ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Виды трения из "Моторные и реактивные масла и жидкости" При передвижении одного твердого тела по поверхности другого возникает трение, т. е. возникает сила, препятствующая этому движению. Для приведения тела в движение требуется затратить больше усилий, чем для того, чтобы потом поддерживать его в состоянии движения. Сопротивление, которое нужно преодолеть, чтобы сдвинуть с места тело, находящееся в покое, называют трением покоя или статическим трением. Статическое трение всегда больше, чем трение движения. [c.5] Чистое трение возникает, когда на трущихся поверхностях нет не только смазочного масла, но и нет никаких следов других веществ в виде газа, жидкости пли твердых частиц. В двигателях и машинах возникновение чистого трения исключено оно может быть получено только в условиях глубокого вакуума. [c.6] Полусухим трением обычно называют сочетание сухого и граничного трения. [c.6] Сухое трение, несмотря на кажущуюся простоту, оказалось настолько сложным, что многие вопросы из этой области до сих пор продолжают оставаться спорными. Нет, нанример, единой точки, зрения на природу сухого трения. [c.6] Одни ученые придерживаются мнения, что нри скольжении одного тела но поверхности другого трение возникает вследствие механического зацепления микровыступов друг за друга, основываясь на том, что новерхности, тщательно отшлифованные и совершенно гладкие по виду, при рассмотрении под микроскопом оказываются шероховатыми — на них обнаруживаются выступы и углубления самых причудливых форм. В зависимости от степени обработки поверхности шероховатость меняется высота неровности на новерхности (наибольшая разность высот между вершинами н впадинами) может быть от 0,02 до 25мк. Другие считают, что трение является следствием взаимодействия молекулярных сил в местах контакта трущихся деталей. Примером взаимодействия молекулярных сил может служить взаимное притяжение тщательно отшлифованных гладких металлических плиток, положенных одна на другую, настолько сильное, что для отрыва одной плитки от другой требуется затратить какое-то усилие. [c.6] Томлинсон объясняет природу трения взаимодехгствием электрических зарядов при скольжении одного тела по другому из-за шероховатости поверхностей одни точки тела настолько близко соприкасаются друг с другом, что происходит их взаимное отталкивание, тогда как другие точки притягиваются. [c.6] В процессе сухого трения вследствие шероховатости и волнистости поверхностей контактирование двух тел происходит дискретно, т. е. в отдельных пятнах. [c.7] По мере скольжения одного тела по другому пятна касания последовательно возникают и пропадают на различных участках поверхности тела. В области этих пятен происходят значительные деформации, генерируется тепло, протекают химические процессы, приводящие иногда к болыпому изменению свойств материалов. [c.7] Крагельский считает, что при этом могут наблюдаться пять видов нарушения фрикционных связей. При механическом взаимодействии в зависимости от глубины внедрения — микросрезание, пластическое оттеснение (пропахивание) и упругое деформирование при молекулярном взаимодействии в зависимости от соотношения между силами адгезии и когезии — разрушение по адгезионным связям и глубинные вырывания — когезионное разрушение (разрушение мостиков сваривания по Боудену). [c.7] За рубежом наиболее распространенной теорией, объясняющей ирироду трения, является теория Боудена, который считает, что в местах контакта трущихся деталей возникают мгновенные (в течение тысячных долей секунды) повышения температуры, доходящие до 1000° С и выше. При таких высоких температурах в точках контакта образуются прочные мостики между трущимися деталями в результате сварки металла. В процессе скольжения места контактов трущихся поверхностей непрерывно меняются, а следовательно, происходит непрерывный процесс образования мостиков сварки и разрушения их. Это и является причиной трения. [c.7] Во многих случаях трение между разнородными поверхностями меньше, чем между однородными. Поэтому в технике стараются делать вкладыши подшипников и цапфы из разных металлов. На величину трения влияет также твердость трущихся поверхностей чем тверже поверхность, тем меньше трение. [c.8] Коэффициент трения качения выражается в единицах длины, например в сантиметрах. [c.8] Трение качения значительно меньше не только сухого трения скольжения, но и трения скольжения смазанных поверхностей. В обыкновенном подшипнике скольжения при нормальной смазке сила трения на поверхности цапфы F 0,08Р, где Р — нагрузка на цапфу в шарикоподшипнике сила трения на поверхности цапфы F 0,0015/, т. е. примерно в 50 раз меньше. [c.8] Когда две движущиеся друг по другу твердые поверхности разделены слоем масла, возникает жидкостное трение, т. е. трение между слоями масла, между молекулами масла. Этот вид трения наиболее полно изучен. [c.8] При проектировании и изготовлении двигателей и машин необходимо определить условия, при которых было бы обеспечено жидкостное трение, и добиться их осуществления. [c.9] Петров первый доказал, что при определенной скорости вращения вала в подшипнике слой масла полностью отделяет трущиеся поверхности друг от друга, препятствуя их непосредственному контакту, и что поведение масла в подшипнике подчиняется законам гидравлики. Отсюда разработанная им теория жидкостной смазки получила название гидродинамической теории смазки. [c.9] Основные положения гидродинамической теории смазки были опубликованы Н. П. Петровым в период с 1883 по 1887 гг. В дальнейшем эта теория была подтверждена и развита в работах ряда ученых Н. Е. Жуковского, С. А. Чаплыгина, О. Рейнольдса, А. Зоммерфельда, Гюмбеля, Н. И. Мерцалова, А. К. Дьячкова п др. [c.9] Трение в подшипнике. Первые с.лоп молекул масла, прочно прилипшие к поверхности вала, при вращении вала в подшипнике увлекают за собой близлежащие молекулы масла. [c.9] Вернуться к основной статье