ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Конструкция клапанов для приемников хлора из "Техника безопасности в электролитическом производстве каустической соды и хлора" На каждой железнодорожной цистерне для перевозкп сжиженного хлора в настоящее время устанавливают один предохранительный клапан типа КПХ-40-40 (рис. 8.4), изготавливаемый заводом-поставщиком цистерн. [c.122] На заводе-изготовителе предохранительный клапан подвергают гидравлическому испытанию, а затем пневматическому на рабочее давление в цистерне 1,47 МПа (15 кгс/см ), при котором клапан должен быть герметичным. Установочное давление клапана регулируют колпачком, присоединяемым к корпусу клапана на резьбе. [c.122] Практика эксплуатации предохранительных клапанов типа КПХ-40-40 показала, что после срабатывания клапана герметичность его нарушается вследствие коррозии движуш,ихся деталей. Надежность работы клапана может быть увеличена, если перед ним на штуцере цистерны установлена предохранительная (разрывная) мембрана из стойкого к хлору материала и разрушаюш аяся при давлении в цистерне 1,47 МПа (15 кгс/см ). [c.123] На танках и других стационарных аппаратах, заполняемых газообразным или сжиженным хлором, в настоящее время устанавливают пружинные фланцевые полноподъемные предохранительные клапаны марки СППК4-16 (без рычага для контрольной продувки). Клапаны этого типа изготовляют со специальным разделителем, служащидг для защиты пружины от действия повышенной температуры среды. [c.123] Вернуться к основной статье