ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Обводнение масла из "Смазка оборудования промышленных предприятий" При наличии хороших уплотнений, препятствующих проникновению воды внутрь системы и узла трения, обводнение смазки, как правило, может явиться результатом конденсации влаги из воздуха, находящегося в системе смазки. Конденсация влаги зависит от влажности воздуха поэтому поддержание в производственных помещениях температуры и влажности воздуха в соответствии с санитарными нормами может почти полностью исключить конденсацию влаги и обводнение смазки. Значительные колебания температуры воздуха, а также температуры смазочных материалов, как показали наблюдения, могут также привести к обводнению смазки. [c.107] В результате обводнения масло быстро стареет. Влага способствует окислительным процессам, в связи с чем в смазочном материале накапливаются осадки и кислые соединения, растворимые в воде может образоваться эмульсия. [c.107] В тех случаях, когда по условиям работы механизма контакт смазки с водой неизбежен, следует применять специальные масла, содержащие противокоррозионные присадки или присадки-эмульгаторы, вызывающие образование стойкой эмульсии и достаточно прочной масляной пленки на поверхностях трения. Действие таких эмульгаторов было описано выше. [c.107] На основании эксплуатационного опыта разработаны и рекомендуются для руководства предельные нормы содержания воды в маслах (см. табл. 12). В случае превышения этих норм масло следует сменить, если нельзя удалить воду путем отстоя или каким-либо другим способом (например, центрифугированием). [c.107] Вернуться к основной статье