ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Условия применения газотурбинных топлив из "Зарубежные топлива масла и присадки" Газовые турбины вначале применялись только в авиации. В настоящее время они помимо авиации используются в промышленности (нефтяной, химической, металлургической и др.), энергетике (на стационарных и передвижных электрических станциях), транспорте (на речных и морских судах, локомотивах, автомобилях), а также на газо- и нефтеперекачивающих станциях в качестве приводов для насосов, компрессоров и других агрегатов. Широкое распространение в наземных условиях газотурбинные двигатели (ГТД) получили в последнее десятилетие. Если в 1952 г. во всех капиталистических странах находилось в производстве, эксплуатации и в проектировании 148 газотурбинных установок (ГТУ) Ц], а в 1956 г. — 41 то к концу 1965 г. их насчитывалось 4979 (не считая авиационных) 12]. [c.145] Газовые турбины в настоящее время производят в США, Англии, Италии, Швейцарии, Франции и других капиталистических странах. В 1965 г. над изготовлением газовых турбин работали 94 фирмы, выпускающие 183 различные модели турбин 12], а в 1969 г. — более 100 фирм 13]. По данным ежегодного каталога Сойера (США), число работающих ГТУ и подготовленных к поставке фирмами-изготови-телями достигло на 1 января 1969 г. 31 874 шт. общей мощностью 39 611 тыс. кет (без авиационных) [3]. [c.145] Стремление к применению газотурбинных двигателей для стационарных и транспортных установок объясняется существенными преимуществами их перед другими энергетическими установками возможность получения больших мощностей в одном агрегате с малыми габаритами и небольшим весом на единицу мощности, простота конструкции, меньшие затраты времени на монтаж и демонтаж установки и легкость обслуживания, готовность к немедленному вводу в действие, бы трый пуск установки и гибкость в отношении нагрузки, незначительная потребность в охлаждающей воде, что имеет особое значение для судовых установок и в безводных районах, и т. д. [c.145] Для стационарных и транспортных (водный и железнодорожный транспорт) ГТД экономически наиболее выгодно применять дешевые и доступные остаточные топлива — мазуты, в особенности получаемые из сернистых нефтей. Использование мазутов для судовых установок означает, кроме того, возможность эксплуатации паросиловых и газовых турбин на едином топливе. Фактически сорт топлива для газовых турбин выбирают в зависимости от назначения турбин, их конструкции (особенно камеры сгорания), требуемой температуры газов на входе в турбину и других условий. [c.146] Вернуться к основной статье