ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Проверка и приемка фундаментов и других строительных конструкций под монтаж оборудования из "Монтаж аппаратов и оборудования для нефтяной и газовой промышленности" Фундаменты прямоугольной формы, занимающие большую площадь в плане, например фундаменты под трубчатые печи, необходимо проверить на правильность прямоугольной формы путем замера диагональных размеров (допускаемые отклонения основных размеров в плане 30 мм). Высотные отметки фундамента не должны превышать проектные. Завышенный фундамент необходимо срубить на соответствующую высоту. Занижение высотных отметок фундамента допускается до 30 мм, так как в этом случае монтируемое оборудование можно установить на проектной отметке, применяя металлические подкладки или клинья. Если фундамент занижен больше, чем указано выше, его необходимо дополнительно бетонировать. [c.123] На фундаменте наносят главные оси, которые фиксируют керном на металлических планках размером 80x80 мм, забетонированных в фундамент. На специальных металлических реперах, забетонированных в фундамент, наносят относительную высотную отметку. Съемку высотных отметок реперов производят с точностью 5 мм. Осевые планки и реперы не должны быть закрыты установленным оборудованием. [c.123] На принятый фундамент составляют исполнительную схему, в которой указывают проектные и фактические размеры фундамента и высотные отметки, а также оси фундамента. О принятии фундамента под монтаж оборудования составляют акт. Примерно такой же перечень работ выполняют при приемке под монтаж оборудования других строительных конструкций (постаментов, конструкций здания и др.). Особое внимание следует обратить на вертикальность и соответствие проектным размерам различных железобетонных колонн и высоких постаментов, на которых устанавливают различные металлоконструкции, технологическое оборудование и краны. Качество сдаваемых под монтаж оборудования готовых строительных конструкций и соответствие их материалов проекту оформляется отдельными актами при приемке заказчиком выполненных общестроительных работ. [c.123] Требования к точности сооружения различных строительных конструкций значительно возросли в связи с широким внедрением индустриальных методов крупноблочного монтажа обо-рЗ ДОвания. Приемка под монтаж оборудования фундаментов и других строительных конструкций со значительными отклонениями от проектных размеров иногда приводит к переделке заготовленных для монтажа элементов оборудования, снижает темпы, удлиняет сроки и увеличивает себестоимость монтажных работ. [c.123] Ректификационные, экстракционные и отпарные колонны, абсорберы, адсорберы, скрубберы и другие вертикальные цилиндрические аппараты — составная часть большинства технологических установок. Вертикальные аппараты, по массе со-ставляюшие около 60—70 % аппаратуры, обычно расположены на открытой площадке и установлены на невысоких фундаментах (реже на постаментах высотой до 12 м). Для удобства эксплуатации и монтажа их размещают на технологических установках в одну линию или компактной группой. [c.124] Среди вертикальных аппаратов наиболее распространены ректификационные колонны, которые служат для разделения смесей нефтепродуктов на отдельные фракции с различными температурами кипения. В зависимости от технологического процесса они работают при атмосферном и повышенном давлениях или при вакууме. [c.124] Ректификационная колонна представляет собой вертикальный цилиндрический сосуд постоянного (реже переменного) сечения из листовой стали со сферическими днищами. Внутри колонны установлены барботажные тарелки. Применяют следующие конструкции тарелок колпачковые, решетчатые, сит-чатые, клапанные, каскадные или с 5-образными элементами. Иногда вместо тарелок колонну заполняют насадкой. [c.124] Тарелки в ректификационной колонне обеспечивают тесный контакт между парами нефтепродуктов, поднимающимися вверх по колонне, и жидкими нефтепродуктами, стекающими вниз. При этом пары обогащаются низкокипящими, а жидкость высококипящими компонентами. Нормальная работа ректификационных колонн в сильной степени зависит от качества монтажа тарелок. [c.124] В связи с большой трудоемкостью изготовления и монтажа аппаратов на месте строительства состояние их поставки в некоторых случаях предопределяет сроки ввода в эксплуатацию технологических установок. Поэтому основной принцип поставки в настоящее время — максимально возможное выполнение работ по сборке и сварке аппаратов на заводе-изго-товителе. [c.125] Габаритные аппараты, а также негабаритные, но допущенные к перевозке по железным дорогам с ограничениями, заводы-изготовители поставляют в полностью собранном виде, со смонтированными и выверенными внутренними устройствами, с затянутыми фланцевыми соединениями на постоянных прокладках, прошедшими испытание, сданными ОТК машиностроительного завода и представителю инспекции Госгортехнадзора СССР с закрытыми штуцерами, муфтами и люками и с приваренными к корпусу деталями для крепления тепловой изоляции, с ответными фланцами на штуцерах и с крепежными деталями фланцевых соединений и анкерными болтами. Толстостенные аппараты, а также аппараты из легированных сталей поставляются с приваренными к корпусу деталями для крепления специальных внутренних или наружных покрытий и обслуживающих площадок. Кроме того, заводы-изготовители поставляют аппараты с приспособлениями для строповки, приваренными к корпусу аппарата. [c.125] Аппараты, которые нельзя перевезти по железным дорогам в собранном виде, заводы-изготовители должны поставлять в собранном виде водным транспортом. Аппараты очень большой длины следует перевозить по железной дороге отдельными частями с собранными внутри них устройствами. Негабаритные аппараты большого диаметра целесообразно поставлять в виде узлов-карт листов, соединенных в обечайки по длине и крупными блоками (блоки циклонов, тарелок, отбойников, маточников и др.). [c.125] При отсутствии у монтирующей организации достаточно мощных грузоподъемных средств завод-изготовитель укрупняет аппарат в монтажные блоки, размеры которых согласовывает с монтирующей организацией. В этом случае гидравлическое или пневматическое испытание выполняет монтирующая организация. Дирекция строящегося предприятия выделяет аппаратостроительным заводам для окончания изготовления негабаритных аппаратов на площадке строительства сварочные агрегаты, тракторы и другие механизмы, а также вспомогательную рабочую силу. [c.126] Поставки полностью собранных крупногабаритных аппаратов значительно расширяются благодаря использованию водного и автодорожного транспорта. При поставке таких аппаратов получается большой экономический эффект стоимость аппаратов снижается на 20—30 %, значительно сокращаются затраты труда на монтажной площадке, а также улучшается качество сборки и сварки. [c.126] Аппаратостроительные заводы отправляют аппаратуру к месту монтажа преимущественно по железной дороге. В отдельных случаях железнодорожные ветки прокладывают по территории строящегося завода к монтируемым технологическим установкам, что позволяет доставлять прибывшее с машиностроительных заводов оборудование непосредственно в монтажную зону. Почти все машиностроительные заводы и строящиеся нефтегазоперерабатывающие заводы связаны сетью железных дорог. [c.126] Проектные организации, проектирующие негабаритные и тяжеловесные аппараты, в процессе проектирования согласовывают возможность и способ перевозки аппарата по железной дороге с отделом негабаритных перевозок Главного управления движения МПС СССР. При этом они представляют чертеж аппарата с указанием основных габаритных размеров и массы, положения центра тяжести и числа аппаратов. [c.127] Перевозку негабаритных и габаритных аппаратов на железнодорожных транспортерах осуществляют в соответствии со специальными нормативами МПС СССР. [c.127] Если невозможно осуществить перевозку аппарата полностью собранным, его перевозят крупны.ми блоками. Причем если грузоподъемность платформы или транспортера превышает массу тонкостенного аппарата с корпусом, выполненным из углеродистой стали, н со сложными внутренними устройствами, то целесообразно изготовить такой аппарат двумя частями с установленными в них внутренними устройствами. Если превышение грузоподъемности платформы имеет аппарат с большой толщиной стенки или с корпусом из специальной стали, то его поставлять целесообразно целиком без съемных деталей внутренних устройств. [c.128] По железной дороге аппараты перевозят на открытом подвижном составе. При погрузке аппаратов на подвижной состав колесные тележки платформ загружают равномерно, не допуская смещения центра тяжести аппарата от поперечной оси платформы более чем на 7в длины базы платформы. Поперечное смещение центра тяжести аппарата от продольной оси платформы допускается не более чем на 100 мм. При необходимости для соблюдения указанных требований платформы, груженные аппаратами, загружают балластом. [c.128] Сцепы для перевозки длинномерных аппаратов формируют из двух платформ, имеющих однотипные колесные тележки. Аппараты, размещаемые на этих платформах, укладывают на турникетные опоры, которые обеспечивают свободный поворот аппарата относительно обеих платформ сцепа и продольное перемещение относительно одной из них. Каждая турникетная опора состоит из нижней части, прикрепляемой к платформе, и верхней части, к которой крепят аппарат. Верхнюю и нижнюю части соединяют между собой шкворнем. Продольное перемещение шкворня обеспечивают прорезью. [c.128] На платформах аппараты крепят проволочными растяжками, деревянными брусками, клиньями и прокладками. В зимнее время полы платформ и поверхность подкладок в местах опирания аппарата посыпают тонким слоем чистого сухого пе-ска для большей устойчивости аппаратов на платформах. При определении необходимых размеров креплений крупногабаритных тяжеловесных аппаратов на подвижном составе выполняют расчеты устойчивости этих аппаратов при движении. [c.128] Вернуться к основной статье