ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Вакуумная перегонка мазута с цельк получения смазочных масел из "Общая химическая технология топлива" Дестиллаты и остатки, отводимые из колонны, нагреты до сравнительно высокой температуры и, следовательно, содержат довольно значительное количество тепла, которое может быть использовано. Утилизация этого тепла осуществляется в теплообменниках на линиях отвода горячих продуктов. В теплообменные аппараты с одной стороны поступает нагретый продукт и с другой — проходит сырье, перед подачей в печь. Благодаря регенерации тепла удается получить довольно значительную экономию топлива. [c.602] Выбор системы регенерации тепла производится в каждом случае отдельно на основе техно-экономических расчетов. Схема с регенерацией тепла приведена на рис. 386. [c.602] Исходное сырье —сырая яефть, насосом прокачивается через систему теплообменных аппаратов. Этих теплообменников пять пародестиллат-ный, установленный на линии отвода бензиновых паров, лигроиновый, керосиновый, газойлевый и, наконец, мазутный. Пройдя эти теплообменные аппараты, сырье подогревается до 160—200° и при этой температуре поступает в трубчатую печь. [c.602] В верху колонны 100—120° С. Температура сырья, вводимого в печь, подогретого за счет использования тепла отводи.мых дестиллатов, колеблется обычно в пределах 110—170° С. [c.603] Описанная схема с однократны.м испарением широко применяется на практике. В основу ее положена схема переработки нефти, предложенная американской фирмой Фостер-Уилер. Однако применение этой схемы на практике сопряжено с рядом затруднений в тех случаях, когда перегоняемая нефть содержит большое количество легких фракций. Нагрев сырой нефти за счет регенерации тепла в теплообменных аппаратах приводит к повышению упругости паров легких фракций, благодаря чему в аппаратуре создаются высокие давления. Для безопасности в работе теплообменные аппараты должны быть в данном случае рассчитаны на высокие давления, что приводит к утяжелению их конструкции и, следовательно, удорожанию. [c.603] Смазочные масла имеют высокую температуру кипения лежащую в феделах 350—550° С. Нагрев же углеводородов парафинового и нафтенового ряда выше 400° С сопровождается их термическим расщеплением. Следовательно, получить смазочные масла при разгонке под атмосферным давлением невозможно. Поэто.му для отгонки масляных фракций от мазута снижают температуру перегонки либо путем ввода большого количества водяного пара, либо применением вакуума. Величина разрежения на кубовых батареях едва достигала 300—350 Н , Современные трубчатые вакуумные установки, предназначенные для перегонки мазута на масла, работают при глубоко.м вакууме порядка 710—720 мп Н° (с остаточным давлением, не превышающим 40—50 жж Н ). [c.604] Вернуться к основной статье