ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Окисляемость масел из "Справочник по моторным маслам" Для суждения о поведении масла в двигателе по склонности его к окислению и образованию всевозможных осадков предложено очень много различных методов, основанных на окислении масла в толстом слое при температурах 150 — 250 С в атмосфере кислорода или в струе воздуха. [c.55] Хотя ни один из этого типа методов оценки стабильности не характеризует в достаточной мере эксплоатационные качества смазочных масел, все же они широко используются исследователями для изучения свойств масел. [c.55] Ниже даем краткое описание наиболее употребительных методов оценки окисляемости авиамасел. [c.55] Метод Буткова. Окисление проводят в металлической бомбе в атмосфере кислорода. В бомбу помещают две стандартные пробирки с навесками испытуемого масла по 5 г, впускают кислород до получения давления в 15 ат, и масло выдерживают при температуре 150° С в течение 3 — 4 час. По окончании опыта масло растворяют в 1(Ю мл бензина, раствору дают отстояться в течение 12 час., а затем в масле определяют кислотность, количество осадка и др. [c.55] Метод Индиана (Барнарда). Через масло (300 мл), нагретое до 171,7° С, пропускают воздух. Через определенные промежутки времени отбирают пробы масла и определяют увеличение вязкости и количество осадка, не растворимого в лигроине. По этим данным определяют длительность окисления, достаточную для образования 10 мг осадка из расчета на 10 г масла. [c.55] Континентальный метод — так называется метод Индиана с введением в него железной спирали в качестве катализатора. [c.55] Метод Сляя. В специальную стеклянную колбу отвешивают 10 г масла. Воздух из колбы вытесняют кислородом, после чего ее погружают в масляную баню, где выдерживают при температуре 200° С в течение 2,5 часа. Затем масло растворяют в нормальном бензине и после часового отстаивания фильтруют. Вес осадка в миллиграммах, отнесенный к 10 мг исходного масла, называется числом Сляя. [c.55] Метод Британского министерства авиации применяется в Англии для оценки стабильности авиационных масел. В стандартные пробирки длиною 25 см и диаметром 2,5 см заливают по 40 мл масла. Пробирки помещают в масляный термостат, нагретый до 200° С, и выдерживают в течение б час., пропуская через слой масла воздух со скоростью 15 л/час. После окончания опыта пробирки вынимают из термостата, оставляют при комнатной температуре в течение 12—18 час., а затем вновь повторяют 6-часовое окисление. Стабильность масла оценивают по нарастанию коксового числа по Ромс-боттому и кинематической вязкости при 37,8° С в окисленных маслах по сравнению со свежим. Окисление ведут в течение 1-5—30 час. [c.55] Метод Ундервуда — 1500 мл масла циркулирует при 163°С в железном аппарате. В аппарат масло впрыскивают под давлением 700 г/см на медную пластинку площадью 5x25 см, причем одну струю направляют на медно-свинцовую или кадмиево-серебряную полоску. Продолжительность испытания 10 час. В окисленном масле определяют кислотность и осадок. [c.55] Метод Герша, Лаусона и др. 100 г масла при температуре 121—171° С в присутствии медных и железных катализаторов продувают воздухом со скоростью 10 л/час. Длительность опыта 20 час. [c.55] Количество смолистых соединений подсчитывают по увеличению веса стеклянной пластинки, погруженной в пробирку с испытуемым маслом. [c.55] После этого масло разбавляют тройным объемом легкого бензина, отстаивают в течение суток и затем определяют количество образовавшегося осадка и кислотность масла. [c.56] Применяется для оценки стабильности трансформаторных и турбинных масел (взамен метода ЦЭС). 30 г масла окисляют в специальном приборе в токе воздуха (50 мл]мин) при 140° С в присутствии медного и железного шариков в течение 14 час. По окончании окисления 20—25 г масла разбавляют тройным объемом бензина и затем определяют количество осадка. Кислотность определяют в отдельно взятой навеске (2—4 г масла). [c.56] Для оценки склонности масла к образованию водорастворимых кислот окисление ведут при температуре 120° С в течение 6 час. Окислившееся масло после 12-часового отстаивания встряхивают в делительной воронке с равным объемом горячей дестиллированной воды и определяют реакцию воды с метилоранжем. [c.56] Метод определения асфальтизации масел (Фауст). В пробирку, употребляемую при методе Индиана, опускают на железной или стальной проволоке пластинку шириною Р/г дюйма и длиною 3 дюйма, вырезанную из стандартного кадмиево-серебряного подшипника, и заливают 400 мл масла. Нагревают масло до 171,7° С и затем пропускают через масло воздух со скоростью 10 л]час. Через определенные интервалы времени отбирают по 5 мл масла и заливают в стандартные пробирки. Маслу в пробирках дают остыть до комнатной температуры, затем, выдержав 15 мин. в водяной бане с температурой 26,7° С, пробирки переворачивают и определяют визуально текучесть масла. [c.56] Время окисления в часах, при котором масло теряет текучесть, принимают за показатель асфальтизации масла или за индекс асфальтизации. [c.56] Примечание. 5 г углеводорода окисляли в бомбе Буткова под давлением 15 ат при 150 С в течение 3 час. [c.58] Примечание. Окисление производилось по методу Буткова в течение 4 час. при температуре 150° С и давлении 15 ат кислорода. [c.59] Примечание. Окисление производилось в бомбе 3 час. при температуре 150° С и давлении 15 ат воздуха. [c.59] Вернуться к основной статье