубопровода повышение давления прекращают. Окончательный осмотр трубопроводов производится при рабочем давлении. [c.149] При осмотре проверяют герметичность сварных стыков, фланцевых соединений и сальников. Проверка производится галлоид-ным течеискателем или путем обмазки проверяемых соединений мыльным раствором. [c.149] Результаты пневматических испытаний на плотность считаются удовлетворительными, если не обнаружено пузырьков мыльной эмульсин и в течение 2 мин не произошло падение давления по манометру. [c.149] Испытание питателя и дозирующего устройства. При испытании винтовых и шлюзовых питателей следует в первую очередь проверить их крепление, уравновешенность, наличие посторонних шумов, число оборотов. [c.150] Желательно определить величину потери давления при прохождении воздуха через пористую перегородку аэрокамеры винтового питателя. Для этого необходимо измерить перепад давлений в нижней и верхней частях аэрокамеры и расход воздуха, проходящего через пористую перегородку. Величину расхода воздуха делят на площадь пористой перегородки и получают удельную нагрузку пористой перегородки в м мин-м . [c.150] Сопротивление пористой перегородки при фактической удельной нагрузке не должно превышать величины, установленной для данного пористого материала. В частности, для шестислойного хлопчатобумажного бельтинга зависимость между потерей давления и удельной нагрузкой определяют по формуле (6). [c.150] Предварительное испытание камерных питателей на холостом ходу заключается в основном в проверке герметичности камеры и системы автоматического управления механизмами питателя. [c.150] Для всех типов питателей весьма важно установить исправность и точность работы дозирующего устройства, которое должно обеспечивать подачу в питатель заданного количества транспортируемого материала в единицу времени. [c.150] Вернуться к основной статье