ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Смазка сырых покрышек из "Основы современной технологии автомобильных шин" После приемки отделом технического контроля покрышки, не имеющие дефектов, поступают на наружную и внутреннюю смазку, а покрышки с дефектами передаются в ремонт. [c.341] Наружная смазка. Назначение наружной смазки — обеспечить быстрое растекание резины в форме при вулканизации, создать шершавую поверхность, по которой выходит воздух, заключенный между стенкой формы и поверхностью покрышки. В этом случае облегчается выемка покрышек из форм после вулканизации и изделия получаются с четким, хорошо оформленным рисунком. [c.341] Обычно в качестве смазывающих материалов применяют сажу, тальк, молотую слюду, графит, полисилоксановые жидкости. [c.341] Наиболее распространенным способом сухой смазки является пропудривание сырых покрышек тальком или смесью талька с графитом (1 вес. ч. графита на 10 вес. ч. талька). [c.341] Смазку можно применять и в виде суспензий (в воде или бензине). При изготовлении водных суспензий в качестве диспергаторов применяют мыла, поверхностно-активные вещества. При использовании суспензий в бензине сокращается продолжительность сушки. В некоторых случаях в качестве связующего вещества в бензиновую смазку прибавляют резиновый клей. [c.341] При хорошей вентиляции форм, обеспечивающей достаточно полное удаление из них воздуха, и при тщательной смазке форм силиконовыми составами можно отказаться от наружной смазки покрышек без снижения качества выпускаемой продукции. [c.341] Смазка может наноситься на наружную поверхность покрышек либо пульверизацией (при применении суспензии), либо протиранием покрышки сухими веществами или густыми пастами. Мокрая смазка, дающая лучшее сцепление смазывающих веществ с поверхностью сырых покрышек, является более распространенной. При покрытии покрышки смазкой необходимо, чтобы стык протектора был закрыт специальной полоской ткани. [c.342] Внутренняя смазка. Для облегчения закладки диафрагмы во время формования сырой покрышки, предотвращения привулканизации диафрагм к внутренней поверхности каркаса покрышки в процессе вулканизации, а также предотвращения прилипания автокамеры к покрышке во время эксплуатации внутренняя часть сырых покрышек смазывается соответствующим составом. [c.342] В качестве смазывающих веществ применяют тальк, слюду, силиконы. Внутренняя смазка также применяется в виде суспензий (в воде или бензине), состав которых аналогичен составам для наружной смазки. [c.342] Станки для смазки покрышек. В настоящее время в отечественной шинной промышленности применяются специальные механизированные станки одновременно промазывающие внутреннюю и наружную стороны покрышки. [c.342] Внутренняя поверхность смазывается из разбрызгивателя, вращающегося со скоростью 1800 об/мин. Наружная часть покрышки опрыскивается через пневматические форсунки. Для двухсторонней окраски легковой покрышки необходимо 17с. Камера, в которой находится покрышка, вентилируется. Станки для легковых и грузовых покрышек отличаются только габаритами. Для покрыщек типа Р применяются специальные станки. [c.342] При применении бензиновых смазок форсунки должны работать механически (от насосов) и должна быть обеспечена необходимая вентиляция. [c.342] Вернуться к основной статье