ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Затраты в сферах обращения и потребления удобрений из "Эффективность производства и применения минеральных удобрений" Произведенные и отгруженные завода.ми минеральные удобрения проходят сложный технологический цикл операций по транспортированию, хранению, подготовке и внесению в почву. Выполнение этих операций требует определенных затрат. Кроме того, при расчете экономической эффективности производства и применения удобрений часто возникает необходимость учитывать дополнительные затраты на уборку урожая, получаемого за счет удобрений, а также затраты на переработку этого урожая. Часть операций относится к сфере обращения, другая — к сфере потребления удобрений. В соответствии с этим II факторы, определяющие затраты на технологические операции,. могут быть рассмотрены по сферам общественного производства. С развитием химизации сельского хозяйства все большее число операций переходит из сферы применения в сферу обращения (обслуживания). [c.69] В соответствии с Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 9 августа 1979 г. О создании единой специализированной агрохимической службы в стране организована высокомеханизированная система обслуживания сельского хозяйства, осуществляемого Всесоюзным научно-производственным объединением Союзсельхозхимия и его подразделениями. Объем работ по применению удобрений, проводимых этой организацией, непрерывно возрастает. [c.69] При определении экономической эффективности производства и применения минеральных удобрений важно выбрать лучшую для сравниваемого варианта схему доставки и внесения удобрений. [c.70] Затраты на транспортирование удобрений зависят от дальности перевозок. Этот показатель в свою очередь определяется размешением предприятий промышленности минеральных удобрений, размещением и специализацией сельскохозяйственного производства, разветвленно-стью и пропускной способностью транспортных магистралей, размещением баз по приему и хранению удобрений. [c.70] Из формулы следует, что при одной и той же удаленности пунктов производства и потребления удобрений дальность перевозок зависит от объема перевозок удобрений Х]). [c.70] В последнее время дальность железнодорожных перевозок азотных и особенно фосфорных удобрений снИ жается. Это обусловлено более равномерным размещением новых предприятий по производству данных удобрений на территории страны, а также повышением содержания действующих веществ, что приводит к сокращению объема перевозок в натуральном выражении. [c.70] Дальность перевозок калийных удобрений возросла, что объясняется прежде всего увеличением числа районов и расширением объемов применения калийных удобрений. На увеличение дальности перевозок калийных удобрений влияет также использование их в значительных количествах в производстве сложных удобрений, применяемых прен.мун1,ественно в районах высокой интенсификации сельского хозяйства. [c.71] Затраты на транспортирование удобрений в зависимости от того, какая эффективность определяется, рассчитываются на основе стоимости перевозок по тарифу или приведенных транспортных затрат. При определении сравнительной экономической эффективности различных вариантов обеспечения сельского хозяйства минеральными удобрениями должны использоваться приведенные транспортные затраты. Последние рассчитываются по специальным методическим указаниям, разработанным в настоящее время проблемными лабораториями и Институтом комплексных транспортных проблем при Госплане СССР. Исходными данными для расчета служат поучастковые приведенные транспортные затраты. При этом учитываются также затраты по начальным и конечным операциям, которые включают расходы по оформлению перевозок, подготовке вагонов под погрузку, маневровой работе на станциях отправления и приема груза и капитальные вложения на техническое оснащение станций. [c.71] Поскольку транспортные затраты зависят от направления и загруженности маршрута грузопотока, то критерием выбора оптимального варианта является минимум затрат при условии учета пропускной способности транспортных магистралей. Расчет приведенных транспортных затрат на перевозку 10 т удобрений между двумя пунктами железнодорожной сети по трем вариантам маршрута (I—П1) приведен в табл. 2.8. Возможные маршруты следования груза устанавливаются по альбому схем кратчайших железнодорожных направлений. [c.71] Поэтому размещение складов для хранения удобрений относится к числу задач по нахождению оптимального варианта. Критерием оптимальности в данном случае является минимум приведенных затрат на транспортирование удобрений в хозяйства, хранение удобрений, их подготовку к внесению и транспортирование в поле. [c.72] Большое значение на снижение транспортных затрат оказывает правильная организация автомобильных перевозок удобрений и в частности использование прямых автомобильных перевозок удобрений с заводов-постав-щиков к местам потребления. Такие прямые перевозки экономически выгодно производить на автомашинах большой грузоподъемности в радиусе до 100—200 км. При этом экономия на каждой тонне удобрений составляет 64 коп. Анализ затрат на перевозки показал, что рациональным радиусом доставки является для автомобилей типа ГАЗ-С АЗ-6—11 км, ЗИЛ-ММЗ без прицепа— 36—60 км, с црицепа.ми ММЗ-585 и ГКБ-819, а также автомобилей марок МАЗ и КРАЗ — более 120—200 км. [c.72] Технология приема и отгрузки удобрений на прирельсовых складах и на складах в хозяйствах в значительной хмере определяет затраты на транспортирование. При этом большое значение имеет вид поставок удобрений. Наиболее эффективной является бестарная поставка. [c.72] Бестарная поставка удобрений позволяет не только экономить тару, но и лучше механизировать погрузочно-разгрузочные операции. [c.73] Затраты на применение удобрений зависят от характера складских работ и степени их механизации. В последние годы преимущественное развитие получает тенденция строительства крупных высокомеханизированных складов, оборудованных стационарными средствами механизации. На таких складах могут быть применены промышленные методы организации и механизации труда с использованием поточных технологических линий приема, внутрискладского транспортирования, штабелирования, подготовки удобрений к внесению и выгрз зки их из складов с использованием средств автоматизации. [c.73] На уровень затрат влияет технология применения удобрений. Так, применение комплексных удобрений позволяет вносить в один прием несколько видов действующих веществ н тем самым исключить необходимость многократного внесения на одной и той же площади простых удобрений. В связи с этим для условий нашей страны большое значение приобретает организация производства сухих тукосмесей. Тукосмеси могут быть более разнообразны по своему составу, их легче приспособить к различным требованиям сельского хозяйства. Производство их позволяет химической промышленности выпускать большие объемы некоторых сложных высококонцентрированных удобрений типа аммофоса, непосредственное применение которых ограничено, с вовлечением в переработку низкокачественного сырья. [c.73] Концентрация действующих веществ в удобрениях является показателем качества, определяющим уровень затрат на транспортирование, хранение и внесение. Это объясняется тем, что с повышением концентрации уменьшается физический объе.м удобрений. Расчеты показывают, что при современном производстве повышение концентрации действующих веществ в удобрениях на 107о (например, с 25 до 35%) уменьшает объем перевозок примерно на 5 млрд. т-км и позволяет сократить затраты на транспортирование и хранение удобрений на 20—25%. [c.74] Вернуться к основной статье