ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Расчет центробежных компрессоров с внешним (промежуточохлаждением из "Центробежные компрессорные машины" Эффективность охлаждения зависит от числа промежуточных охлаждений, величины отношения давлений по секциям, показателя адиабаты, потерь давления в холодильниках и других факторов. Число промежуточных охлаждений устанавливают сопоставляя экономию мощности, получаемую при разном числе охлаждений, необходимые затраты и усложнение конструкции машины при увеличении числа охлаждений. [c.160] Сжатие с одним промежуточным охлаждением осуществляют при степени повышения давлений от = 2,5 4-3,0 до Яд = 5 4-6 (для газов с к = 1,4) или при большем я , но при меньшем значении показателя адиабаты к. [c.160] Рн — начальное давление в первой секции. [c.161] С учетом потерь в промежуточном холодильнике (Ар 0) и недоохлаж-дения Т н Т ), а также при аг оптимальное отношение давлений в первой секции я будет больше, чем я а. [c.161] Начальная температура газа при входе во вторую секцию компрессора после холодильника Т н зависит от температуры охлаждающей воды. Обычно = /ц,, + (7- 15) °С. [c.161] Экономия, достигаемая при охлаждении, существенно зависит от показателя адиабаты к и показателя политропы п (рис. 70). При уменьшении показателя адиабаты (т. е. при увеличении а) эффективность охлаждения падает. С уменьшением политропического к. п. д. Цпол эффективность охлаждения возрастает. [c.161] Ар1 и Арп — соответственно потери давления в первом и во втором холодильниках. [c.162] Сжатие с тремя промежуточными охлаждениями целесообразно при Як = 10 4-16 (при к = 1,4). [c.162] При определении оптимальных значений я предварительно задаются величиной е = 0,96 4-0,97. При переходе от двукратного охлаждения к трехкратному необходимо сопоставить экономию мощности, достигаемую в обоих случаях. [c.162] Особенности охлаждаемых машин. Применение охлаждения вызывает изменения конструкции отдельных элементов и всей проточной части центробежных компрессоров. [c.162] Чем меньше показатель адиабаты, тем сильнее уменьшается объем газа при сжатии. [c.163] Если диаметры всех колес в машине выполнить одинаковыми (что удобно технологически) и не менять для них величину Фаг, то последние колеса окажутся чрезмерно узкими, что приведет к падению к. п. д. этих ступеней и всей машины. [c.163] Существенным недостатком этого решения является неизбежное увеличение числа рабочих колес в связи с уменьшением диаметра и окружной скорости их в секциях, следующих за первой. Кроме увеличения осевых габаритов машины, это приводит к снижению критических чисел оборотов ротора и к опасности сближения рабочего числа оборотов со вторым критическим. [c.164] Наиболее рациональным является такое решение, при котором величина коэффициента фг . постепенно уменьшается от первой ступени к последней. Так, в проектной практике НЗЛ и других заводов нашли применение колеса полунасосного и насосного типа с малыми значениями (в пределах примерно (р г = 0,14--т-0,2) и с малыми углами лопаток i и Применение таких колес позволяет сохранить диаметры всех ступеней равными или близкими. Коэффициент напора их лишь немного ниже, чем у колес компрессорного типа. [c.164] Работа второй из двух последовательно работающих ступеней определяется объемным расходом, температурой и давлением газа при выходе из первой ступени. [c.165] Если при последовательной работе двух ступеней минимальная объемная производительность второй ступени (соответствующая границе устойчивой области характеристики) по условиям всасывания в нее больше, чем минимальная производительность первой ступени при условиях на выходе из нее, то при их совместной работе во второй ступени наступит помпаж, который распространится и на первую ступень. [c.165] В этом случае устойчивая область совместной работы двух ступеней уменьшится. [c.165] При последовательной работе нескольких ступеней, когда данная ступень испытывает наддув со стороны предыдущей или тягу со стороны последующей ступени или, наконец, возможно совместное их действие, наступает режим торможения. Характеристика работы ступени в координатах Ар = / (У) показана на рис. 71. Режиму торможения соответствует ветвь характеристики, расположенная ниже оси, т. е. в четвертом квадранте. [c.165] Приведенные рассуждения справедливы и для секций многоступенчатого компрессора. [c.165] Вернуться к основной статье