ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Другие виды покрытий специального назначения из "Защитные лакокрасочные покрытия Издание 5" Одним пз самых интенсивных видов разрушения материалов под действием твердых частиц абразива является эрозионный износ. Такому износу подвержены узлы пескоструйных аппаратов, лопасти турбин, винты вертолетов, коллекторы сыпучих материалов. Эрозионное разрушение отличается от других видов износа (скольжения, качения, царапания) прежде всего ударным воздействием истирающих твердых частиц. [c.240] Для защиты поверхности деталей, подверженных особенно сильному абразивному воздействию, в некоторых случаях могут быть использованы полимерные покрытия. Наиболее износостойки полиуретановые и тиоколовые покрытия, а также покрытия на основе эпоксидных смол. [c.240] Механизм износа зависит от физического состояния полимерных покрытий в процессе трения [48]. В стеклообразном состоянии полимеры обладают низкой износостойкостью к трению, в высокоэластическом — высокой. Увеличение толщины покрытия приводит к снижению износа. [c.240] Для защиты металлических деталей от эрозионно-коррозионных повреждений может быть применена эмаль ЭП-586 (ТУ 6-10-1437—79). Э маль представляет собой суспензию пигментов в растворе эпоксидной и низкомолекулярной полиамидной смол в смеси органических растворителей состава, ч. (масс.) ксилол — 40, ацетон — 30 и этилцеллозольв — 30. Поставляется эмаль в виде двух компонентов полуфабриката эмали ЭП-586 и отвердителя 5. Срок годности эмали после смешения 3 сут. [c.241] Для повышения эрозионной стойкости важное значение имеет способ нанесения эмали. Установлено [50], что лучшие противо-эрозионные свойства покрытия эмалью ЭП-586 могут быть получены при нанесении ее в электрическом поле высокого напряжения. Она может быть использована с наибольшей эффективностью для защиты деталей типа лопаток центробежных насосов и воздушных компрессоров с острыми рабочими кромками и прверх-ностями, на которые другими методами практически невозмол но нанести покрытия заданной толщины. [c.241] Защита изделий от эрозионно-коррозионных воздействий может производиться также эмалью ЭП-141 белого и черного цветов (ТУ 6-10-1569—76). Она представляет собой суспензию пигментов в смеси растворов эпоксидной смолы Э-40 и тиокола в органических растворителях с добавкой отвердителя 2. Последний вводят в эмаль ЭП-141 не менее чем за 30 мин до ее применения в следующем соотношении, ч (масс.) полуфабрикат эмали — 100, отвердитель 2 — 50. Разбавителем является растворитель Р-5. В зависимостн от содержания эпоксидной смолы и тиокола белую и черную эмали выпускают двух марок. [c.241] Покоытие состоит из грунтовки ВЛ-02, двух слоев эмали ЭП-141 Б и одного слоя эмали ЭП-141 А. Продолжительность высыхания пленки эмали до степени 3 при 80 °С — не более 4 ч. [c.241] Для предохранения поверхности цистерн и других емкостей, содержащих нефтепродукты и легколетучие жидкости, от возможного нагрева под действием солнечных лучей, для снижения нагрева телескопов и различных астрономических приборов в жаркое время года и для некоторых других целей применяются светоотражающие покрытия. Эти покрытия наряду с защитой аппаратуры от коррозии и атмосферных влияний должны предотвращать нагрев поверхности металла под воздействием солнечной радиации. Такие покрытия должны обладать максимально возможным коэффициентом отражения световой энергии. Этим требованиям лучше всего отвечает покрытие белого цвета. [c.242] При разработке систем белых покрытий следует учесть, что их отражательная способность зависит от толщины покрытия. В пределах до 100 мкм чем толще покрытие, тем выше его коэффициент отражения. Дальнейшее увеличение толщины не приводит к повышению отражающих свойств покрытия. [c.242] Под эти покрытия металлическую поверхность очищают механизированным инструментом и обрабатывают 5—10 %-ным раствором фосфорной кислоты. [c.243] Для нанесения отличительных знаков на заводское оборудование, улучшения видимости в тепловозах, самолетах и некоторых других целей применяются флуоресцентные покрытия. Лакокрасочные материалы для флуоресцентных покрытий отличаются повышенной яркостью, которая обусловлена наличием в их составе флуоресцентных пигментов (флуопигментов) — тонкодисперсных частиц смол, окрашенных флуоресцирующими красителями [51, с. 149]. Значительную часть поглощаемой из окружающего пространства энергии эти покрытия возвращают обратно, отражая при этом также и непоглощенную часть падающего света. [c.243] Яркость флуоресцентного покрытия и особенно стойкость его к выцветанию зависят от толщины покрытия, которая должна быть равна 70—80 мкм. Наибольшей яркостью обладают покрытия, содержащие флуопигмент и пленкообразователь в соотношении 0,9 1 или 1 1. [c.243] Отечественной промышленностью выпускаются дневные флуоресцентные лакокрасочные материалы, флуоресценция которых возникает под воздействием коротковолновых ультрафиолетовых лучей дневного света или искусственного освещения эмали АС-554 (ТУ 6-10-772—79) и АС-560, лаки-фильтры АС-528 (ТУ 5-10-774—79) и АС-552. Лак-фильтр наносится на флуоресцентные покрытия с целью повышения их светостойкости. Он способен поглощать ультрафиолетовые лучи, но прозрачен для лучей видимого света. [c.243] Наряду с указанными материалами, выпускаемыми серийно, опытный завод ГИПИ ЛКП изготовляет флуоресцентнь4е краски АК-5173 (ТУ 6-10-11-40-126—74) лимонно-желтого, оранжевого, оранжево-желтого и светло-зеленого цветов [53]. В качестве белого подслоя с высокой отражательной способностью применяются эмали АС-1115 белая, АС-131, АС-559 (ТУ 6-10-849—80). [c.243] Для получения флуоресцентных покрытий на поверхности изделий из алюминия и его сплавов может быть применено 2— 3-слойное покрытие эмалью АС-554 или АС-560, перекрытое двумя слоями лака-фильтра АС-528 или АС-552. Эмали высыхают при 18—35 °С в течение 2—3 ч, а лаки-фильтры — в течение 2— 2,5 ч. [c.243] Подготовка поверхности заключается в обезжиривании с последующим травлением в растворе фосфорной кислоты, нанесении слоя фосфатирующей грунтовки ВЛ-02, слоя грунтовки АК-069 или АК-070 и двух-трех слоев эмали АС-П15 белой, АС-131 или АС-599. Продолжительность сушки каждого слоя при 18—35 °С грунтовки ВЛ-02—1—1,5 ч, грунтовки АК-069 или АК-070, а также эмалей АС-1115 белой, АС-131 или АС-599 — 1,5—2 ч. [c.244] Для предотвращения возможности обледенения могут быть использованы лакокрасочные покрытия, снижающие адгезию льда к поверхности. [c.244] В качестве антиобледенительных покрытий могут быть применены покрытия на основе органосилоксанов АС-9, В-23 и ОСМ-61 [54]. Покрытие из ОСМ-61 имеет преимущества перед другими видами покрытий по криофобности оно примерно в 20 раз превосходит очищенную от коррозии сталь и в 3 раза лучше ранее применявшихся покрытий (ХВ-16, ХС-510). [c.244] Адгезия льда к покрытию из ОСМ-61 составляет 0,04—0,07 МПа (0,4—0,7 кгс/см ), в то время как адгезия льда к чистой металлической поверхности достигает 2 МПа (20 кгс/см ). [c.244] Для предотвращения образования льда и удаления его, в частности, с поверхности самолетов применяется также специальная антиобледенительная жидкость Арктика . Она представляет собой водный раствор этиленгликоля с добавками поверхностноактивных веществ и ингибиторов коррозии [55, с. 236]. Жидкость наносится ш поверхность в подогретом виде при 80—90 °С или холодная. Применяется она для обработки поверхностей, окрашенных акриловыми, перхлорвиниловыми, нитратцеллюлоз-ными, эпоксидными, полиуретановыми и другими материалами. Перед перекраской поверх1Юсть должна тщательно смываться водой во избежание образования пузырей от оставшихся нелетучих компонентов. [c.244] Вернуться к основной статье